đơn giản vì các cụ cuồng nhập quá, nhập Thái còn được chứ hàng Indo với Ấn em nghĩ ngang mình thôi, Ấn bẩn bựa khéo trên xe còn dính Mứt người ấy, đơn giản là nếu bị lạc ở 1 TP mà mình ko xác định được là ở đâu, nhưng thấy đường phố đầy Mứt người thì chắc chắn là Ấn độ, khéo đội lắp ráp chân dính Mứt rồi vào công trường ngồi vào xe lắp luôn ấy.
nghe nhập ấn lại nghĩ đến mấy ông i10 7-8 năm tuổi vẫn hét 3 lốp vì nghĩ mác nhập nó oách
Đang nói xe nhập Nhật, Mỹ thì các bác cứ lôi hàng nk ở các tt thấp hơn hay Asean vào làm gì? Mà chả cần đến nk ở tt có tc cao làm gì, ngay đến những con xe nhập Thái trong tg gần đây như Camry hay CR-V nó cũng ngon hơn xe LD Vĩnh Phúc rồi? Đến rẻ tiền như con Morning thì xe nhập Hàn nó cũng hơn đứt con Buổi sáng nhà a Hải. Còn thấy bác nói đến Mec thì nhắc bác là con GLC mỗi lần ra bản mới thì Mec họ cũng nk đôi trăm con về để giới thiệu đấy, giá thì đắt hơn hàng LD cùng loại khoảng 300-500 củ nhưng mà bán hết veo trong vòng 1-2 tháng, chất lượng thì ko có chuyện là tương đương đâu? Nhân tiện đây chỉ cần lấy vd là cho 2 con xe nk và LD cùng phiên bản, thông số và giá tiền đặt cạnh nhau thì ntd sẽ chọn cái xe nào, câu trả lời sẽ là đáp án luôn của câu "vì sao xe nk lại đắt hơn" nhé?
lạ j bác, màu vinfast blue đang hot đấy, giống xe emàu này đúng là lạ thật giờ mới thấy chứ ngoài đường chửa gặp lần nào
Theo thông số kt của nhà sx thì của CR-V bản 1.5 turbo là 198 mm, còn của CX-5 là 200. Nhưng thực tế sd thì CR-V thấp hơn, nó hay bị sạt gầm ở chỗ cái bầu ống pô nằm giữa, phía trc trục sau. Đấy là còn chưa tính vc nó hay bị sệ đuôi khi chở nặng nên cũng giảm cái khoảng sáng này đi kha khá?
