Trailer đăng ký, đăng kiểm ( như móc container).
Toàn ông cá tính. Chả ông nào tính điềm đạm mà chạy bán tải cả.
Con Triton có kiểu J line nên ngả hơn các dòng bán tải khác chút, thấy thông số ghi ngả được 25 độ.
Mấy con bán tải đang bán ở mình toàn chạy dầu, cái giống ấy đạp hết hành trình ga tốc độ nó cũng chỉ bằng con xe xăng hơn 1.0 nên đúng kiểu to xác ục ịch, ông nào mà turbo yếu yếu rồi thì cứ gọi là đạp đen đít kim vẫn đứng tại chỗ. Hôm trước ở hầm nhà em em phải lùi cho một cụ bán tải lùi ngược lên thấy đạp thốc tháo mới kéo được cái xác lên dốc hầm trong khi các xe xăng loại cỏ nhất đạp mơm mớm tí là nó lên nhẹ nhàng. Em rất anti các cụ đi xe dầu trong phố, nó k hợp lý.
Theo em thì các ông ấy không hề hổ báo cáo chồn hơn các tài xế xe khác nhưng vì trong phố xe to kềnh càng nên mỗi hành động đều lộ liễu nên bị nhận ra dễ dàng thành ra ác cảm thôi.
e là ông thứ 10 đây, chưa bao h độ xe và tính điềm đạm...trc khi nóng giận
F150 nữa cụ!
Nó liên quan đến nhiều yếu tố nữa. Chứ máy dầu thời nay nó còn hơn máy xăng ấy. Nó đạt công suất và mô men xoắn cực đại ở vòng tua rất sớm.
Đạp thốc thì nó cũng đi nhanh thôi nhưng máy nó gầm kinh lắm. Vấn đề khí thải nữa trong không gian hẹp hoặc đi xe máy đằng sau hít phải nó rất độc hại
F150 là body on frame đấy ạ.
Đấy là phiên bản cũ thôi. Chứ đời mới nó vẫn phải đạt các tiêu chuẩn khí thải chứ.
Thì mấy con kia cũng không khác gì cùng loại máy với bán tải, có bản máy xăng nhưng nó tốn xăng nên ít ng chọn mua chủ yếu máy dầu.
E thấy con ford máy 3.2 hộp số 6 cấp vọt lắm đấy , nó nặng nhưng khá vọt , hơn bọn máy xăng 1.5 2.0 nhiều đấy
Cụ chưa chạy bán tải thôi. Chứ thực ra nó rất khỏe. Kèm theo xe nặng trên 2 tấn nên nó phải ì hơn. mà nó chỉ bị trễ do tubor. chứ sau 1 2s thì nó vọt bình thường. bây giờ xe mới euro5 nó k hề hôi . mà e thấy khói nó còn thơm dễ chịu hơn xe xăng.
