Cụ lại cứ nỡm các cụ ấy
Gentra mà kiểm tra thuộc dòng nào của Honda thì bao giờ ra được hả cụ
sò ri các cụ, e ko biết ạ, cứ tưởng loại xe mới ạ.Ấy ấy cụ nói thế chít e.Cụ lại cứ nỡm các cụ ấy
.
E luôn mặc áo mưa, kể cả khi ...ko mưa. Cứ chắc ăn cho lành ạ, dại gì mà...chân đấtMột số thông tin về "Lái xe an toàn trong mùa mưa", kính mời các cụ cùng tham khảo ạ:
1. Trường hợp đi dưới trời mưa: Nên kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống gạt mưa, mức nước và phun nước rửa kính thường xuyên để đảm bảo được tầm quan sát tốt nhất. Nên bật đèn pha và chạy với tốc độ chậm để đảm bảo an toàn.
2. Trường hợp xe gặp đường trơn trượt: Nên kiểm tra thường xuyên áp suất lốp và tình trạng lốp, vì các gai trên bề mặt lốp được thiết kế để thoát nước và đảm bảo độ bám giữa lốp và mặt đường. Khi lốp mòn hoặc áp suất lốp thấp sẽ làm tăng khả năng xuất hiện hiện tượng Hydroplaning( lốp bị nâng khỏi mặt đường), dẫn đến xe sẽ bị trượt và mất lái. Đó là nguyên nhân phổ biến của những tai nạn khi lái xe trên đường trơn trượt. Ngoài ra, chạy xe với tốc độ nhanh hoặc phanh gấp cũng gây nguy hiểm rất nhiều.
* Các giải pháp tránh nguy hiểm khi đi dưới trời mưa và trên đường trơn trượt:
1. Bảo dưỡng hệ thống gạt mưa thường xuyên.
2. Kiểm tra áp suất lốp( Tham khảo tem áp suất lốp dán trên khung cửa để biết tiêu chuẩn áp suất lốp) và tình trạng lốp xe thường xuyên.
3. Không đạp phanh gấp hay tăng ga mạnh.
4. Chạy với tốc độ vừa phải và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước.
5. Từng bước hướng bánh lái theo chiều muốn đi.
6. Bảo dưỡng xe đúng định kỳ tại chính hãng.
3.Trường hợp đường ngập lụt:
Lái xe trên đường ngập lụt gặp nhiều trở ngại lưu thông và gây hư hỏng các hệ thống của xe. Một số tác hại như sau:
- Chập hệ thống điện: Nước mưa cũng là chất dẫn điện, chính vì vậy khi nước xâm nhập vào hệ thống điện( các môtơ, còi, cảm biến) và các hộp điều khiển điện tử, túi khí, ABS.... sẽ làm hư hỏng do chạm, chập và ôxi hóa các linh kiện điện tử.
- Hư hỏng hệ thống gầm: Nước làm hư hỏng, gỉ sét, làm giảm tính năng bôi trơn và đàn hồi của hệ thống.
- Giảm hiệu lực của ly hợp và phanh: Nước vào ly hợp & phanh sẽ làm giảm ma sát của các đĩa ma sát, má ly hợp... làm giảm tính năng hoạt động và an toàn của xe.
- Ướt nội thất: Nước mưa vào nội thất xe nếu để lâu sẽ gây nấm mốc và xuất hiện mùi hôi.
- Hỏng động cơ: Nước vào động cơ qua đường hút gió của động cơ. Khi động cơ vận hành bình thường, các piston di chuyển lên để nén hỗn hợp khí nạp với tốc độ rất lớn, do hỗn hợp khí nạp đã bị nước chiếm chỗ và vì nước không chịu nén nên chính lực ép này đã tạo phản lực làm hư hỏng động cơ. Nhẹ thì cong tay biên, giảm công suất động cơ. Nặng sẽ gãy tay biên, vỡ động cơ.
* Các giải pháp phòng tránh nguy hiểm khi gặp mưa bão hoặc đường ngập nước:
1. Đậu xe nơi cao ráo, nên chọn các tuyến đường ít ngập nước.
2. Không nên đi qua đoạn đường ngập nước vì khó biết mức nước sâu bao nhiêu. Nên chọn các tuyến đường khác để đi hoặc đỗ xe vào lề đường chờ nước rút.
3. Tuyệt đối không tăng ga mạnh để vượt qua vùng ngập nước, điều này sẽ biến xe thành động cơ bơm nước công suất lớn làm động cơ hư hỏng trầm trọng.
4. Nếu xe bị chết động cơ, không nên cố gắng khởi động bằng cách đề hoặc đẩy bởi điều này sẽ khiến hỏng hóc càng nặng hơn. Giải pháp an toàn nhất là gọi xe cứu hộ giao thông để kéo xe về Đại lý gần nhất.( Ví dụ như Honda - Lê Hồng Phong chẳng hạn, hì
5. Sau khi đi qua vùng ngập nước, nên đem xe đến các Đại lý gần nhất để kiểm tra lại các tính năng hoạt động và an toàn của xe.
Kính chúc các cụ lái xe an toàn trong mùa mưa ạ.
Vãi...em lại ko khoái áo mưa.Ẩm ướt tí cũng được...
Em thấy mợ lại chúc thế cụ Kang chỉ nhận vế đầu thôi còn vế sau thì ... mặc nhiên là khỏe rồi. Trông cụ ấy to cây thế mà.
Khiếp có tí ái ái làm thớt này xôm hẳn nhề, em thì ko tin đây là mợ đâu ạ, e dự là Cợ, ới Ken ơi có bạn hỏi nàyEm chúc là chúc toàn thể các cụ, chứ ko riêng cụ Kang ạ. Với lại em cũng chưa được diện kiến cụ ý nên ko biết cụ ý to cây ạ.
Áo mưa với .... Chân đất em thấy chẳng liên quan gì.
Khiếp có tí ái ái làm thớt này xôm hẳn nhề, em thì ko tin đây là mợ đâu ạ, e dự là Cợ, ới Ken ơi có bạn hỏi này
chuẩn đới, 99% là CỢ cụ ạ.ấy ấy, thế thì chết, hậu quả khôn lường đấy cụ ơi.
cụ cẩn thận thế, mình vừa xơi trà xong ra làm chai lavie cũng có sao đâu.
Cụ ơi, em mới dùng xe nên ít kinh nghiệm lắm.Cứ hỏi các tiền bối cho chắc ạ.
cụ cẩn thận thế, mình vừa xơi trà xong ra làm chai lavie cũng có sao đâu.
Cám ơn mợ...Em thì thấy các cụ ở đây và các anh ở cty em toàn mua nước rửa kính ở ngoài về đổ thôi.Xe em cái bình nước rửa kính nó bé mà đường đi làm thì bụi,xịt nước rồi gạt kính em dùng suốt nên nước nhanh hết.Mỗi lần hết chạy ra hãng thì chít em
Em thấy hãng của em họ cũng chả nói năng khuyên nhủ gì cái nước rửa kính nên em tham khảo các cụ đây thôi.
Em toàn dùng hầm bà làng. Tiện cái gì em đổ cái đó thôi, chứ mỗi lần hết nước mà em lại vào chính hãng để đổ thì chắc xe em phải tái xuất sang Ấn Độ để đổ. Vì dòng xe em nhập khẩu từ Ấn mà ở VN mình lại không có chính hãng.
