Help! Có một cái gì đó ăn hết điện của Battery

[Long VU]

Xin chào các bác. Em hiện đang đi con Mitsubishi Diamante 2000. Vấn đề của nó là không biết có cái gì cứ ăn hết cả điện của acquy. Xe của e cứ để k 2h đồng hồ mà ko đi là ko thể đề đc. Hiện em đang ở Mỹ, cho vào chỗ sửa xe check thì bọn nó cũng bó tay ko biết nguyên nhân tại sao.:mad: Nhưng ko liên quan gì đến acquy vì e đã check rồi và máy báo acquy vẫn Good. Không biết có bác nào đã từng bị trường hợp này chưa. Hiện e đang p dùng jump-starter. Mỗi lần đấu vào thi nổ đc. Thật là khổ!:'(

 

[H.T]

Cháu từng bị rồi, do bộ phát điện. Khi xe nổ máy thì điện cung chủ yếu là máy phát, con máy phát chết thì điện acquy được tí thì toi. Lần trước cháu ko biết thay cả con acquy mất gần 1 quả tiếc hùi hụi.

 

[dongnn]

Xin chào các bác. Em hiện đang đi con Mitsubishi Diamante 2000. Vấn đề của nó là không biết có cái gì cứ ăn hết cả điện của acquy. Xe của e cứ để k 2h đồng hồ mà ko đi là ko thể đề đc. Hiện em đang ở Mỹ, cho vào chỗ sửa xe check thì bọn nó cũng bó tay ko biết nguyên nhân tại sao.:mad: Nhưng ko liên quan gì đến acquy vì e đã check rồi và máy báo acquy vẫn Good. Không biết có bác nào đã từng bị trường hợp này chưa. Hiện e đang p dùng jump-starter. Mỗi lần đấu vào thi nổ đc. Thật là khổ!:'(

Chết cười
Đổi nick đi bác ơi. Trước đây trên OF có bác Longvu cũng suốt ngày hết điện Accu, thay đi thay lại Accu vẫn thế. Giải pháp của bác ấy là giữ lại cái Accu và thay cái xe khác.
Nếu bác muốn chấm dứt tình trạng này chắc ... đổi nick là rẻ nhất

 

[captivaltz]

Xin chào các bác. Em hiện đang đi con Mitsubishi Diamante 2000. Vấn đề của nó là không biết có cái gì cứ ăn hết cả điện của acquy. Xe của e cứ để k 2h đồng hồ mà ko đi là ko thể đề đc. Hiện em đang ở Mỹ, cho vào chỗ sửa xe check thì bọn nó cũng bó tay ko biết nguyên nhân tại sao.:mad: Nhưng ko liên quan gì đến acquy vì e đã check rồi và máy báo acquy vẫn Good. Không biết có bác nào đã từng bị trường hợp này chưa. Hiện e đang p dùng jump-starter. Mỗi lần đấu vào thi nổ đc. Thật là khổ!:'(

Kiểm tra kỹ bộ nạp chưa kụ?
Nếu ắc quy ngon thì bộ nạp của kụ die rùi

 

[daihatsuvn]

Xin chào các bác. Em hiện đang đi con Mitsubishi Diamante 2000. Vấn đề của nó là không biết có cái gì cứ ăn hết cả điện của acquy. Xe của e cứ để k 2h đồng hồ mà ko đi là ko thể đề đc. Hiện em đang ở Mỹ, cho vào chỗ sửa xe check thì bọn nó cũng bó tay ko biết nguyên nhân tại sao.:mad: Nhưng ko liên quan gì đến acquy vì e đã check rồi và máy báo acquy vẫn Good. Không biết có bác nào đã từng bị trường hợp này chưa. Hiện e đang p dùng jump-starter. Mỗi lần đấu vào thi nổ đc. Thật là khổ!:'(

Vấn đề là như thế này : Khi bác check AQ ở chế độ nào ? ko tải hay bác đang KĐ :^) Muốn check AQ còn tốt thì khi khởi động ko bị sụt áp bác ợ (b)

 

[offroad]

xe của em bị vài lần roài, do 1 số nguyên nhân cụ thể dư lày:
- ắc quy tèo (mặc dù mới mua :102, không lưu được điện lâu
- máy phát chết -> không nạp cho ắc quy
- cái mạch báo động (khi xe rung nó đóng mạch cho còi báo động kêu) bị chập, chỉ 1 tí là hết ắc quy (vụ này làm em đau đầu nhất, mãi mới tìm ra :102
- relay cho quạt làm mát két nước hỏng -> quạt luôn chạy hết công suất, cũng hao điện lắm (nhất là khi ắc quy cũ)
- đề kém (hỏng, bẩn...), ắc quy phải thật khỏe mới đề được

sau nhiều lần bị như này bây giờ em đang có 1 cái ắc quy xơ cua và 1 bộ nạp ắc quy 12V....hi hi :21::21::21:

bác mượn 1 cái ắc quy tốt rồi thử để laọi trừ dần nguyên nhân

 

[hoango0o]

bác cứ để nguyên đấy chạy đến 1 cái showroom gần nhất mua thêm 1 con xe mới và con xe cũ bán đi

 

[ChiePCW]

Muốn biết nó bị dư nào thì đầu tiên phải phỏng đoán xem nó bị làm sao.
Thường do các lỗi như cụ Offroad nói : Hỏng máy phát, hỏng ắc quy, chập điện 1 cái gì đó...
Thứ nhất : Cụ nổ máy xe rồi tháo cọc bình ắc quy ra cho em, nếu máy vẫn nổ thì máy phát tốt.
Thứ hai : Thay thử cái ắc quy khác xem thế nào.
Thứ ba : Cụ tắt máy xe đi, tháo 1 đầu nối với cọc bình điện ra rồi lấy 1 sợi dây đồng nhỏ nối với cái đầu nối đấy đấy quẹt quẹt vào cái cọc bình điện của cụ xem tia lửa điện bắn ra to hay nhỏ (cái này đòi kinh nghiệm nhìn tia lửa), nếu lửa chỉ bé bằng 1/10 lửa của viên đá lửa bật lửa thì là ok, còn nếu nó to như lửa tóe to như viên đá lửa của cái bật lửa thì khả năng chập cái gì trong xe là rất cao, hoặc có 1 cái gì đó không mời mà vẫn hoạt động. Để tìm được cái nào chập thì rất là khoai, kết hợp kinh nghiệm và may mắn rất nhiều, tốt nhất là nếu xe cụ đơn giản thì cụ dứt từng thiết bị điện 1 ra rồi quẹt lửa lại xem nó có bị chập không. Tìm lần lượt như thế mà không tìm thấy cái gì thì cụ thử thay xe xem nó có hết không.:21:

 

[longvu]

Chết cười
Đổi nick đi bác ơi. Trước đây trên OF có bác Longvu cũng suốt ngày hết điện Accu, thay đi thay lại Accu vẫn thế. Giải pháp của bác ấy là giữ lại cái Accu và thay cái xe khác.
Nếu bác muốn chấm dứt tình trạng này chắc ... đổi nick là rẻ nhất

Chủ tịt ngoa ngoắt nhể, cứ thấy nick này lại choang choang lên là sao thế
Mà cái giải pháp

giữ lại cái Accu và thay cái xe khác.

em báo cáo bác hồi nào nhở ? :77::77::77::77:
@ Bác Long vu (có dấu cách): thú thật, kinh nghiệm này em cũng có ...kha khá, dưng mờ bác nên đổi nick đi thì em mới lói cho bác Em thề

 

[d.lo]

có khi chạm mát cũng lên, nếu bác ngại kiểm tra, cứ đi đâu kéo thêm vài em chân dài, chết máy xuống đủn là hoành nhất đấy

 

[nuf.oto]

Nếu bác ngửi thấy mùi j đó là lạ, có thể nguyên nhân do chuột cắn phá rồi chết ở trong ???

 

[SonrackTài khoản đã xác minh]

Muốn biết nó bị dư nào thì đầu tiên phải phỏng đoán xem nó bị làm sao.
Thường do các lỗi như cụ Offroad nói : Hỏng máy phát, hỏng ắc quy, chập điện 1 cái gì đó...
Thứ nhất : Cụ nổ máy xe rồi tháo cọc bình ắc quy ra cho em, nếu máy vẫn nổ thì máy phát tốt.
Thứ hai : Thay thử cái ắc quy khác xem thế nào.
Thứ ba : Cụ tắt máy xe đi, tháo 1 đầu nối với cọc bình điện ra rồi lấy 1 sợi dây đồng nhỏ nối với cái đầu nối đấy đấy quẹt quẹt vào cái cọc bình điện của cụ xem tia lửa điện bắn ra to hay nhỏ (cái này đòi kinh nghiệm nhìn tia lửa), nếu lửa chỉ bé bằng 1/10 lửa của viên đá lửa bật lửa thì là ok, còn nếu nó to như lửa tóe to như viên đá lửa của cái bật lửa thì khả năng chập cái gì trong xe là rất cao, hoặc có 1 cái gì đó không mời mà vẫn hoạt động. Để tìm được cái nào chập thì rất là khoai, kết hợp kinh nghiệm và may mắn rất nhiều, tốt nhất là nếu xe cụ đơn giản thì cụ dứt từng thiết bị điện 1 ra rồi quẹt lửa lại xem nó có bị chập không. Tìm lần lượt như thế mà không tìm thấy cái gì thì cụ thử thay xe xem nó có hết không.:21:

Cách này là chuẩn không cần chỉnh.Bác làm thử xem sao nhé!

 

[Cress]

Muốn biết nó bị dư nào thì đầu tiên phải phỏng đoán xem nó bị làm sao.
Thường do các lỗi như cụ Offroad nói : Hỏng máy phát, hỏng ắc quy, chập điện 1 cái gì đó...
Thứ nhất : Cụ nổ máy xe rồi tháo cọc bình ắc quy ra cho em, nếu máy vẫn nổ thì máy phát tốt.
Thứ hai : Thay thử cái ắc quy khác xem thế nào.
Thứ ba : Cụ tắt máy xe đi, tháo 1 đầu nối với cọc bình điện ra rồi lấy 1 sợi dây đồng nhỏ nối với cái đầu nối đấy đấy quẹt quẹt vào cái cọc bình điện của cụ xem tia lửa điện bắn ra to hay nhỏ (cái này đòi kinh nghiệm nhìn tia lửa), nếu lửa chỉ bé bằng 1/10 lửa của viên đá lửa bật lửa thì là ok, còn nếu nó to như lửa tóe to như viên đá lửa của cái bật lửa thì khả năng chập cái gì trong xe là rất cao, hoặc có 1 cái gì đó không mời mà vẫn hoạt động. Để tìm được cái nào chập thì rất là khoai, kết hợp kinh nghiệm và may mắn rất nhiều, tốt nhất là nếu xe cụ đơn giản thì cụ dứt từng thiết bị điện 1 ra rồi quẹt lửa lại xem nó có bị chập không. Tìm lần lượt như thế mà không tìm thấy cái gì thì cụ thử thay xe xem nó có hết không.:21:

Báo cáo bác là chỗ chữ màu xanh: bác bật đèn pha xem có sáng không, chứ nổ máy rồi tháo acquy ra nó vẫn chạy được ạ ( xe em nó thế)

 

[Long VU]

Muốn biết nó bị dư nào thì đầu tiên phải phỏng đoán xem nó bị làm sao.
Thường do các lỗi như cụ Offroad nói : Hỏng máy phát, hỏng ắc quy, chập điện 1 cái gì đó...
Thứ nhất : Cụ nổ máy xe rồi tháo cọc bình ắc quy ra cho em, nếu máy vẫn nổ thì máy phát tốt.
Thứ hai : Thay thử cái ắc quy khác xem thế nào.
Thứ ba : Cụ tắt máy xe đi, tháo 1 đầu nối với cọc bình điện ra rồi lấy 1 sợi dây đồng nhỏ nối với cái đầu nối đấy đấy quẹt quẹt vào cái cọc bình điện của cụ xem tia lửa điện bắn ra to hay nhỏ (cái này đòi kinh nghiệm nhìn tia lửa), nếu lửa chỉ bé bằng 1/10 lửa của viên đá lửa bật lửa thì là ok, còn nếu nó to như lửa tóe to như viên đá lửa của cái bật lửa thì khả năng chập cái gì trong xe là rất cao, hoặc có 1 cái gì đó không mời mà vẫn hoạt động. Để tìm được cái nào chập thì rất là khoai, kết hợp kinh nghiệm và may mắn rất nhiều, tốt nhất là nếu xe cụ đơn giản thì cụ dứt từng thiết bị điện 1 ra rồi quẹt lửa lại xem nó có bị chập không. Tìm lần lượt như thế mà không tìm thấy cái gì thì cụ thử thay xe xem nó có hết không.:21:

E đã thử cách thứ nhất của bác hướng dẫn, kết quả là sau khi tháo cái cọc bình điện ra thì máy vẫn nổ. Như thế có nghĩa là máy phát vẫn tốt đúng ko ạ.
E cũng đã thử một cái acquy k và kết quả là nó cũng hút hết điện luôn.
Khi máy ko nổ được e lấy búa gõ nhẹ vào đầu tròn của cái đề thì nó nổ đc. Ko biết như thế là có nghĩa j` ko hả các bác*-)(Tất nhiên trong lúc gõ ko hề dùng một acquy ngoài nào để đấu vào)
Cách thứ ba bác hướng dẫn e thì e chịu. Cách đấy khó quá.
Dù sao thì rất cám ơn các bác đã giúp em. Thanks.
Có bác nào còn cách j k ko cứu e với:'(

 

[fineline]

Chắc củ đề của bác có vấn đề rùi , thay cả hoặc bảo dưỡng lại

 

[ChiePCW]

E đã thử cách thứ nhất của bác hướng dẫn, kết quả là sau khi tháo cái cọc bình điện ra thì máy vẫn nổ. Như thế có nghĩa là máy phát vẫn tốt đúng ko ạ.
E cũng đã thử một cái acquy k và kết quả là nó cũng hút hết điện luôn.
Khi máy ko nổ được e lấy búa gõ nhẹ vào đầu tròn của cái đề thì nó nổ đc. Ko biết như thế là có nghĩa j` ko hả các bác*-)(Tất nhiên trong lúc gõ ko hề dùng một acquy ngoài nào để đấu vào)
Cách thứ ba bác hướng dẫn e thì e chịu. Cách đấy khó quá.
Dù sao thì rất cám ơn các bác đã giúp em. Thanks.
Có bác nào còn cách j k ko cứu e với:'(

Hình như đúng là nó rồi đấy cụ ạ, cụ sờ thử xem nó có nóng không, rồi tiện thể thì mang đi bảo dưỡng luôn cái củ đấy xem dư lào.

 

[loi]

Xin chào các bác. Em hiện đang đi con Mitsubishi Diamante 2000. Vấn đề của nó là không biết có cái gì cứ ăn hết cả điện của acquy. Xe của e cứ để k 2h đồng hồ mà ko đi là ko thể đề đc. Hiện em đang ở Mỹ, cho vào chỗ sửa xe check thì bọn nó cũng bó tay ko biết nguyên nhân tại sao.:mad: Nhưng ko liên quan gì đến acquy vì e đã check rồi và máy báo acquy vẫn Good. Không biết có bác nào đã từng bị trường hợp này chưa. Hiện e đang p dùng jump-starter. Mỗi lần đấu vào thi nổ đc. Thật là khổ!:'(

Accu tốt, 2h ko chạy xe là ko đề đc -> Bộ nạp có vấn đề. Nếu như các bác nói máy phát điện có vấn đề thì lấy điện đâu để cung cấp cho các tải trên xe như máy lạnh , đèn, còi... Khi động cơ làm việc thì accu mới được nạp, do bộ nạp cho accu có vấn đề nên điện năng accu nhận được ko đủ theo yêu cầu do đó sau khi 2h xe ko chạy thì accu hết điện là điều đương nhiên.(em chém bừa đấy, các bác đừng tin)

 

[dichvuotovn]

bác ơi tiêu hao điện năng do nhiều nguyên nhân lăm bác ạ
bác bảo là ac quy tốt thì có thể còn các nguyên nhân sau
-hỏng diot máy phát
-máy phát không đủ dòng nạp
-option thêm của bác chưa chuyên nghiệp ......
-xung điện vào vỏ lớn
+có cách để bác kiểm tra là .do bình hay do option,hay do xung điện vào vỏ đấy bác ạ
để kết luận cho bác thì em phải tự tắm cho em nó cơ.