Thảo luận Hỗ trợ kỹ thuật online cho các dòng xe HYUNDAI/KIA (F5).

[KIA Q7]

Xin bấu cấu bác là xe HMV hay xe nào đi nữa thì cũng đúc ra từ 1 lò, lắp cùng dây chuyền...... nên cái tiếng rít của turbo xe nào cũng có, có điều bác có để ý hay không thôi. Muốn đánh giá turbo có vấn đề hay không người ta căn cứ vào 2 yếu tố: 1 là cảm quan - sẽ thấy dầu máy theo gió bơm lên giàn inercooler nhiều, 2 là dùng thiết bị chuyên dùng để đo áp suất mà bơm turbo có thể bơm được tối đa là bao nhiêu. Với turbo VGT của SF thì nhiều khi thợ thay turbo oan vì nhiều khi nó chỉ bẩn cái van điều khiển VGT, rử chỉ hết 500 VND RP7 nhưng thay oan thì mất hơn chục củ.
Túm lại là cụ nên đi viện chuyên khoa cho an tâm, với SF máy dầu thì không nên đánh bạn với lang băm.

Thank cụ, mai em đưa xe vào xưởng để check, chả là em sắp đi đi du xuân miền Trung vào dịp Tết Tân Mão này.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Dạ còn vụ này thì sao ạ?

Thay lại cả bộ bu-gi khác hoặc tốt nhất là mượn của một xe khác cùng loại rồi khởi động máy vào sáng sớm khi máy nguội, nếu có điều kiện thì chuẩn bị sẵn một bộ vòi phun của xe khác để nếu thay bu-gi không hết thì tắt máy ngay và thay giàn vòi phun. Nhà cháu không thạo về Toy nhưng hình như Toy có một con trở tay thế cho cảm biến ô-xy khi chạy lúc máy nguội (Open loop), có thể con trở này bị hỏng hoặc tiếp xúc không tốt.
Túm lại là nhà cháu phán bừa, bệnh nan y của Toy mà toy còn mất 10ngay chưa ra bệnh nữa là nhà cháu chém gió có mấy giây. Nói chung bệnh này phải trị trực tiếp.

 

[123abc]

kụ Huy cho iem hỏi 1 cái nhé:
Starex 03 nhà iem tầm 1 tháng nay khi iem xuống xe chốt cửa khóa cửa = chìa thì thỉnh thoảng 4 xn cứ nháy , đèn trần thì sáng, ắc quy tụt dòng nhay dã man.
Kụ có thể bắt bệnh hộ iem, xe iem đang ko ở hn và tính iem cũng hay toáy máy vậy kụ chỉ giáo hộ iem nhé. Thank kụ Huy.

 

[Hà Tít]

Thay lại cả bộ bu-gi khác hoặc tốt nhất là mượn của một xe khác cùng loại rồi khởi động máy vào sáng sớm khi máy nguội, nếu có điều kiện thì chuẩn bị sẵn một bộ vòi phun của xe khác để nếu thay bu-gi không hết thì tắt máy ngay và thay giàn vòi phun. Nhà cháu không thạo về Toy nhưng hình như Toy có một con trở tay thế cho cảm biến ô-xy khi chạy lúc máy nguội (Open loop), có thể con trở này bị hỏng hoặc tiếp xúc không tốt.
Túm lại là nhà cháu phán bừa, bệnh nan y của Toy mà toy còn mất 10ngay chưa ra bệnh nữa là nhà cháu chém gió có mấy giây. Nói chung bệnh này phải trị trực tiếp.

Cảm ơn bác! Để em bảo ông anh làm theo pp này xem.
Mà bác Tốp làm em càng thêm phân vân khi có ý định đổi xe, đổi hãng khác thì lấy đâu người như bác Tốp đây.

 

[michau83]

Bác Top ơi, em mới lượm em cerato, nó chạy lốp kumho được khoảng 800 cây rồi, em định đổi sang michellin cho êm. không biết đổi vỏ cùng size có cần phải làm lại cân bằng động không, làm xong có cần phải chỉnh lại góc lái gì không? vì xe em là trợ lực điện

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

kụ Huy cho iem hỏi 1 cái nhé:
Starex 03 nhà iem tầm 1 tháng nay khi iem xuống xe chốt cửa khóa cửa = chìa thì thỉnh thoảng 4 xn cứ nháy , đèn trần thì sáng, ắc quy tụt dòng nhay dã man.
Kụ có thể bắt bệnh hộ iem, xe iem đang ko ở hn và tính iem cũng hay toáy máy vậy kụ chỉ giáo hộ iem nhé. Thank kụ Huy.

Có thể xe của cụ có một cửa nào đó chưa đóng chặt hoặc đã đóng chặt rồi nhưng bị kênh cái công tắc báo cửa cụ kiểm tra lại bằng cách ngồi trong xe mà dòm cái đồng hồ táp lô, nếu các cửa không có đèn nào báo thì có thể do nắp ca-pô cũng bệnh tương tự. Nếu cụ không phát hiện được chỗ nào bị thì vô háng dùng máy scan thì sẽ nhìn rõ mồn một luôn nếu xe cụ là VAN3 >2008.

Cảm ơn bác! Để em bảo ông anh làm theo pp này xem.
Mà bác Tốp làm em càng thêm phân vân khi có ý định đổi xe, đổi hãng khác thì lấy đâu người như bác Tốp đây.

Sẽ có cụ TỌP giúp cụ, cụ yên tâm đê!

Bác Top ơi, em mới lượm em cerato, nó chạy lốp kumho được khoảng 800 cây rồi, em định đổi sang michellin cho êm. không biết đổi vỏ cùng size có cần phải làm lại cân bằng động không, làm xong có cần phải chỉnh lại góc lái gì không? vì xe em là trợ lực điện

Đối với cân bằng động thì chỉ cần tháo vỏ ra khỏi mâm rồi lắp lại cũng phải cân bằng động rồi chứ chưa nói đến thay vỏ khác. Tuy nhiên nếu cụ xác định chỉ đi trong thành phố (tốc độ tối đa 50km/h) thì cụ có thể cho bọn cân bằng động thất nghiệp luôn cũng được.

 

[123abc]

Có thể xe của cụ có một cửa nào đó chưa đóng chặt hoặc đã đóng chặt rồi nhưng bị kênh cái công tắc báo cửa cụ kiểm tra lại bằng cách ngồi trong xe mà dòm cái đồng hồ táp lô, nếu các cửa không có đèn nào báo thì có thể do nắp ca-pô cũng bệnh tương tự. Nếu cụ không phát hiện được chỗ nào bị thì vô háng dùng máy scan thì sẽ nhìn rõ mồn một luôn nếu xe cụ là VAN3 >2008.
.

cám ơn kụ.
xe iem đời sau chắc ko scan đc rùi.
vụ cửa chưa chặt iem kt rùi ko sao cả.
vụ nắp ca pô iem nghĩ có thể dính đòn. dù sao cũng thanhk kụ.
hôm qua iem thay cái ắc quy 100 A mới rùi chưa thấy sao cả, có j iem thông tin sau nhé.

 

[KF4380]

Nhà cháu dự là nó kêu không phải ở hộp số mà là ở cần số do cái lẫy mở khóa cần số làm việc, cụ xác định lại đi cụ nhé!

cụ nói thế e cũng yên tâm đc phần nào. cảm ơn cụ nhiều

 

[GvD.SCVN]

Cụ làm ơn cho em hỏi chút.
Xe em santafe gold 2003 số tự động gần đây bị tình trạng khi đi ở số 2 là rõ nhất Muốn vượt hoặc tăng tốc nhanh e đạp ga nhiều mà xe vẫn giữ tóc độ như thế nhanh thì 3 giây lâu thì 5 7 giây mới tăng tốc rồi sang số 3 số 4.
Trong khi đó ngày xưa em đạp mạnh như thế nó tự đông về số 1 rồi phi ầm ầm.Đặc biệt xuất hiên nhiều khi máy đã nóng.
Còn ngày hôm qua em đang lên cầu Thăng Long xe cứ lịm lịm đi đạp hết ga cung chỉ đi đến 40 km/h số 2 mà lại còn giật giật.
Đồng hồ vòng tua của máy không lên được con số 2.Em đi giật giật như thế được 2 3 km thì giút ra kinh nghiệm là giữ đều ga cho vòng tua máy dưới số 2 thế là không giật nữa nhưng xe tăng tốc rất chậm hic hic.
Để qua đêm sáng nay em lấy xe đi hết tình trạng giật giật gí ga là lên ầm ầm.Nhưng đi nóng máy thì đoạn số 2 vẫn bị ì ra như thế.
Cụ làm ơn cho em ý kiến với ạ em cảm ơn cụ trước ạ.

 

[michau83]

!

Đối với cân bằng động thì chỉ cần tháo vỏ ra khỏi mâm rồi lắp lại cũng phải cân bằng động rồi chứ chưa nói đến thay vỏ khác. Tuy nhiên nếu cụ xác định chỉ đi trong thành phố (tốc độ tối đa 50km/h) thì cụ có thể cho bọn cân bằng động thất nghiệp luôn cũng được.

em cũng hay đi ra ngoài lắm bác ơi, vậy là phải làm cân bằng động. nhưng cân bằng động xong có cần vào hãng reset lại góc lái gì gì đó không bác

 

[Hà Tít]

em cũng hay đi ra ngoài lắm bác ơi, vậy là phải làm cân bằng động. nhưng cân bằng động xong có cần vào hãng reset lại góc lái gì gì đó không bác

Nhiều trường hợp lốp ko cân chạy tốc độ cao xe nó lắc vui lắm bác à. Mà xe bác mới chạy thì chưa cần thiết phải chỉnh độ chụm bánh xe.

Em có ý định hơi ngược đời 1 tí: tìm cho Gấu 1 xe AT mà đạp mạnh ga nó cũng ko bốc ngay. Em đã tính tìm 1 em Mec C180 đời cũ do nó có độ trễ chân ga hoặc em Gala 1.6 do nó dùng hộp số CVT. Nhưng Gala lúc trc em đã chạy rồi, còn Mẹc thì đọc mấy thớt về sửa chữa, bảo dưỡng thấy nản quá. Không biết bác Tốp có biết xe nào có tính năng tương tự ko?

 

[huytct]

Cụ Hardtop có biết giá 4 chiếc lốp Kumho kích cỡ 235/65/R17 giờ bao nhiêu ko ạ? (Vn hoặc HQ cũng được). Ko biết HDC Minh Khai có máy cân bằng động ko thế?

 

[Hà Tít]

Cụ Hardtop có biết giá 4 chiếc lốp Kumho kích cỡ 235/65/R17 giờ bao nhiêu ko ạ? (Vn hoặc HQ cũng được). Ko biết HDC Minh Khai có máy cân bằng động ko thế?

Em đoán là bác Tốp sẽ trả lời là ko biết vì bác ý ko bán lốp . Và khả năng lớn là HDC Minh Khai ko có máy cân bằng động

 

[mrmorning]

Em đọc toppic của cụ em mừng như chết đuối vớ được phao, em mới lấy con xe Getz nhưng chưa biết lịch sử của nó thế nào, em mong muốn nhờ bác check giúp em ạ.
Đây là VIN của con xe Getz của em: KMHBT51GAAU979156

Bác gửi về địa chỉ Email: sangdq@yahoo.com
Rất mong nhận được email trả lời của bác.

Cảm ơn bác nhiều

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ làm ơn cho em hỏi chút.
Xe em santafe gold 2003 số tự động gần đây bị tình trạng khi đi ở số 2 là rõ nhất Muốn vượt hoặc tăng tốc nhanh e đạp ga nhiều mà xe vẫn giữ tóc độ như thế nhanh thì 3 giây lâu thì 5 7 giây mới tăng tốc rồi sang số 3 số 4.
Trong khi đó ngày xưa em đạp mạnh như thế nó tự đông về số 1 rồi phi ầm ầm.Đặc biệt xuất hiên nhiều khi máy đã nóng.
Còn ngày hôm qua em đang lên cầu Thăng Long xe cứ lịm lịm đi đạp hết ga cung chỉ đi đến 40 km/h số 2 mà lại còn giật giật.
Đồng hồ vòng tua của máy không lên được con số 2.Em đi giật giật như thế được 2 3 km thì giút ra kinh nghiệm là giữ đều ga cho vòng tua máy dưới số 2 thế là không giật nữa nhưng xe tăng tốc rất chậm hic hic.
Để qua đêm sáng nay em lấy xe đi hết tình trạng giật giật gí ga là lên ầm ầm.Nhưng đi nóng máy thì đoạn số 2 vẫn bị ì ra như thế.
Cụ làm ơn cho em ý kiến với ạ em cảm ơn cụ trước ạ.

Xe cụ có thể bị bẩn cái van tuần hoàn khí xả, khi bị như vậy cụ để ý sẽ thấy xe xả khói đen xì, bệnh này gần như không cần thay thế phụ tùng, chỉ làm vệ sinh là OK.

Em đọc toppic của cụ em mừng như chết đuối vớ được phao, em mới lấy con xe Getz nhưng chưa biết lịch sử của nó thế nào, em mong muốn nhờ bác check giúp em ạ.
Đây là VIN của con xe Getz của em: KMHBT51GAAU979156

Bác gửi về địa chỉ Email: sangdq@yahoo.com
Rất mong nhận được email trả lời của bác.

Cảm ơn bác nhiều

Mời cụ sang thớt chuyên dụng của cụ Cò nhà!

Nhiều trường hợp lốp ko cân chạy tốc độ cao xe nó lắc vui lắm bác à. Mà xe bác mới chạy thì chưa cần thiết phải chỉnh độ chụm bánh xe.

Em có ý định hơi ngược đời 1 tí: tìm cho Gấu 1 xe AT mà đạp mạnh ga nó cũng ko bốc ngay. Em đã tính tìm 1 em Mec C180 đời cũ do nó có độ trễ chân ga hoặc em Gala 1.6 do nó dùng hộp số CVT. Nhưng Gala lúc trc em đã chạy rồi, còn Mẹc thì đọc mấy thớt về sửa chữa, bảo dưỡng thấy nản quá. Không biết bác Tốp có biết xe nào có tính năng tương tự ko?

Hãng nào thì thiết kế xe cũng phấn đấu một tiêu chí là bốc như tên lửa, vậy nên chả có cái xe nào có được đặc tính như cụ mong muốn đâu và nếu có thì chỉ là bệnh. Có một lựa chọn tốt cho bác nhưng sẽ rất khó tìm, đó là xe xài máy dầu công nghệ cụ + số tự động, loại động cơ, hộp số này lại cực hiếp trang bị cho xe con.

 

[getzbac]

Cụ top cho em hỏi: Chả là em mới đổi xe từ Getz sang Forte Mt 2011 của anh Hải. Xe em đi mới được hơn 1k, em thấy có hiện tượng gần như nhao lái sang bên trái. Thông thường như Cụ nói đối với đường VN thi xe thường nhao sang bên phải vì đường nghiêng sang phải. Hôm rồi em đã vào Kia Giải phóng kiểm tra, thợ bên đó đã kiểm tra và xác nhận đúng như vậy. Họ đã căn chỉnh lại bằng thước mét, đổi 2 bánh trước. Tuy nhiên đến nay em vẫn có cảm giác lái không chuẩn, em không biết phải trinh bày như thế nào. Đại ý, để xe đi thẳng, bỏ tay. Đối với đường phẳng thì cơ bản lái giữ nguyên nhưng đi vào đờng có giảm tốc thì volang sẽ hơi ăn sang trái. Em đã thử rất nhiều lần nhưng không có lần nào volang ăn sang phải cả, chỉ toàn lán sang trái. Trong khi đó khi vần vô lăng em có cảm giác đánh sang trái nhẹ hơn đánh sang phải. Và còn vấn đề này nữa, khi vào cua đánh hết lai sang trái, bỏ tay thi vo lang tự trả không hết, còn ngược lại khi đánh hết lái sang phải, bỏ tay thì volang cơ bản trả lái gần như thẳng xe.
Xe của em như vậy Cụ bốc thuốc giúp em, xem phải xử lý như thế nào và ở đâu. Em cảm ơn cụ trước

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ top cho em hỏi: Chả là em mới đổi xe từ Getz sang Forte Mt 2011 của anh Hải. Xe em đi mới được hơn 1k, em thấy có hiện tượng gần như nhao lái sang bên trái. Thông thường như Cụ nói đối với đường VN thi xe thường nhao sang bên phải vì đường nghiêng sang phải. Hôm rồi em đã vào Kia Giải phóng kiểm tra, thợ bên đó đã kiểm tra và xác nhận đúng như vậy. Họ đã căn chỉnh lại bằng thước mét, đổi 2 bánh trước. Tuy nhiên đến nay em vẫn có cảm giác lái không chuẩn, em không biết phải trinh bày như thế nào. Đại ý, để xe đi thẳng, bỏ tay. Đối với đường phẳng thì cơ bản lái giữ nguyên nhưng đi vào đờng có giảm tốc thì volang sẽ hơi ăn sang trái. Em đã thử rất nhiều lần nhưng không có lần nào volang ăn sang phải cả, chỉ toàn lán sang trái. Trong khi đó khi vần vô lăng em có cảm giác đánh sang trái nhẹ hơn đánh sang phải. Và còn vấn đề này nữa, khi vào cua đánh hết lai sang trái, bỏ tay thi vo lang tự trả không hết, còn ngược lại khi đánh hết lái sang phải, bỏ tay thì volang cơ bản trả lái gần như thẳng xe.
Xe của em như vậy Cụ bốc thuốc giúp em, xem phải xử lý như thế nào và ở đâu. Em cảm ơn cụ trước

Đầu tiên là em chúc mừng cụ đã ăn nên làm ra, thứ nữa là chia bùn với cụ vì con V2 đỏng đảnh. Vấn đề nhao lái là vấn đề khá khó xử nhưng với trường hợp xe của cụ thì không khó lắm. Qua những gì cụ tả thì nhà cháu dự là hệ thống trợ lái xe cụ chưa được set vị trí trung tâm, cụ nói xe Forte của anh Hải nên nhà cháu không biết là điều này có đúng không vì không rõ xe cụ xài trợ lực loại gì.

 

[getzbac]

Đầu tiên là em chúc mừng cụ đã ăn nên làm ra, thứ nữa là chia bùn với cụ vì con V2 đỏng đảnh. Vấn đề nhao lái là vấn đề khá khó xử nhưng với trường hợp xe của cụ thì không khó lắm. Qua những gì cụ tả thì nhà cháu dự là hệ thống trợ lái xe cụ chưa được set vị trí trung tâm, cụ nói xe Forte của anh Hải nên nhà cháu không biết là điều này có đúng không vì không rõ xe cụ xài trợ lực loại gì.

Dạ xe em xài trợ lực dầu cụ ạ

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

[

Dạ xe em xài trợ lực dầu cụ ạ

Vậy thì cụ nên chào thằng Hán một cái rồi lên Michilin bãi xe Ngọc Khánh đo đạc và căn chỉnh hệ thống treo nhé, háng chả có thằng nào đầu tư cái máy này đâu.

 

[Toinguoilaixe]

Lúc 13 h chiều nay em vừa qua chỗ cụ.
Đúng là cụ rất nhiệt tình, cám ơn cụ!