[Funland] HN Số phận taxi công nghệ sẽ ra sao sau 1.4.2020

[lạc lối]

Số phận đếch gì.
Toàn các ông đọc hiểu chả đến đầu đến đũa gì xong cứ kêu be be lên.
Muốn chạy grab tiếp thì dán cái phù hiệu bằng 1/2 bàn tay vào kính trước. Không muốn dán thì thôi khỏi chạy.
Có vấn đề đếch gì đâu

Như cái cụ này còm tôi ưng , nhiều bác đọc được 2 dòng xong rống lên nghe rất thảm thiết

 

[CAC]

Miếng bánh thơm thế mất làm sao được, cơ cấu lại thượng tầng thôi nhé.

 

[SangSangVu]

Sẽ dán tem nhận diện. ---> grap thêm nguồn khách vẫy. Đồng thời bị cấm vào đường cấm như taxi truyền thống ( công bằng cho taxi tt, mặc dù chính sách cấm xe taxi cho xe tư nhân đi là chính sách cực ngu xuẩn).

Vụ cấm taxi giờ cao điểm cũng cực chẳng đã. Đường cần giảm tải mà ko mở rộng được, giảm tải xe cá nhân thì không được vì nhà họ ở đấy, cuối cùng đành phải giảm tải taxi.

 

[illidandh]

Quy định này có ảnh hưởng tới giá xe không các cụ nhỉ

 

[Hoàng Gia Thành]

Vụ cấm taxi giờ cao điểm cũng cực chẳng đã. Đường cần giảm tải mà ko mở rộng được, giảm tải xe cá nhân thì không được vì nhà họ ở đấy, cuối cùng đành phải giảm tải taxi.

Chính sách toàn làm ngược. Đáng lẽ phải ưu tiên taxi, cấm xe cá nhân mới đúng. Nếu làm như vậy sẽ có những tuyến, những chỗ chỉ taxi mới được chạy. Các cụ chả tranh nhau dán chữ Taxi lên xe ấy chứ!

 

[lekimcuong]

Ko quản được thì ép cho chết

 

[Vũ Đức]

Sẽ dán tem nhận diện. ---> grap thêm nguồn khách vẫy. Đồng thời bị cấm vào đường cấm như taxi truyền thống ( công bằng cho taxi tt, mặc dù chính sách cấm xe taxi cho xe tư nhân đi là chính sách cực ngu xuẩn).

Vâng,đi ngược với hạn chế xe cá nhân.Em ko phải chạy dịch vụ nhưng cũng thấy bất công cho anh em chạy Taxi truyền thống + Taxi công nghệ nói chung.Nếu cấm xe cá nhân là tuyệt vời nhất,phù hợp với chủ trương của Đảng và Nhà Nước.

 

[VW Golf]

Vâng, em thấy quá nhiều vấn đề ấy chứ. Đến cơ quan nhà nc phải dừng mà. Nhưng nói thật bọn grab cũng hút máu ng lao động quá lấy gần 30% thì quá vay nặng lãi

Công nhận nó hút máu anh em ghê quá.
Mà sao, anh em cứ lao đầu vô chìa cổ ra xin được "bị hút máu", bác nhể??!!

 

[Vũ Đức]

Vụ cấm taxi giờ cao điểm cũng cực chẳng đã. Đường cần giảm tải mà ko mở rộng được, giảm tải xe cá nhân thì không được vì nhà họ ở đấy, cuối cùng đành phải giảm tải taxi.

Cấm cái gì cũng sẽ có đc và mất.Giờ chỉ xét cái gì hợp lý hơn mà làm thôi.

 

[Hitchhiker]

Sẽ dán tem nhận diện. ---> grap thêm nguồn khách vẫy. Đồng thời bị cấm vào đường cấm như taxi truyền thống ( công bằng cho taxi tt, mặc dù chính sách cấm xe taxi cho xe tư nhân đi là chính sách cực ngu xuẩn).

Taxi công nghệ có được đi vào các cung đường có biểu cấm taxi theo giờ đâu cụ?

 

[ryanlong]

Vâng,đi ngược với hạn chế xe cá nhân.Em ko phải chạy dịch vụ nhưng cũng thấy bất công cho anh em chạy Taxi truyền thống + Taxi công nghệ nói chung.Nếu cấm xe cá nhân là tuyệt vời nhất,phù hợp với chủ trương của Đảng và Nhà Nước.

Phương tiện công cộng có méo đâu mà đòi cấm xe cá nhân. Cấm xe cá nhân để taxi nó tăng giá à cụ

 

[dpl]

Đang định chạy grab kiếm thêm mà ntn thì

 

[Victorpham73]

Quy định này có ảnh hưởng tới giá xe không các cụ nhỉ

Ko ảnh hưởng chuyển đổi chạy bt cụ nhé

 

[vandatAT]

Taxi công nghệ có được đi vào các cung đường có biểu cấm taxi theo giờ đâu cụ?

Về nguyên tắc là cấm, nhưng hiện giờ để nhận diện nó là xe taxi công nghệ rất khó (bề ngoài). Nên sắp tới nó mới y/c dán miếng tem nhận diện có kích thước tối thiểu ở kính trc và sau (em ko nhớ cụ thể)

 

[Vũ Đức]

Phương tiện công cộng có méo đâu mà đòi cấm xe cá nhân. Cấm xe cá nhân để taxi nó tăng giá à cụ

Có 1 mới có 2,mọi thứ sẽ đc vận hành.Nếu cấm thì nhiều người và doanh nghiệp sẽ đầu tư vào ngành dịch vụ công cộng,nếu cấm nhiều người sẽ tham gia giao thông công cộng.Cứ chờ thì đến bao giờ hả cụ

 

[taychoitapsu]

Pháp buộc Uber công nhận tài xế là nhân viên

Tòa Giám đốc thẩm của Pháp mới đây đã ra phán quyết, buộc nền tảng chia sẻ xe công nghệ Uber tới đây sẽ phải coi các tài xế của mình là nhân viên.

netnews.vn

Tòa Giám đốc thẩm của Pháp mới đây đã ra phán quyết, buộc nền tảng chia sẻ xe công nghệ Uber tới đây sẽ phải coi các tài xế của mình là nhân viên.

Phán quyết này được đánh giá sẽ có thể thay đổi mô hình kinh doanh của Uber tại Pháp và phải đảm bảo nhiều quyền lợi hơn cho các tài xế của hãng.

Quyết định của Tòa giám đốc thẩm buộc nền tảng chia sẻ xe công nghệ Uber tới đây sẽ phải coi các tài xế của mình là nhân viên - có thể mở đường cho các tài xế tái định nghĩa mối quan hệ công việc của họ với Uber.

Trước đó

California buộc Uber xem tài xế công nghệ là nhân viên chính thức

(TBKTSG Online) - Thượng viện và hạ viện bang California (Mỹ) vừa thông qua một dự luật bắt buộc các công ty hoạt động dựa trên ứng dụng như Uber và Lyft phải đối xử các tài xế hợp đồng như nhân viên chính thức. Động thái này có thể tái định hình nền kinh tế của những công việc tạm thời (gig...

www.thesaigontimes.vn

 

[poiuy]

Cho dù taxi truyền thống có nhiều lạc hậu, nhược điểm nhưng cũng nên cạnh tranh với nó 1 cách công bằng hơn.

 

[ca_kiem]

Thế bây giờ gọi grab food ở đâu đây.. mỗi khi đói

 

[ca_kiem]

• Từ 5/2019 đến nay tôi gọi grap, 95% là xe taxi.
• Giá tùy hứng cao thấp theo giờ cao diểm nhưng chắc chắn cao hơn cước taxi ( có khi x2) trong khi thuế nộp kém xa các hãng taxi truyền thống
  vậy hãng Grap có ích gì nếu vẫn giữ nguyễn cách hoạt động như 1 hệ thống tool hỗ trợ tìm kiếm?
  Cần có giải pháp thay đổi.
  vd: tại Paris, Uber chì nhận khách trả bằng thẻ, QR để làm căn cứ thu thuế.
• Đã lên xe vỏ là taxi thì cứ cước đồng hồ mà tính, không cần biết hãng nào, grap hay gì

Tin gì cước đồng hồ... toàn chạy lòng vòng .. giả vờ quên đường. Rồi khi thanh toán hay giở trò không có tiền thừa giả lại... xe thì bẩn muốn phản ánh cũng khó...
Đi 100 cái taxi thì 98 cái dở trò về tiền lẻ. Gần đến nơi có gắng đạp ga thêm mấy m để nhảy tiền.
( giá cao hay giá thấp nó cũng báo cho trước... người đi có thể chuyển sang taxi ... tại sao cứ cố tình đặt nó ?? Tại sao tự tay mình búng chym rồi lại tự kêu )

 

[Ông Chủ Tương Lai]

Giờ chạy công mỏng, những năm 2010 cước 10k chi xăng 10k. Giờ cước 10k xăng lên 20k. Đường lại đông tắc hơn, cấm phố nhiều hơn.