Cụ hay bảo dưỡng, sửa chữa và lắp đồ chơi Kawasaki ở đâu? cho e vài địa chỉ tốt đc k0, thank cụchúc mừng cụ đã gia nhập đội Vulcan, còn nhà cháu cũng mới chia tay Vulcan sang bên máy V rồi.
www.facebook.com
Vâng, cám ơn cụ, e định đi làm bd thay dầu, lọc dầu, thông rửa thay nc làm mát, thay lọc gió các kiểu cho nó êm luôn. E đi thấy máy hơi nóng khi chạy trong phố, có xả khí nóng ra chân trái chỗ đạp số, xe cụ có thấy vậy koXe ngon nên chỉ thay dầu, đổ xăng là chạy.
Cơ bản thì Vulcan cũng đẹp sẵn rồi ko cần độ gì thêm với lại ở HN ít người chơi Vulcan nên shop đồ vulcan cũng gần như không có.
Cụ lên face, vào hội này sẽ có nhiều thứ cụ cần
Nhóm Facebook
Hội Vulcan S Việt Nam (Vietnam Vulcan S Club) có 810 thành viên. Em được biết ở VN cũng nhiều anh em chạy Vulcan S mà không có chỗ nào sinh hoạt chung, chia sẻ kinh nghiệm. Vậy nên lập cái sân chơi...
Xe này đi đều >=30 kmh thì quạt gần như ko chạy. Cụ đi chậm hay tắc đường thì quạt quay là bt. Hơi nóng xả ra cả 2 bên, mặc quần short đi dép thì hơi khó chịu, còn mặc quần dài đi giầy thì chả có vấn đề j, quạt cứ chạy còn ta cứ đi
Em mét sáu ko bít có vừa ko nhỉ.1m63 đây cụ. Cụ yên tâm về chiều cao nhé
1.6 chạy tốt. Nhưng con Vulcan này chạy loằng ngoằng cafe thì ok. Còn chạy đường dài k thích hợp lắm, đi tầm 30 đến 40km là ê phao câu và mỏi chân.
Em cũng đang ngắm con này, em tưởng dáng cruise thì đi xa nhàn chứ, bị ê phao câu do dáng xe hay do giảm xóc à cụ
Nguyên nhân chính do chỗ để chân của xe và yên xe nhỏ và mỏng. Về giảm sóc rất êm, máy rất bốc và chạy cực kỳ hưng phấn nhưng do chỗ để chân duỗi ra phía trước và quá trình chạy xe k thể đứng lên được hoặc thu chân về và phao câu cũng rất khó thay đổi vị trí nên dẫn đến đau lưng, ê mông và đặc biệt cực mỏi chân.
Ảnh này chụp dưới hầm để xe của Kawasaki VN - 91 Âu Cơ phỏng cụ? Trc em mua xe ở đâyCụ máu ko e chỉ chỗ cho con đen bay rôi còn con trắng thôi
em cũng mới mua được con vulcan S cũ, em chỉnh lại vị trí để chân và tay lái thì ngồi thoải mái đi xa vô tư, nhưng em thấy con xe này rung dã man, lên 90km/h là rung bần bật, ko êm như triumph em đi của bạn em, tay ga và máy lúc lên ga em thấy còn rung hơn con sirius đời tống của em ngày xưa, ko hiểu có cách nào xử lý ko cụ nhỉ
Cụ nói ngược à? xeVulcan S là dòng xe đường trường tầm trung, em chạy các cung bắc và tây bắc nhiều lần, có lần đi hơn 300km mới nghỉ có vấn đề gì đâu? Còn để đi xa thoải mái nhất thì ADV. Vulcan S chạy trong phố mới mệt, chứ đường trường thì quá ổn luôn.
Cụ cho ra hãng kiểm tra lại thôi, 90km/h rung bần bật như cụ nói thì xe có vấn đề rồi.
Đường bằng em nghĩ Vulcan chạy có khi còn êm hơn ADV ấy chứ
Đường bằng và cả cung đồi núi mà đường ngon thì Vulcan S chạy phê lắm, êm và bốc dã man luôn, nhưng đi xa (trên 300km) thì ADV thoải mái hơn. Em cũng định lấy 1 con ADV cho các cung dài, tầm trên 300km/ngày, nhưng thấy Vulcan vẫn ổn nên tìm con Classic chạy cafe dạo phố.Đường bằng em nghĩ Vulcan chạy có khi còn êm hơn ADV ấy chứ
Nhưng quả nhún của mấy con ADV thì ko thể chê dc
Em cũng vẫn ước mơ có 1 con dáng bobber để cafe, chạy cảnh
Em thì tích tiền ăn, cafe sáng + tiền tiêu vặt hàng tháng vợ cho cụ ạ, đến lúc nào được tầm 2/3 giá trị xe là em mua trả gópEm cũng vẫn ước mơ có 1 con dáng bobber để cafe, chạy cảnh
Chắc chỉ chờ nhà vợ giải ngân thôi
em ra hãng kiểm tra rồi, họ bảo xe nó vậy thôi, muốn êm hơn thì phải sang 4 máy, em đi thử Triumph thì lên ga êm ru hơn hẳn Vulcan
Em chưa chạy Vulcan nhưng Speed Twin em chạy thì thấy êm, kể cả vs người mới chưa chạy côn tay bjo vẫn có thể chạy dc, ga ko hỗn, máy cũng ko rung.
vâng em cũng mới chơi, mới đi Triumph scrambler với HD48 của bạn, thì thấy Triumph êm ru, đúng kiểu em thích, mỗi tội ví chưa thích
