Đi thế cho tiết kiệm đường cụ ạ, chứ đi đúng 3 làn thì hàng dài hơn nhiều...
Đi ô tô lách như xe máy...mình xe máy chả dám leo vỉa hè, đứng đợi ô tô thoát mới đi....
Đường Hoàng Quốc Việt đc mở rộng hai làn, giờ trên đường có 5 con dàn hàng ngang tiến và một con đỗ.... vậy là hơn xưa 2 con xe 4 bánh, hội đi xe máy cứ vỉa vè mà đi...Đi thế cho tiết kiệm đường cụ ạ, chứ đi đúng 3 làn thì hàng dài hơn nhiều...
Cụ thấy ở VN có xe khách nào chở đúng số ghế trên xe ko ? Xe tải thì chở quá tải là thường...đấy là do bản tính tiết kiệm của người Việt.
Cháu tưởng vì chủ trương đó nên giờ HN mới tắc tị hết ở các cửa ngõ?
Trông giống bển không các cụ
. Cái thời VN toàn xe đạp, xem truyền hình thấy Tây nó ùn tắc k nghĩ đến 1 ngày VN như thế
Cách làm có thể không đúng. Đáng nhẽ ra sau nhập thì phải khoanh Hà nội cổ lại, bảo tồn cái cũ thôi. Đồng thời xây mới đường, cao ốc ở ngoại vi Hà nội, xây hệ thống xe bus trung chuyển thật dầy nối HN mới và HN cũ. Các nước gần Việt nam mình đều làm thế mới thành công.
Theo cụ thì BN có nhập vào HN không hay là cái tỉnh bé tí vẫn cứ để lên TP TTTƯ?
Lẽ ra mở rộng thì phải quy hoạch đàng hoàng, làm nhiều công viên, không cho phân lô bán nền, phát triển nhà ống nữa… Đây toàn làm ngược lại
Vâng cá nhân em thấy sai lầm vĩ mô quan trọng. dân Hn cũ như bọn em thấy rất khổ. không biết các cụ ở nơi khác đến hanoi vào ở trong những cái chuồng, hít khói tắc đường hàng ngày thấy thế nào, có sướng hơn ở nơi gốc các cụ không?Lẽ ra mở rộng thì phải quy hoạch đàng hoàng, làm nhiều công viên, không cho phân lô bán nền, phát triển nhà ống nữa… Đây toàn làm ngược lại
chém vừa thôi, đi thẳng vì éo lách được nữa cụ nhé
. 
2 thành phố trực thuộc TƯ (HN là đô thị cấp đặc biệt) ở cạnh nhau, giữa là 1 thành phố từ sơn cũng là 1 thành phố giữa 2 thành phố (HN và Bắc Ninh), là rất không hợp lý. Chả có lý thuyết nào về quy hoạch đô thị nào cho phép làm vậy cả. Trong khi HN đã gặm nhấm Bắc Ninh dần dần từ lâu rồi.
