Hỏi các cụ về cảm biến áp suất lốp cắm cổng OBD-II

[Ho Cong]

Xe em chuẩn bị thay bộ lốp và bộ cảm biến TPMS lắp trong đã lắp được gần 5 năm.
Tự thân tìm hiểu thì ngoài 2 loại TPMS lắp trong (như của em) và cảm biến lắp ngoài (trên miệng van) thì còn có loại cảm biến áp suất lốp cắm cổng OBD-II dựa vào thông tin cung cấp từ bộ ABS của xe, bộ này tiện là ko cần lắp cảm biến trên bánh xe.
Xin hỏi các cụ xem có thông tin nào về em nó, các đánh giá của các cụ đã lắp và sử dụng...

Rất cần một lời khuyên chân tình từ các cụ Ofers .

 

[nnquynh]

Cái này nó cảnh báo dựa trên tín hiệu của cảm biến tốc độ (Cảm biến ABS). Khi một bánh xe bị thiếu hơi thì đường kính ngoài bánh xe nhỏ đi nên bánh đó phải quay tốc độ lớn hơn các bánh khác. Khi đó cảm biến tốc độ sẽ báo cho hệ thống máy tính của xe để đưa ra cảnh báo. Khi lắp hệ thống này xong sẽ phải bơm đủ hơi, chạy một đoạn để cho nó "học", tức là biết tốc độ các bánh xe. Sau đó khi chạy mà tốc độ các bánh xe chênh lệch theo tỷ lệ không đúng với các bánh khác khi nó "học" thì nó cảnh báo. Hệ thống này không đọc được thông số áp suất của từng lốp cụ thể, nên nó chỉ báo là áp suất lốp có trục trặc để người lái biết và kiểm tra xem lốp nào bị non. Và khi 4 bánh đều quá căng hoặc quá non theo tỷ lệ tương đương lúc nó học thì nó không biết để cảnh báo đâu.
Đối với một số dòng xe khi thiết kế đã có hệ thống này nhưng bị hãng cắt đi để giảm giá thành thì khi lắp hệ thống này có thể kích hoạt lại hệ thống nguyên bản của xe, khi đó cảnh báo áp suất lốp sẽ hiển thị ngay trên tablo.

 

[Ho Cong]

Cụ phân tích hay quá. Cảm ơn cụ...

 

[poiuy]

Một câu hỏi mà rất lâu mới được giải đáp.

 

[0fer2016]

Vậy cách này cũng k hay = lắp trong luôn nhỉ