Hỏi các cụ kinh nghiệm kiểm tra mức xăng trên đồng hồ CAM 2.4

[congbinhxuong]

Chỗ em có xe CAM 2.4LD cho sếp đi (em ở phòng HC theo dõi quản lý xăng xe). Qua để ý tình cơ em thấy chuyện sau: Một lần em tự đi kim xăng chỉ đến vạch gần cuối (xe CAM có 4 khoảng trống, gồm 5 vạch, đổ đầy bình là 70L, về nguyên tắc mỗi khoảng trống khoảng gần 15-16L gì đó. Như vậy khi đó đ/hồ xăng báo còn khoảng 15-16l). Hình minh họa

Em đổ 40L, kim nó vọt qua vạch gần đầu (tức là ở khoảng trống trên cùng). Nhưng các lần sau khi lái xe tự đi đổ xăng thì thấy đều báo đổ 50L mà cũng thấy kim báo như lần mình đổ trước (khi mượn xe đi có việc). Vậy theo các bác đ/c tài nhà em có khai thêm ? Vì cả tháng thấy báo mua cũng 4-5 lần. Nếu thế cũng dôi dư nhiều. Em lên đây hỏi kinh nghiệm các bác trước nếu có báo cáo sếp cũng an tâm.

 

[MTfan]

Em tưởng cụ quản lý xăng xe thì theo định mức khoán chứ nhỉ ? Cái kim xăng trên đồng hồ nó cao hay thấp còn phụ thuộc vào vị trí của phao xăng theo em hiểu. Nhiều lúc em đi thấy kim xăng tự nhiện tụt xuống, một lúc sau lại nhích lên. Chắc là vừa đi qua chỗ xóc hoặc đường nghiêng.

Em dự là thế, có cụ nào có ý kiến khác không ợ ?

 

[vtlam]

Nhiều khi đổ đầy ự kim xăng trên đồng hồ nó rất lâu mới tụt xuống 1 tý cơ cụ à.

 

[TVPL]

Cụ quản lý thì theo định mức chứ, cái đồng hồ này là chỉ định tính thôi, không phải định lượng chính xác được.
Xe em đổ 800k kim chỉ F, đổ 1 củ vẫn chỉ F, có đổ đến 1,2 củ thì vẫn thế, có chăng chỉ lâu vẩy xuống thôi.
Chỉ mỗi cái này là chính xác: kim chỉ E, đồng hồ xăng báo vàng là trong bình xe em còn khoảng 8l.

 

[Hoàng_Gầy]

Ủa giờ vẫn tính lượng tiêu thụ xăng theo cái kim xăng ợ?

Sao không cố định theo mức tiêu thụ của mỗi xe? Ví dụ Cam 2.4G cho 15L/100km. 3.5Q cho 20L/100km.

Như thế các cánh tài xế xông xênh mà vẫn có chút bồi dưỡng. Còn mình thì chỉ việc nhìn số km đã đi mà đưa tiền. Chứ không thì khai man khai láo vô tội vạ 2 bên lại không thoải mái.

Ngu ý của cháu.

 

[Quang tũn]

Theo chau la dinh muc cho canh tai xe do kho, doi khi ho pai cho sep ma van phai no may cho xe no mat. Sep lam viec ra ngay thi xe do nong. Ngoai ra ae nguoi ta do khai man

 

[tuanzs]

Xe chạy cho sếp thì cũng nên tính xông xênh cho lái xe một tí.
Cụ cứ khoán tầm 15L/100km là đẹp, căn ke quá lái xe nó lại tìm cách xoay thôi.

Vạch trên đồng hồ báo xăng để ngắm cho vui chứ căn vào đấy sao được.

 

[congnong1975]

Chỗ em có xe CAM 2.4LD cho sếp đi (em ở phòng HC theo dõi quản lý xăng xe). Qua để ý tình cơ em thấy chuyện sau: Một lần em tự đi kim xăng chỉ đến vạch gần cuối (xe CAM có 4 khoảng trống, gồm 5 vạch, đổ đầy bình là 70L, về nguyên tắc mỗi khoảng trống khoảng gần 15-16L gì đó. Như vậy khi đó đ/hồ xăng báo còn khoảng 15-16l). Hình minh họa

Em đổ 40L, kim nó vọt qua vạch gần đầu (tức là ở khoảng trống trên cùng). Nhưng các lần sau khi lái xe tự đi đổ xăng thì thấy đều báo đổ 50L mà cũng thấy kim báo như lần mình đổ trước (khi mượn xe đi có việc). Vậy theo các bác đ/c tài nhà em có khai thêm ? Vì cả tháng thấy báo mua cũng 4-5 lần. Nếu thế cũng dôi dư nhiều. Em lên đây hỏi kinh nghiệm các bác trước nếu có báo cáo sếp cũng an tâm.

căn cứ lượng xăng theo kim, theo vạch chỉ có tính tương đối thôi bạn ah .Quản lý lái xe, xăng xe và xe theo đồng hồ ODO và lệnh điều xe ( Tất cả chỉ có tính tương đối ) Theo mình định mức xăng cho lái xe không nên chặt quá, cũng phải tính đến lúc chờ đợi sếp họp cafe,trà đá , không may xxx vịn lấy tiền đâu.v.v...
Quan trọng nhất là anh em tài xế giữ gìn xe tốt, lái xe an toàn, nhiệt tình trong công việc đấy mới quan trọng. Thân !

 

[phinm]

Cụ làm nhà nước thì xông xênh cho ae tài xế đi, chặt làm gì. Cụ có chỗ kiếm của cụ ae có mỗi chỗ đó.