Thảo luận Hỗ trợ kỹ thuật online cho các dòng xe HYUNDAI/KIA (F5).

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ tốp cho em hỏi sportage r với ạ,
cách đây 5 hôm em vào gara khi đỗ xe lười đã không trả về vị trí đi thẳng mà để nguyên vị trí lúc đánh lái vào gara đến hôm nay em mới sờ đến thì thấy hiện tượng kẽo kẹt khi nhích tay lái một tý, hay lúc trả lái cũng thế, nhất là khi đánh lái trên 1 vòng dừng lại rồi đánh lái tiếp hay trả lái.
không biết có phải em vào gara thường xuyên phải đánh hết lái và do hôm trước để tay lái ở vị trí vòng lâu quá không mà bị hiện tượng kẽo kẹt trên.
Nếu phải đi bảo dưỡng thì bảo dưỡng phần gì mất nhiều thời gian không và cơ bản là mất nhiều bác hồ không nữa?
Cụ phán cho em một phát ạ.

Thứ nhất là tay lái bác để thế nào cũng được, chả ảnh hưởng gì, không gây nên hỏng hóc cái gì cả, chỉ có điều là không nên để ở chế độ hết lái khi đỗ xe trên dốc hoặc chỗ nghiêng.
Hai là việc xử lý tiếng ồn thì phải nghe mới làm được, ở đây em chả nghe thấy gì nên không dám phán bừa.
Ba là việc sửa chữa có mất nhiều nhiều thời gian và tiền bạc hay không thì phụ thuộc vào điều 2 bác ạ.
Cuối cùng là bác nên đi viện chứ ở đây em không giúp bác được nhiều.

 

[Korea parts]

Chúc mừng bác Top chuẩn bị khai trương bệnh viện mới cho anh em Hyundai - Kia, thế này là anh em lại được bác chăm sóc trực tiếp nhiều hơn nữa rồi. Bao lâu nữa thì khai trương vậy bác để em mang chuột bạch sang chỗ bác cafe cho mát !

 

[phonghamy]

Chúc mừng bác. Khi nào khai trương bác ới anh e đến đông đủ cho vui nhá. chúng em mong được bác khám và chăm sóc V2 lắm đó. hiiiii

 

[elegantteam]

Thứ nhất là tay lái bác để thế nào cũng được, chả ảnh hưởng gì, không gây nên hỏng hóc cái gì cả, chỉ có điều là không nên để ở chế độ hết lái khi đỗ xe trên dốc hoặc chỗ nghiêng.
Hai là việc xử lý tiếng ồn thì phải nghe mới làm được, ở đây em chả nghe thấy gì nên không dám phán bừa.
Ba là việc sửa chữa có mất nhiều nhiều thời gian và tiền bạc hay không thì phụ thuộc vào điều 2 bác ạ.
Cuối cùng là bác nên đi viện chứ ở đây em không giúp bác được nhiều.

Không phải là tiếng ồn đâu ạ mà là cảm giác nó rít rít ý như kiểu hai miếng cao su có nước sát vào nhau. Nếu đánh đều tay thì không sao trơn, mượt, nếu nhích khoảng 1-2cm thì có hiện tượng trên.

 

[KFchip]

Cụ TOP cho em hỏi cái vụ nổi đèn check do hơi xăng của KF đã có cách xử lý triệt để chưa, nếu có cụ cho em xin địa chỉ bệnh viện để em cho vợ 2 đến chữa bệnh nhé!!!!!

Em thấy có cụ nói: Xin trích dẫn "Còn về vụ cái đèn check do hơi xăng thì không phải tháo nắp bình xăng là được đâu. Nó bị hở ống ở van thông hơi (purge valve) xăng đấy các cụ ạ.Nhổ nó ra bôi ít keo là hết. Cái này em làm không dưới 50 xe rùi ( morning hay bị nhất )"
Có phải là đúng căn nguyên bệnh của em nó không?

 

[xedieu]

Không phải là tiếng ồn đâu ạ mà là cảm giác nó rít rít ý như kiểu hai miếng cao su có nước sát vào nhau. Nếu đánh đều tay thì không sao trơn, mượt, nếu nhích khoảng 1-2cm thì có hiện tượng trên.

Em thấy bảo xe Hàn trợ lực điện rất hay bị cái này, con vợ Hàn của em cũng thế. Mang ra viện còn trả về đeck chữa cơ.

Em mới "định vị" được volan của em kêu kẹt-kẹt mỗi khi lắc nhẹ tay lái NẾU đi trên đoạn đường nghiêng về bên lái (bánh phụ cao hơn bánh bên lái kiểu như ôm cua rẽ trái ấy). Chờ cụ Top khai trương bệnh viện em đến ăn vạ!

 

[meoluoi]

Cảm ơn cụ em thích nhất cái màu đỏ của cụ, chúc cụ sớm khai trương

Click hay bị hỏng chân máy phía bên phải do lỗi SX, khắc phục rất đơn giản, chắc là miễn phí chứ chẳng lẽ lại lấy 50 nghìn tiền công !!!!!!

 

[freedownload]

Nhờ cụ TOP hỗ trợ giúp ah.
Xe em Kia Soul. Hôm trước đấu nhầm cực ac quy, bị giật khục khi vào số 2, sau khi đi viện thăm khám thì được báo là cháy ic nào đó trong hộp điều khiển số. Định chờ đặt hàng thay thì gara báo là sửa được. Sau khi sửa thì đi không còn bị giật khục một cái nhưng lại có hiện tượng khi xe vào số thì bị hẫng. Cụ thể là khi xe vào số thì vòng tua máy bị giảm khoảng 200-300. Cụ thể vào những mốc khoảng 10km/2, 27km/h và khoảng gần 40 (Em đoán là vào thứ tự số 2,3,4), nếu em chạy với vòng tua 1500 thì nó sẽ giảm về khoảng 1200 -> 1300 (tùy vào từng khoảng, lên số to thì giảm ít hơn). Điều này gây ức chế kinh khủng khi chạy, ra gara nhờ kiểm tra lại thì bảo do máy số 4 cấp nên nó thế, để nghiên cứu đi thử xe khác đã.
Cụ chuẩn bệnh giúp e ah.
Nếu được mong cụ tư vấn cụ thể bệnh tình và cách khắc phục giúp ah.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Nhờ cụ TOP hỗ trợ giúp ah.
Xe em Kia Soul. Hôm trước đấu nhầm cực ac quy, bị giật khục khi vào số 2, sau khi đi viện thăm khám thì được báo là cháy ic nào đó trong hộp điều khiển số. Định chờ đặt hàng thay thì gara báo là sửa được. Sau khi sửa thì đi không còn bị giật khục một cái nhưng lại có hiện tượng khi xe vào số thì bị hẫng. Cụ thể là khi xe vào số thì vòng tua máy bị giảm khoảng 200-300. Cụ thể vào những mốc khoảng 10km/2, 27km/h và khoảng gần 40 (Em đoán là vào thứ tự số 2,3,4), nếu em chạy với vòng tua 1500 thì nó sẽ giảm về khoảng 1200 -> 1300 (tùy vào từng khoảng, lên số to thì giảm ít hơn). Điều này gây ức chế kinh khủng khi chạy, ra gara nhờ kiểm tra lại thì bảo do máy số 4 cấp nên nó thế, để nghiên cứu đi thử xe khác đã.
Cụ chuẩn bệnh giúp e ah.
Nếu được mong cụ tư vấn cụ thể bệnh tình và cách khắc phục giúp ah.

Xe cụ là KIA mà lại mang vào Asean để sửa cai sbeenhj nặng như thế thì tiền mất mà tật vẫn còn là phải rồi.

 

[tuctuc2010]

Cụ Top cho em hỏi là xe em thỉnh thoảng cứ bị chết ắc quy (khoảng 3, 4 lần rồi), hôm vừa rồi xem lại thì hóa ra cực âm không vặn chặt (cầm tay xoay được), không biết đó có phải nguyên nhân không cụ? Em cảm ơn

 

[chuvoicon]

Cụ Hard cho em hỏi tí: em đi vá bánh sau bên phụ thợ họ đưa con đội vào phía đuôi xe và đội vào phần thanh giằng lò xo giảm xóc của bánh sau bên phụ thì có làm sao không ạ, nhẽ ra là đội vào phần cạnh bên cửa nhưng họ cứ bảo đội như thế kia thì cũng không sao cả. Cụ cho em tí tư vấn với. Thank Cụ nhiều

 

[Carens_SX]

Cái này em cũng đã hỏi cụ HT 1 lần rồi, thợ làm như thế là sai cụ ạ, có thể ảnh hưởng đến hệ thống treo của xe, tốt nhất là lần sau cụ không nên để cho thợ nó làm như thế,

 

[chuvoicon]

Cám ơn Cụ nhé, Cụ cũng gặp quả đội sai này ạ, sau khi vá xong em đi thấy tay lái hơi lệch về bên phụ tức là bên bánh sau bên phụ phải vá, cay nhất là ra phàn nàn với chú thợ thì cậu này cứ thề sống thề chết là không sao cả, tải trọng đội là tĩnh không phải tải trọng động..bla bla. Sao mà cửa hàng làm lâu rồi mà lại có mọc ra chú thợ không hiểu biết thế nhỉ?

Cái này em cũng đã hỏi cụ HT 1 lần rồi, thợ làm như thế là sai cụ ạ, có thể ảnh hưởng đến hệ thống treo của xe, tốt nhất là lần sau cụ không nên để cho thợ nó làm như thế,

 

[victor]

Cụ tốp cho em hỏi sportage r với ạ,
cách đây 5 hôm em vào gara khi đỗ xe lười đã không trả về vị trí đi thẳng mà để nguyên vị trí lúc đánh lái vào gara đến hôm nay em mới sờ đến thì thấy hiện tượng kẽo kẹt khi nhích tay lái một tý, hay lúc trả lái cũng thế, nhất là khi đánh lái trên 1 vòng dừng lại rồi đánh lái tiếp hay trả lái.
không biết có phải em vào gara thường xuyên phải đánh hết lái và do hôm trước để tay lái ở vị trí vòng lâu quá không mà bị hiện tượng kẽo kẹt trên.
Nếu phải đi bảo dưỡng thì bảo dưỡng phần gì mất nhiều thời gian không và cơ bản là mất nhiều bác hồ không nữa?
Cụ phán cho em một phát ạ.

Cụ thử mở chốt thò thụt, lên xuống của vô lăng, thử vị trí mới, lắc nhẹ rồi chốt lại thử xem sao.

 

[ChiePCW]

Cụ Top cho em xin vài thông số để chỉnh xuppap của Kia Morning 2010 với ạ, xe em nó kêu to quá mà nhà em chưa có điều kiện cho cháu nó lên viện nên đành tự làm cụ ạ.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ Top cho em xin vài thông số để chỉnh xuppap của Kia Morning 2010 với ạ, xe em nó kêu to quá mà nhà em chưa có điều kiện cho cháu nó lên viện nên đành tự làm cụ ạ.

Máy nguội thì khe hở này là 0,2mm và máy nóng là 0,25mm, cứ rứa mà mần, cụ đừng có chỉnh cho nó êm như xe khác mà hỏng việc đấy, thiết kế nó vậy rồi, buộc phải theo thôi.

 

[Santa Cruise]

Cụ Tóp ơi, xe em Forte chuẩn bị BD 20k km, thấy trên thớt có nói có làm bướm ga/van ko tải và thay lọc nhiên liệu nhưng có nguy cơ bị đèn check vì lỗi thu hồi hơi xăng gì đó, cụ cho hỏi BD lần này có phải làm mấy thứ này ko? Xe em vẩn chạy ổn và định cho nó vào Việt Hàn QL 13 cụ ạ. Thanks cụ. Em hỏi thêm cụ chiều nay em start engine mãi mà ko được dầu đạp mạnh phanh mà nó cư hiện dấu chân đạp phanh trên màn hình, phải 5 lần mới được, thế này có phải do điểm tiếp xúc kém ko cụ và có nên thay ko cụ? Em định chạy safe mode bằng cách ấn giữ nút start 10s mà vẫn ko thấy nổ cụ ạ? Hay là thao tác em sai, cụ chỉ dẫn giúp em với, cám ơn cụ nhiều.

 

[Thần Tài]

Em mới lấy Avante S16 2009, thông tin về em này ít quá.
Cụ Hardtop cho em hỏi dòng này chạy có lành không, có lỗi gì phổ biến và chạy cần lưu ý gì về kỹ thuật, bảo dưỡng không?
Em muốn làm thêm 1 điều khiển nữa cho em nó thì có thể làm ở đâu (hiện tại 2 chìa nhưng chỉ có 1 khiển).
Cám ơn cụ.

 

[ChiePCW]

Máy nguội thì khe hở này là 0,2mm và máy nóng là 0,25mm, cứ rứa mà mần, cụ đừng có chỉnh cho nó êm như xe khác mà hỏng việc đấy, thiết kế nó vậy rồi, buộc phải theo thôi.

Cả hút và xả đều cùng thông số vậy hả cụ ? Em đỗ xe đêm thấy nó kêu rào rào điên hết cả tiết, chỉnh mà không hết em đổ dầu 50 vào chạy cho nó êm mất

 

[mankichi]

Bác Top ơi cho e hỏi xe e Tuc2010 có hiện tượng mở gương ra và cụp vào phải mất 1 thời gian, đôi khi là 2,3p. E nghe trên này có bác nói có lẽ do ẩm ướt nên có hiện tượng môve như vậy, và cách giải quyết là thay lại dây điện gương. Bác có thể cho e lời khuyên không ah, e đã đến mấy nơi rồi mà khắc phục được 2-3 tuần lại bị lại bệnh cũ, thanks bác nhiều