.
nghe cụ nói mà ghê hết cả người ra. nếu là e đi e máy ga ấy thì thôi e thà đi chậm chứ ko vượt đâu ạ
Có gì mà ghê.
nếu mà gặp cụ rùa thì sin cụ cho đi trước nếu cụ ko cho thì có thời cơ phía trước ko có se nào đi ngược chiều mới dám vượt.nhìn phía trước có e thì thôi e cung ngắm hoàng hôn cùng
Bác mà đi QL3 cũ chap nhận như vậy thì sẽ bò sau cả đoàn xe tải!
vậy hở cụ nhưng e toàn đi 2b thôi nên lảng lách cung rê nhìn thấy se to truóc mặt mình thì nấp vào mít se to học đi qua rồi lại thò ra đi tiếp
Nếu cụ đi 2b thì là câu chuyện khác vì 2b đi gần và có thể vượt cả trái phải.
thế thì e mới vào hóng các tiền bối để biết đâu nay mai có đk hơn quất con 4b thì sao
Xe số sàn em chưa lên như thế bao giờ, nhưng cái xe AT nó đã "tự động" như vậy rồi, mà không phải 5, lên luôn 6 khi em thử khả năng tăng tốc của nó từ 50 lên 80km/h (đến cạnh mấy cái biển chỉ dẫn khoảng cách 0-50-100m rồi thử)!
Số sàn lên được. Ví dụ đang mò mẫm số 3 bám theo container, khi có cơ hội vượt thì về số 2 đạp ga hết cỡ tăng lực vượt, qua xe rồi thì tốc độ đã tới 60km thì đẩy sang số 5, số 6 được.
Được thì được thôi, nhưng lên phát ngay số 5 ngay thì xe khó tăng tốc tiếp, khó xử lý tình huống. Nếu gọi là được hay ko thì từ số 1, em ga lên là vẫn có thể vào số 5.
Thoát qua xe container rồi mới sang số 5 chứ.
Như em đã nói: từ số 2, thậm chí số 1 là vẫn có thể tắt lên số 5. Nhưng tùy tình hình mà làm. Vượt xe công, ta muốn phải vượt dứt chứ chẳng ai lại vào số 5 khi vừa vượt xong cả. Số 2 cùng lắm là lên 40, 50km/h, sau đó ta muốn vượt tiếp chứ ai muốn lờ đờ trước mũi nó đâu. Mà vượt tiếp là cứ phải số 4 rồi mới số 5. Nếu đã nói về trình, em nghĩ chẳng tài già nào lại từ số 2 lên số 5 khi vượt công đâu.
