Nếu Cụ đã kích lên rồi bánh xe sẽ quay tít thì Cụ đánh đu vào đâu? ---> mở ốc làm sao được?à e đã hiểu, vì khi mình đánh đu lên cái tay đòn có thể làm đổ kích. e chưa tháo lắp bao giờ, chỉ nhìn thợ ng ta làm nhưng ng ta làm máy
trước tiên đạp cho nó mấy phát, nếu không được thì làm theo cách này:Cái quan trọng nhất thì cụ Voiz chả bảo luôn, trong trường hợp bánh bị kẹt chặt, không cạy ra được thì cụ chủ thớt lên làm gì?
Cụ nài chuẩn nhất...mời cụ vodka...
Chắc cụ định nói đến ốc bánh xe đạp đúng không ạ ? ốc bánh xe đạp thì mỗi bên một chiều, chiều ngược với chiều quay bánh xe là chiều vặn vào.
Đâu có cụ vòi, em chữa xe đạp cho F1, 2 bên vẫn cứ theo chiều kim giờ là vặn vào.Chắc cụ định nói đến ốc bánh xe đạp đúng không ạ ? ốc bánh xe đạp thì mỗi bên một chiều, chiều ngược với chiều quay bánh xe là chiều vặn vào.
thế là xe đời mới rồi, hồi em đi học bằng xe Thống Nhất thì trên một cái trục nó để vặn cả "côn" (là cái để ép bi vào "nồi" của moay ơ để tạo ra vòng bi) và ốc hãm, vì mấy trong một như thế nên chiều ốc nó phải làm ngược với chiều quay để tự động siết vào, ốc ngày xưa nó lởm
Ren 1 bên phải , 1 bên trái là của ZIL 130 nguyên bản cụ ạ, còn xe đạp ren xuôi cả mà, trong xe đạp 1 bên pe dal và nồi trục giữa là ren trái
Đúng như cụ yensuong nói, trong cái xe đạp chỉ có pedan là 1 bên ren ngược thôi. Xe đạp Thống nhất em cũng đi rồi, 2 trục bánh đều ren thuận cả 2 bên. Chính thế, riêng pedan là có phân biệt phải trái, mua 1 cặp là một cái ren xuôi, một cái ren ngược.
Thế chắc cụ làm phụ trách Sêu mới chu đáo được thế. Chứ Sale Vịt mà ai cũng như cụ, ai cũng ủng hộ hàng Vịt..Khi giao xe, em dặn kỹ khách hàng các lưu ý trong quá trình sử dụng, và ko thể thiếu cách tháo bánh ra như nào rồi.
Em nói thiệt là đừng coi thường cả công đoạn cất lốp và kích vào xe, cũng ko phải là đơn giản đâu. Em đã gặp nhiều cụ ko cất được ngay ngắn lại, đành gá hờ hờ rồi mỗi khi qua ổ gà, nó lại xóc cho 1 cái.
Trước khi tháo 1 chỗ nào đó ra, cụ nên để ý và chụp ảnh lại tình trạng trươc khi tháo, lắp lại thì cứ theo đúng hình đó mà lắp cụ à.
Cụ này hôm qua bì xì hơi, hôm nay đã được bơm rồi à?
Nhiều cụ hỏi thăm em, em xúc động quá. Em trả nhời nà Cụ Bụp có ý cho em thư giãn với bà Cả thay vì suốt ngày chém gió vì bà Hai, nên lén xì hơi bà Hai nhà em. E cảm ơn ý tốt cụ Bụp.Cụ này hôm qua bì xì hơi, hôm nay đã được bơm rồi à?
Chắc qua bài này cụ thay lốp dự phòng rồi,
)
Cụ nói chuẩn, cần mua cái tam giác, cạc cụ ra chỗ cuối nguyễn Du ấy, chèn bánh e thấy bộ đồ đi theo xe có cái chèn rồi, còn vặn ốc các cụ nhớ vặn hình sao nhé, ko nên vặn chặt ngay mà vặn chặt vừa vừa sau đố đổi sang cái ốc khác theo hình sao, rồi lại vặn ốc thêm chút cho đến khi các ốc đều nhauEm bổ xung tí:
- Nếu phải thay lốp giữa đường thì cụ oánh xe vào sát lề, bật đèn hazard lên - cẩn thận thì kiếm lấy mấy cái cành cây vứt phía trước và sau xe (nếu có cái biển tam giác báo hiệu nguy hiểm là chuẩn nhất).
- Nếu bắt buộc phải thay giữa dốc thì phải kéo chặt phanh tay, cài số tiến (lùi) tùy theo địa hình. Làm mấy viên gạch, đá chèn bánh cho chắc cú.
- Nếu không có kích thì oánh xe ra chỗ nào đấy mà có thể kê được gạch vào gầm rồi đào hố bên bánh cần tháo thì cũng moi được bánh xe ra đấy ợ (dùng mẹo này thì cần động não tí chứ làm xong không đi được thì móm
