Cá nhân em thấy mấy tay 'âm hiểm' hay ủ miu hại người đều hay bị đau... dạ dầy (em cũng bị mới đau) mà không hại đc ai nên chuyển sang hại đại tràng, hehe. Chúc mầng cụ, cá vượt vũ môn rồi, từ giờ cụ có thể phét lác với con cháu : đèo dốc ở bắc bộ là cái... van, haha.
em thì nghĩ 36-34 của Road các cụ TDF nó còn nhẹ hơn 24-32 của MTB cùi. Tất nhiên các cụ TDF đều là các cao thủ, thâm niên trong nghề cao.
.đẹp quá nhưng em lại ko đi đượcEm rủ gấu và F1 đi du lịch nhưng gấu không đi, gấu thích về với mẹ gấu hơn. Vậy là em lại phải sắp lịch độp cho chính em. Nói vậy thôi chứ em mừng ra trò..
Em ở Bắc Ninh, dự kiến em sẽ leo Tam Đảo ngày giỗ tổ. Cơ mà từ em lên đó phải trên 90 cây chuối, đi Cent gần 200 cây chuối lại leo 1000m không biết em có cân nổi không. Cụ nào ở Bắc Ninh có cùng ý tưởng thì ới em nhé. (0989 496 3 con không).
Còn các cụ, các mợ thì sao? Em mời các cụ, mợ chia sẻ kế hoạch của mình.
trước em đi học ngoại ngữ buổi tối, em sợ mọi người ko nhìn thấy em độp lại hôn em phát thì khổ
em nghĩ phải nhanh hơn 2-3 lần 3km ý chứ. Dẫu sao thì cặp giò vẫn quan trọng nhất, khoản này em đồng ý với cụ.Dáng ngồi chỉ quyết định khi cụ đi trên 15,20km/h thôi (lúc tê tay, em lái bằng cách tì khỉu tay, thì có khi v còn cao hơn 1 chút)
Còn khi leo... thì sức cản có nhưng k0 đáng kể. em yếu tim chỉ leo lên xong là em biến
Đi xe tốt cũng chỉ giúp cụ thêm avg tối đa 3km/h là cùng (đường bằng nhá) - với dân thích đi xa, đường xấu thì có khi avg không hơn. Theo em thấy chủ yếu là do cái giò của mình quyết định thôi.
Em k0 phản đối mua xe 'xịn' nhá, k0 các cụ thương gia lại vào chém em tội nghiệp. Đi xe xịn nó ngon hơn ở chỗ khác, mà topic này k0 đề cập đến.
