Em tra lời giúp Bác. cái thứ 3 là gì mà em ko hiểu được => Tốc độ trung bình vừa đi. (b) Bác cho em hỏi xe của em có sấy gương ngoài ko, nếu có nút sấy ở đâu
Chính xác là sấy kính ở chỗ mode để điều khiển điều hòa. Chỉnh sang chế độ sấy kính. Nó là sấy cả kính trc kính sau và gương 2 bên
Điều hòa giàn thứ 2 co băng ghế thứ 3 hoạt động độc lập, chỉ có lạnh, không có nóng, mặc dù độc lập nhưng vẫn chịu swj kiểm soát của người lái xe, người lái xe có thể tắt AC hoặc tắt hẳn cả quạt gió.
Em có bản mềm nhưng bác phải đổi bằng cafe, em đã thử đủ kiểu để chuyển cho anh em bên SF club nhưng cuối cùng bác siêu cáo già vẫn phải cafe với em để coppy vào USB.
MLX 2.0 có 2 loại động cơ cụ ạ, EURO4 xài dầu 0 lưu huỳnh thì đạt 150 ngựa, EURO3 xài dầu tối đa 4,6 phần nghìn lưu huỳnh thì chỉ thế thôi. Túm lại là cả 2 đều đúng và xe của cụ chắc là EURO3 rồi, âu cũng là điều đáng mừng vì nó sẽ không "xịt khói".
Tách nước ở không khí nạp thì không có đâu cụ ơi, xe nào cũng thế, thực chất nó chỉ là cái lỗ thoát nước rất nhỏ nằm ở đáy cái lọc gió, nếu có nước nó sẽ tự chảy đi khi tắt máy hoặc chạy không tải.
Ngay trong một đời cũng có loại nọ loại kia cụ ạ, tùy theo thị trường, mã thì em chịu, bác đọc ngay trên bầu lọc là chính xác nhất nếu bầu lọc của bác zin!
Thưa các bác, xe đã có ABS thì bao giờ cũng có chế độ xả e, thay dầu, không cần phải đạp, xả, hô.....chỉ những nơi không có máy scan thì mới phải làm cái kiểu đạp, xả ấy.
5000km thì chỉ thay mỗi nhớt máy thôi, còn mấy cái lọc thì làm sạch đi là được rồi. Bác mang xe đến hãng người ta sẽ dùng máy scan kiểm tra các HT khác nữa để loại bỏ các lỗi ảo (nếu có). Tiền dầu thì tùy loại mà ra tiền, công thì tầm trăm rưởi, nếu xe của HMV thì miễn tiền công.
Thế mà bác ko nói sớm. Hôm vừa rồi em vừa ra gara chỗ Phạm Văn Đồng thay cả lọc dầu máy và dầu, xe em mới chạy 2.000 km. Họ cắt mất 700k đau quá. Nghĩ tiếc cái lọc dầu mới theo xe.
