Đầy rẫy, những viên cell ở pin laptop đời cũ, xe đạp điện hỏng pin thì theo cụ nó không phải viên pin có Lithium à, cụ cần em cho cả đống hỏng này, dân tình không vứt sọt rác thì đi đâu, theo cụ pin điện thoại hỏng thì vứt đi đâu, cụ có mang tới chỗ thu gom không vậy?Khéo lo. Cụ thấy cục pin lithium nào rơi ngoài bãi rác chưa.
Pin 18650 cũ, hỏng cụ thừa cho em xin hết nhé. Chục tấn em cũng xin. Được như cụ nói có tí phí thu hồi nữa thì em thành tỉ phú, còn cho không thôi em cũng xin để tạm ở mức triệu phú
.Cho bà khỏi vất vả chở vào tận nội đô. Sẽ tự có chợ đầu mối ngoại thành trung chuyển vào. Dẹp bỏ bớt chợ cóc chợ tạm.
Chợ cóc còn lâu mới dẹp được cụ nhé
Quanh khu em 4 cái giờ còn 1 rồi.
Con tàu nhổn - cầu giấy cũng giảm tắc ác và đỡ biết bao khói còn gì cụ nhỉ
Hà Nội bụi mù mịt, ô nhiễm đứng top, ai cũng chửi.
.
Chưa giàu mà đã lắm thứ làm tăng CP thế này!!!Em ở Hàng Tre gần Tháp Rùa không biết có bị hạn chế không các cụ nhỉ?
Các phương tiện giao thông hoạt động ở khu vực này phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt. Phương tiện không đạt tiêu chuẩn sẽ bị hạn chế hoặc phải trả phí.
Dự thảo đưa ra 5 tiêu chí để xác định vùng phát thải thấp, đây cũng là các vùng dự kiến hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm.
Thứ nhất là khu vực tập trung các hoạt động phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội; mật độ dân cư cao, có các khu vực/địa danh cần được bảo tồn, có tiềm năng phát triển du lịch văn hóa xã hội.
Thứ hai là khu vực đang ô nhiễm không khí vì nguồn phát thải giao thông.
Thứ ba là khu vực có hạ tầng đáp ứng được phương tiện giao thông công cộng phát thải thấp, có khả năng tổ chức sắp xếp giao thông phù hợp, thuận tiện, khoa học.
Thứ tư là khu vực đủ điều kiện áp dụng tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn về phát thải của phương tiện (có giải pháp giám sát, xử lý vi phạm về phát thải, chuyển đổi phương tiện, tổ chức giao thông phù hợp đảm bảo giao thông thông suốt).
Thứ năm là khu vực mà chính quyền và người dân đồng thuận xây dựng vùng phát thải thấp.
Hà Nội sắp hạn chế ô tô, xe máy xăng tại 5 khu vực
(Dân trí) - Dự kiến từ năm 2025, Hà Nội áp dụng thí điểm mô hình vùng phát thải thấp, hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm.dantri.com.vn
Ô tô cá nhân chạy xăng thì vẫn ổn cụ ạ vì giờ tiêu chuẩn khí thải của ô tô cá nhân rất cao. Bằng chứng là các nước phát triển, ô tô chạy ầm ầm nhưng không khí vẫn trong lành.
chuyển qua điện thì con cháu sẽ sạch hơn sao , cụ ngây thơ thật
Làm đường xong lại đào, cày xới suốt ngày, để xe chở vật liệu chạy vô tội vạ, bãi vật liệu vẫn nhan nhản trong nội thành, cái đó cũng gây ô nhiễm ko kém. Hạ tầng làm tốn kém, kéo dài. Quản lý để giá đất tăng cao, cũng ảnh hưởng đến giá làm đường...mở đường thì lấy vào mỗi bên thêm 20m rồi đem đấu giá lấy kinh phí có hơn ko...Tóm lại là system eror chứ chả phải do xe máy hay xe điện.Hà Nội bụi mù mịt, ô nhiễm đứng top, ai cũng chửi.
Khi lđ trả lời dân về các phương án giảm ô nhiễm bằng cách hạn chế phương tiện cá nhân, đặc biệt là xe máy, xe cũ nát, xe chạy dầu... thì lại nghe chửi tiếp
Khó phết cụ nhỉ
Cái đó là nhà nước còn đang nhắm mắt làm ngơ. Rau thịt đó là hàng lậu. Không có nguồn gốc xuất xứ.
Hàng tự cung, tự cấp. Nông dân trồng lúa, trồng rau, nuôi lợn, nuôi gà, trồng cây ăn trái, vv. đem bán các sản phẩm nông nghiệp, đó không được coi là hàng lậu. Nước nào cũng có các chợ nông sản tự cung tự cấp.
em xem bên tàu nó còn cho đi hẳn tàu cao tốc vào phố bán rau củ quả
