[HỎI] Đùm sau bị rơ......??!

[Cu Quỳnh]

thay trục, ốc côn, bi. mà ko thay chén thì dc 3Bữa lại dơ

e sửa lại đy học tạm í. Khi nào rãnh e tính típ chứ cái trục vs nắp kôn này cũng chỉ chữa cháy đc thui ạ! Giờ e hết dám chạy kiểu trẻ trâu, kéo đc ngày nào hay ngày ấy thôi . Tks cụ đã chỉ giáo!

 

[hoangkhang]

Phải nói là asama nó thiết kế cái trục sau tệ thật. Y như xe thường không được như cái pedal của nó. Tức là phải có long đền gài để côn không bị xoay khi xiết. Mình tháo ra để vệ sinh tta mỡ xong việc thì tức anh ách vì không được như cũ.

 

[Cu Quỳnh]

đúng rùi kụ e chỉ kết mỗi kặp pedal thép có gai đạp bám dép rất sướng. Kon asama nào e chạy gần như đều bị mấY bịnh về đùm. Xe e giờ trục giữa nó kêu cạch cạch khi chạy ở 1 số tầng líp nhg đây là bịnh kinh niên kủa xe đạp nên thui kệ. Xe nào hên thì k bị, xui thì cứ phải vác đy sửa mà chưa chắc dã sữa dc! Xe rẻ xiền mà chạy nhìu nên đành chịu thui ạ,chứ mấy kon asama trùm mền đắp chiếu suốt ngày thì khỏi nói r

 

[canopy]

đúng rùi kụ e chỉ kết mỗi kặp pedal thép có gai đạp bám dép rất sướng. Kon asama nào e chạy gần như đều bị mấY bịnh về đùm. Xe e giờ trục giữa nó kêu cạch cạch khi chạy ở 1 số tầng líp nhg đây là bịnh kinh niên kủa xe đạp nên thui kệ. Xe nào hên thì k bị, xui thì cứ phải vác đy sửa mà chưa chắc dã sữa dc! Xe rẻ xiền mà chạy nhìu nên đành chịu thui ạ,chứ mấy kon asama trùm mền đắp chiếu suốt ngày thì khỏi nói r

Em lại thích bi côn hơn bạc đạn, vì bền chịu được nước và bẩn.
Vấn đề là chỉnh lần đầu thôi, cụ phải làm hoặc thuê thợ bắt chết (cứng) côn bên phía líp (cả trc&sau) vì côn bên ý theo vòng quay nó cos xu hướng thít vào đùm. Côn bên còn lại mới là để chỉnh, côn này thì ngược lại, có xu hướng làm lỏng ra-nhưng rất khó nếu ren trục của cụ còn mới, ngoài ốc 'công' nó còn bị chặn bởi ốc xiết ngoài nữa.
Nói chung bỏ công làm 1 lần + dầu mỡ ngon cụ có thể quất vài nghìn km ko phải nghĩ.

 

[hoangkhang]

Vặn mấy cái côn này phải có khoá 15 mỏng dính mới dễ làm. Bây giờ mình mới nghĩ lại là phải bắt chết một bên, thảo nào nó cứ trật duột hoài

 

[Cu Quỳnh]

canopy: bi kôn mấy kon rẻ tiền k dễ j chịu đc nc' đâu nha kụ lỡ đy đườg ngập nc' mà k tháo ra vệ sinh tra mỡ mới thì bít mặt vs nó ngay. Còn cái côn e cũg mòn rùi nên xiết đc vài hôm là rơ như cũ buộc phải thay cả bộ. Xe mà odo nhìu + hay thắng gấp khoá chết bánh sau rê trên đg' (drift) thì rất mau rơ côn. Nói chung xe rẽ xèng nên củng chịu thui. Thay xog giờ kũng hơn 2 tháng odo kha khá rùi mà e nó vẫn ngoan ngoản đây ạ

 

[hoangkhang]

Mình cũng thấy hơi chua vấn đề cái khoá nhanh. Vặn vào rồi khoá chặt lại thì sợ gãy tay quay, còn vừa tay thì lại sợ có ngày anh một đường em một nẻo thì toi.

 

[Cu Quỳnh]

hoangkhang: k tới nỗi z đâu kụ. Xe e quay ra quay zô cả trăm lần, tới khi kái trục hư rùi mà e nó kòn chưa chịu kong hay gãy nữa. Kó kái gạt đó khi kần bảo dưỡg hoặc tháo bánh đem đy vá đỡ kực...nói chug tiện lắm kụ. Trừ tay lực sỹ chứ bt' xiết chặt 1 chút là ok, k gãy đâu kụ.

 

[hoangkhang]

Uh. Mình lo vậy thôi chứ cả thế giới dùng lo gì nửa.

 

[hoangkhang]

Con trâu già cross của mình đang định nâng đùi đĩa Tiagra 4600. Không biết có thích hợp không. Lỡ tháo ổ bi ra vệ sinh bảo dưỡng tự nhiên muốn.

 

[Cu Quỳnh]

e ngĩ là đc. Chỉ sợ giò heo của dòg road dĩa lớn nhất kủa nó nhìu răng nên khá to, có thể kạ cái sang dĩa nên chắc phải bung ốc ra nâng sang dĩa lên chút. Chắc kụ máu tốc độ lắm nên mới tìm giò dĩa road hay j thế?!

 

[hoangkhang]

Cũng không máu lắm, cơ mà những lúc xuống dốc dư máy quá, quay cuồng cả chân nên thử. Lúc trước thử rồi, mua giò đểu 39-53 thấy vừa chân lắm, có điều phải mua thêm sợi xích 110 mắt. Tay gạt thì dùng lại được nhưng chơi 1-3 thôi. Mình không thay trục giữa. Vả lại mình chỉ leo 2 quả núi ở nhà thôi chứ không trèo đèo lội suối gì nên không bao giờ dùng đĩa 1 líp 1-2. Thay cái này vào chạy ok hết các líp