Hàng nghìn kỹ sư ô tô thất nghiệp - Buồn cho một nền công nghiệp

[anhnguyen711]

http://carfresh.vn/2093/hang-nghin-ky-su-o-to-viet-nam-dang-lam-viec-trai-nghe.html

Gần 20 năm xây dựng các chính sách hỗ trợ phát triển, công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn đang là con số 0. Ngành công nghiệp này xem như đã thất bại, trong khi đó, hàng nghìn kỹ sư ô tô tại Việt Nam đang phải làm những công việc trái nghề, và số lượng kỹ sư vẫn đang tiếp tục tăng.

Bác nào làm nghề này thì đừng kỳ vọng nữa. Bác nào có em út định dấn thân vào thì can ngay nhé

Bên em làm Xklđ đi Nhật, bây giờ kỹ sư hỏi đi Nhật nhiều như lao động phổ thông. Không hẳn là do "thừa thầy thiếu thợ" mà do nền CN yếu kém quá, toàn Liên doanh lắp ráp sx oto với vina s h i t thì kỹ sư ra trường thừa là cái chắc.
Mà nói thực test trình độ các bạn thấy yếu kém lắm cả về ngoại ngữ, chuyên môn lẫn kỹ năng phụ như CAD, CAM. dùng tạm thôi chứ nhiều bạn cũng yêu cầu lương cứng 2,3k obama tại Nhật trong khi năng lực thì chỉ đáng một nửa. Cũng phải xem lại nền giáo dục của mình, toàn lý thuyết suông.

 

[dinhhunghd]

Cứ gọi là kỹ sư ô tô cho oai, nhiều cụ kỹ sư ô tô còn không biết lái ô tô.

 

[sageln]

Sorry các cụ/mợ nói thì bảo auto chửi không yêu tổ quốc chứ,với chính sách như này Việt nam làm éo gì có nền công nghiệp(nhất là công nghiệp ô tô)mà kỹ với cả sư,còn đa số kỹ sư mới ra trường bây giờ thì gần như gà tây đội nón cả đám luôn,thà đào tạo nhiều công nhân lành nghề còn có ích hơn cho chính cá nhân và cả xã hội.

 

[luuhien1988]

Kỹ sư việt nam mặt bằng chung là chỉ đâu làm đấy các cụ nhỉ?

 

[Fordmegaidep]

hi các cụ, Ks oto thôi mà nói làm gì, nhiều Tiến sĩ oto nữa cụ ơi...đọc đến đây tôi nhớ đến ông Tiến sĩ chyên ngành bóng đá hồi trước làm TTk VFF, đố các cụ biết là ai?

 

[thichxeFord]

Cái chính sách mà cụ nói đó gọi là cho có thôi, quyền lực phân chia cả rồi. CN ô tô chỉ là một trong số đó thôi. Đành mãi một giấc mơ thôi

 

[Paulus]

Haizzz nhà nước bảo trợ nổi đến bao giờ khi WTO open đến nơi rồi

 

[adng]

Tính cạnh tranh của VN rất yếu chưa muốn nói là độc quyền nhiều (mọi lĩnh vực!).
Tính cách của người VN cũng thuộc loại ít dám làm dám nghĩ và ít chất lượng, năng suất lao động thấp nên nghèo là dễ hiểu.
Cần học tính cách của người Tàu / Nhật / Hàn

 

[accord_89]

Có lẽ đến 1/3 trong số 90 triệu dân muốn sở hữu ô tô, nhưng giá nó quá xa so với thu nhập nên đành chờ CN ô tô nước nhà và còn 4 năm nữa thôi làm sao cho kịp.

 

[Wave Alpha 20]

bản thân em thấy quan trọng là "thợ" tay nghề cao, hiện trạng cứ đào tạo kỹ sư nhiều như nấm sau mưa thế này thì ai cũng làm thầy, lấy thằng nào làm thợ. cái vấn đề cốt lõi nhất là phải chú trọng việc đào tạo thợ lành nghề thì ko làm, cứ chạy theo bằng cấp cho oai. từ tư duy và quy hoạch ở "trển" đã không chuẩn rồi còn đâu. đơn giản chỉ cần vài ba trường đại học thôi, đầu tư các trường nghề nhiều vào. tình hình hiện tại kiểu làm công nhân chế biến cho mấy ông doanh nghiệp nước ngoài, trình độ đơn giản hết 12 thì còn là chết toi.
nhớ ngày xưa mấy bác thợ tiện thợ phay học thực hành trầy trật ra trường bậc 3/7, hằng năm thi lên bậc, ai mà 7/7 thì trình độ khỏi phải bàn. giờ công nhân hằng năm phải thi để giữ bậc haiza

 

[Hoàng Q5]

đành hy vọng về 1 ngày mai, 1 ngày mai tươi sáng hơn thôi cụ.đành lạc quan vậy thôi

 

[smartcarvn]

Đa phần kĩ sư mới ra trường đều không có nhiều kiến thức về ô tô, và ko làm đc việc

 

[edc]

Kỹ sư việt nam mặt bằng chung là chỉ đâu làm đấy các cụ nhỉ?

nhiều ông chỉ mà không đánh được chứ

 

[cuongvq]

Thứ nhất là do trình độ, đa phần các em cấp 3 khi thi vào khoa Chế tạo máy, cơ khí hay ô tô xe máy đều có học lực trung bình. Đứa giỏi nó nhắm ngoại thương, CNTT... rồi phải ko ạ.
Hai là do đặc thù đào tạo ở mình ko có điều kiện cơ sở vật chất nên toàn thực hành với máy móc cũ, công nghệ cũ... cái nào nhà cháu đảm bảo sv ra trường ko bằng thợ ngoài gara, cháu thật.
Là một người thợ giỏi có thể lên chuyên gia hay master gì đó và khi đó độ đẽo máy móc theo yêu cầu. Mà cái này thì hỡi ôi ở VN xe cộ ko được customize thì làm sao có những xưởng độ xe ngon mà cho nâng trình thợ cơ chứ

 

[Caterpillar]

Các cụ cứ cá chê CN ô tô của VN nhưng có bao giờ nhìn ra thế giới xem có bao nhiêu thằng có CN ô tô thực sự ko ? Em đếm sơ sơ có : Đức, Mỹ, Nhật, Hàn, Tàu, Pháp, Thuỵ Điển còn Thái, Ấn hay Indo là công xưởng thì đúng hơn.

 

[thacthuy]

Ko chỉ nghành cơ khí oto đâu nghành nào chẳng thừa, hàng triệu cháu ra trg thất nghiệp

 

[edc]

Luyện kim - cơ khí phá hết òy lấu cái gì mà SX. Bây h chỉ SX oto hàng mã thoy

 

[Dan du an]

http://carfresh.vn/2093/hang-nghin-ky-su-o-to-viet-nam-dang-lam-viec-trai-nghe.html

Gần 20 năm xây dựng các chính sách hỗ trợ phát triển, công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn đang là con số 0. Ngành công nghiệp này xem như đã thất bại, trong khi đó, hàng nghìn kỹ sư ô tô tại Việt Nam đang phải làm những công việc trái nghề, và số lượng kỹ sư vẫn đang tiếp tục tăng.

Bác nào làm nghề này thì đừng kỳ vọng nữa. Bác nào có em út định dấn thân vào thì can ngay nhé

Tất cả những ngành nghề ngon thì tây lông nó không chuyển giao với đào tạo gì đâu. Các ông đi học toàn học quản trị kinh doanh, y tế cộng đồng, makerting, quản lý phát triển.... Tóm lại, học về nhiều khi chả thành cái nghề gì. VN chắc hy vọng phát triển công nghiệp ô tô để vượt Nhật hoặc sánh vai với Nhật. Đến công nghiệp đóng tầu nghe khả thi hơn còn chả phát triển được.

 

[duoiuoicon2006]

Nhà nước chỉ có trách nhiệm đào tạo, còn việc định hướng là do các cụ thôi. Cụ nào có cửa nào ra thì nên học ngành đó, rồi ra xin việc đúng ngành. Bỏ qua đam mê và ước mơ đi, cái đó xa xỉ quá
Mà học đại học xong, hay bị ảo tưởng sức mạnh nên đi tìm việc thì cứ phải việc ngon lương cao cơ
Có một câu của một ông nào đó ngành kiến trúc "kiến trúc sư giỏi, trưởng thành bên cạnh những người thợ giỏi", nên các cụ tốt nghiệp ô tô ra, xin đc vào làm ga ra cho mấy cụ ô tô fun là nhất rồi

 

[Soc Meo]

Quá buồn cho tương lai