Thảo luận Hệ thống hỗ trợ phanh phòng ngừa va chạm Active Brake Assist có thật sự khả dụng ở thị trường VN.

[AnhMeGai]

Chào các bác, chúc các các đầu tuần nhiều năng lượng & mạnh khỏe.
Chả là thời gian gần đây trên xe MB được trang bị tính năng hỗ trợ phanh phòng ngừa va chạm Active Brake Assist (tên gọi trước đây là CPA+ có từ các xe trước 2019), đây là một tính năng khá an toàn giúp cho người ngồi trên xe cảm thấy yên tâm nếu chẳng may có va chạm xảy ra mà không phanh kịp thì hệ thống sẽ tự động can thiệp vào để phanh xe lại một phần, điều này nhằm hạn chế được tối thiểu va chạm xảy ra đối với người ngồi trong xe.
Như trên tiêu đề, mình muốn thảo luận xem hệ thống này có thật sự khả dụng ở thị trường VN không? VÌ có khá nhiều KH đang phàn nàn về hệ thống này (phanh gấp, phanh bất ngờ, không có xe ở trước vẫn phanh...), đôi khi lại gây ra nguy hiểm đối với những xe đi phái sau vì phanh bất ngờ.
Về quan điểm của mình, thì đây là một hệ thống an toàn nhưng chỉ khả dụng ở thị trường các nước phát triển, còn ở thị trường VN mình đường xá chưa đáp ứng được, như đang đi có xe máy tạt ngang đầu xe, xe máy chạy vào làn xe ô tô thì tính năng này lại vô tình gây nguy hiểm cho những người khác.
Xin quan điểm của các cụ về hệ thống này nhé.

 

[xe đạp 3 bánh]

Chào các bác, chúc các các đầu tuần nhiều năng lượng & mạnh khỏe.
Chả là thời gian gần đây trên xe MB được trang bị tính năng hỗ trợ phanh phòng ngừa va chạm Active Brake Assist (tên gọi trước đây là CPA+ có từ các xe trước 2019), đây là một tính năng khá an toàn giúp cho người ngồi trên xe cảm thấy yên tâm nếu chẳng may có va chạm xảy ra mà không phanh kịp thì hệ thống sẽ tự động can thiệp vào để phanh xe lại một phần, điều này nhằm hạn chế được tối thiểu va chạm xảy ra đối với người ngồi trong xe.
Như trên tiêu đề, mình muốn thảo luận xem hệ thống này có thật sự khả dụng ở thị trường VN không? VÌ có khá nhiều KH đang phàn nàn về hệ thống này (phanh gấp, phanh bất ngờ, không có xe ở trước vẫn phanh...), đôi khi lại gây ra nguy hiểm đối với những xe đi phái sau vì phanh bất ngờ.
Về quan điểm của mình, thì đây là một hệ thống an toàn nhưng chỉ khả dụng ở thị trường các nước phát triển, còn ở thị trường VN mình đường xá chưa đáp ứng được, như đang đi có xe máy tạt ngang đầu xe, xe máy chạy vào làn xe ô tô thì tính năng này lại vô tình gây nguy hiểm cho những người khác.
Xin quan điểm của các cụ về hệ thống này nhé.

Cảm giác con người bị đẩy ra khỏi vị trí lái, thay vào đó là cái máy tính với những thuật toán được lập trình trước thì chán thật. Em không có tiền nên chưa được trải nghiệm những chiếc xe trang bị nhiều công nghệ, nhưng cảm giác mình không còn làm chủ chiếc xe, từ việc vào số, phanh, nhìn gương, phán đoán tình huống thì chán chết luôn.

 

[caisua]

Phải giật cục thế mới nhanh bán được xe có công nghệ này cụ ạ, thằng nào ko mua mà bị tông mít xe trước thì đi mà đền vù luật thế rồi

 

[Đi Jây]

Cảm giác con người bị đẩy ra khỏi vị trí lái, thay vào đó là cái máy tính với những thuật toán được lập trình trước thì chán thật. Em không có tiền nên chưa được trải nghiệm những chiếc xe trang bị nhiều công nghệ, nhưng cảm giác mình không còn làm chủ chiếc xe, từ việc vào số, phanh, nhìn gương, phán đoán tình huống thì chán chết luôn.

Bên TQ đã đưa xe tự lái vào làm xe taxi rồi. Chả mấy chốc mà ko ai còn đc làm chủ xe nữa.

 

[dngduc]

Mình dùng Active Brake Assist trên w222, cài đặt mức độ can thiệp chậm (late) thấy ổn phết

 

[www.bka.vn]

Mình dùng Active Brake Assist trên w222, cài đặt mức độ can thiệp chậm (late) thấy ổn phết

Xe anh và các xe khác thì nó nhạy ở mức hợp lý.
Nhưng xe S W223 và C W206 nó nhạy “hơi quá đà” anh ạ. Hầu như ai đi chưa quen cũng bị nó phanh cho giật mình mặc dù tình huống chưa đến mức phải phanh gấp.

 

[dngduc]

Hệ thống này có thể setting ở nhiều mức can thiệp và tắt hẳn cũng được. Theo nhà cháu thì nếu các cụ thấy khó chịu khi đi phố thì có thể disable nó đi rồi đến lúc nào đi cao tốc, đường trường lại bật lên sẽ an toàn hơn. Không có thì không bật được đâu

 

[FOCUS-1]

Đi đường trường thì những tình huống ú oà mới là đáng sợ nên có hệ thống này là phù hợp nhất.

 

[AnhMeGai]

Đi đường trường thì những tình huống ú oà mới là đáng sợ nên có hệ thống này là phù hợp nhất.

Đúng là có an toàn thiệt bác, nhưng có những tình huống cũng ú òa k kém

 

[AnhMeGai]

Hệ thống này có thể setting ở nhiều mức can thiệp và tắt hẳn cũng được. Theo nhà cháu thì nếu các cụ thấy khó chịu khi đi phố thì có thể disable nó đi rồi đến lúc nào đi cao tốc, đường trường lại bật lên sẽ an toàn hơn. Không có thì không bật được đâu

giờ lên xe thoái quen là phải tắt, k tắt là nó phanh muốn đứng tim

 

[Khoalevan]

Đi nội thành thì nên tắt chức năng này đi Cụ ạ.

 

[Pela]

Cảm giác con người bị đẩy ra khỏi vị trí lái, thay vào đó là cái máy tính với những thuật toán được lập trình trước thì chán thật. Em không có tiền nên chưa được trải nghiệm những chiếc xe trang bị nhiều công nghệ, nhưng cảm giác mình không còn làm chủ chiếc xe, từ việc vào số, phanh, nhìn gương, phán đoán tình huống thì chán chết luôn.

Chả đến nỗi thế đâu.
Nó giựt cái khi mũi ở gần tường lúc de xe thôi.
Chứ thể loại phóng tốc độ bàn thờ thì tự mà phanh chứ ai phanh

 

[MAJ UAV Quan su]

mấy lần giật mình tính năng này, hơi bất tiện vì đi trong phố ở HN phức tạp hơn AI