Cái này, kụ Lê-nin, cháu của Lê Lợi đã nói là: Nhiệt tình + Ngu dốt = Phá hoại
Hãy xem sự phá hoại:
Hàng vạn xe máy kẹt cứng tại cửa ngõ TPHCM
(Dân trí) - Sáng 9/5, đường Trường Chinh, đoạn từ cầu Tham Lương đến giao lộ Trường Chinh - Cộng Hòa tiếp tục xảy ra tình trạng kẹt xe nghiêm trọng, gây tắc nghẽn cửa ngõ Tây Bắc của TP này.
Sáng 9/5, tuyến đường Trường Chinh tiếp tục kẹt cứng
Từ 6h30 sáng, khu vực giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch – Chế Lan Viên bắt đầu xuất hiện ùn tắc, xe cộ nhích từng bước. Điểm ùn này tích tụ xe dần đến gần 7h thì phần làn đường hỗn hợp (dành cho cả ô tô lẫn xe hai bánh) của đường Trường Chinh (hướng từ Trường Chinh đến Cộng Hòa) trở nên kẹt cứng, kéo dài đến cầu Tham Lương (khoảng 2km).
Hàng chục ngàn phương tiện xếp chật kín trong làn đường xe hỗn hợp rộng 5m. Để qua được đoạn đường dài 2km này, mỗi xe đều mất khoảng 30 - 50 phút. Theo nhiều người dân, hiện tượng kẹt xe chỉ xảy ra từ sau lễ 30/4 - 1/5. Trước đây, dù trong giờ cao điểm, đoạn đường vẫn khá thông thoáng. Đến 9h sáng cùng ngày, tình trạng kẹt xe trên đoạn đường này vẫn chưa có dấu hiệu kết thúc.
Hàng chục ngàn phương tiện kẹt kéo dài gần 2km trong làn đường hỗn hợp
Trong khi đó, ở 3 làn đường dành cho ô tô, chỉ có lác đác vài chiếc xe
Theo quan sát của chúng tôi, điểm ùn gây ra kẹt xe trên toàn tuyến đường này là làn đường hỗn hợp khu vực giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch – Chế Lan Viên. Vào giờ cao điểm sáng, lượng xe qua khu vực này tăng cao gây ra ùn tắc, tích dần tạo nên kẹt xe trên toàn tuyến.
Giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch là điểm ùn gây ra kẹt xe trên toàn tuyến
Nguyên nhân gây ra ùn tắc tại điểm này là do khu vực giao lộ có quá nhiều điểm giao cắt của các luồng giao thông. Cụ thể, hướng xe chủ yếu từ Tham Lương về Cộng Hòa sẽ giao cắt với luồng xe từ Phạm Văn Bạch rẽ qua Trường Chinh, luồng xe từ Phạm Văn Bạch rẽ sang Chế Lan Viên, luồng xe từ Trường Chinh (hướng từ Cộng Hòa ra Tham Lương) quay đầu rẽ vào Chế Lan Viên…
Sơ đồ các luồng giao cắt tại giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch – Chế Lan Viên
Tất cả các hướng sẽ trên sẽ tập trung vào làn đường hỗn hợp rộng 5m tạo thành một nút thắt cổ chai nên tốc độ lưu thông qua đây rất chậm. Cộng với những điểm giao cắt khiến các luồng xe đều phải giảm tốc tối đa khi qua khu vực này khiến tốc độ lưu thông càng chậm hơn. Khi lưu lượng giao thông tăng cao vào giờ cao điểm sáng thì nút thắt cổ chai này trở thành điểm ùn, tích dần gây ra kẹt xe trên toàn tuyến Trường Chinh (đoạn từ giao lộ Trường Chinh – Cộng Hòa đến cầu Tham Lương).
Xe từ Phạm Văn Bạch rẽ vào Trường Chinh, Chế Lan Viên
Xe trên đường Trường Chinh (hướng Cộng Hòa – Tham Lương) quay đầu rẽ về Chế Lan Viên
Và dòng xe chính từ Tham Lương về Cộng Hòa
Tất cả giao cắt nhau tạo thành điểm ùn khủng khiếp tại nút thắt cổ chai này
Theo một nhân viên bán xăng tại giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch thì tình hình kẹt xe khủng khiếp mới chỉ xảy ra từ sau lễ 30/4 – 1/5. Trước đây, khi vào giờ cao điểm thì một nửa lượng xe máy sẽ lưu thông qua phần làn đường dành cho ô tô để giảm tải cho nút thắt trên. Tuy nhiên, từ sau thì cảnh sát giao thông chốt chặt ngay tại giao lộ này, nghiêm cấm xe máy lưu thông vào làn đường dành cho ô tô, nút thắt cổ chai trên trở nên quá tải, dẫn đến kẹt xe liên tiếp trong những ngày qua.
Theo Sở GTVT TPHCM thì tuyến đường này vốn đã phân luồng 6 làn đường dành cho ô tô (cả 2 chiều) và 2 làn đường hỗn hợp từ trước. Tuy nhiên, do khu vực này xe đông nên trong giờ cao điểm người dân tự ý di chuyển vào làn dành cho ô tô. Từ tháng 5, TP bắt đầu thực hiện nghiêm các quy định an toàn giao thông, nghiêm cấm xe 2 bánh đi vào làn đường ô tô tại khu vực này nên mới xảy ra hiện tượng trên.
Từ sau lễ, CSGT chốt tại đây không cho xe hai bánh đi vào làn xe ô tô nên nút thắt cổ chai trở nên kẹt cứng
Để giảm tải cho làn đường hỗn hợp, trong cuộc họp ngày 8/5, Sở GTVT đã quyết định nghiêm cấm xe ô tô đậu xe trên làn đường này trong giờ cao điểm, bắt buộc tất cả xe buýt hải đón trả khách trên lan đường dành cho ô tô… Tuy nhiên, thực tế giao thông ngày 9/5 cho thấy những biện pháp trên cũng không đạt được nhiều hiệu quả, hàng chục CSGT và thanh niên xung phong tham gia điều tiết trên đoạn đường này nhưng kẹt vẫn hoàn kẹt.
Tại điểm giao lộ Trường Chinh – Phạm Văn Bạch – Chế Lan Viên sáng 9/5, dù 4 CSGT và 4 thanh niên xung phong phải xuống đường điều tiết hơn 3 tiếng đồng hồ không ngơi nghỉ nhưng vẫn không thể giải tỏa ùn tắc, chỉ có thể cố gắng điều tiết cho giao thông đươc trật tự, mọi người xếp hàng mà nhích dần khỏi điểm ùn tắc.
CSGT vất vả điều tiết giao thông nhưng kẹt vẫn hoàn kẹt vì đường quá nhỏ
Theo Sở GTVT, nếu sau 1 tuần áp dụng hết các biện pháp điều tiết mà vẫn xảy ra ùn tắc, Sở sẽ đề nghị TP cho lắp đặt dải phân cách trên phần đường dành cho ô tô để dành 1 làn đường cho xe hai bánh lưu thông trong giờ cao điểm.
Tùng Nguyên
Thùy link:
http://dantri.com.vn/c20/s20-594183/hang-van-xe-may-ket-cung-tai-cua-ngo-tphcm.htm
vl thế nhỉ???
Hàng ngàn xe máy kẹt cứng trong giờ cao điểm. Anh Thành cho biết, hàng ngày anh đi qua đoạn đường này chỉ mất khoảng 15 phút nhưng từ khi đường phân luồng mới, có hôm anh phải mất hơn 45 phút.
Những gương mặt bơ phờ vì tắc đường kéo dài.
Để ngăn không cho xe máy chạy vào làn xe ôtô như trước đây, từ 16h hàng chục CSGT và TNXP đã phải có mặt tại các giao lộ trên đường Trường Chinh, đặc biệt là tại khu vực mũi tàu. Đại diện Đội CSGT Tân Sơn Nhất cho biết, đây là một trong những "điểm đen", trong đó nhiều vụ tai nạn giao thông là do người điều khiển xe máy đi sang làn ôtô.
Một TNXP cho hay, những ngày qua anh phải làm việc rất vất vả nhưng tình trạng kẹt xe nghiêm trọng vẫn diễn ra.
Nhiều người leo lên lề đường..
Theo Sở GTVT, việc phân luồng không cho xe 2 bánh đi vào làn đường ôtô như trước đây là để thiết lập lại trật tự an toàn giao thông trong năm an toàn giao thông 2012.(VNExpress)
