cái ông BRT phục vụ thì ít mà chiếm đường sợ luônTại tất cả các đường liệt kê ở trên đều có tuyến brt chạy qua chiếm nguyên 1 lane đường ngoài cùng, hoặc những phố râu ria liên quan đến nó, nên vốn đường rộng rãi thành bé lại.
Đường Lê Văn Lương - Tố Hữu bọn nó QH vỉa hè rộng, để lách cho nhà cao tầng xây, xong nó xén mấy lần, giờ nhà cao tầng sát đường luôn.
Về tính chất, đường Nguyễn Trãi nó là đường trục liên tỉnh từ xưa nên không thể so sánh như bình thường. Cái đường Tố Hữu khi đó chỉ là ruộng, được mở ra mang tính chất là đường trục khu đô thị.
Chuyện nhỏ, đến cái "cỏ kia" vốn dĩ có mấy ai được thấy, mà ngày nay dân tình còn đua nhau đi xén tỉa (trim, wax,....) thì xá gì cái ........... vỉa hè bao người nhìn?Hà Nội dự kiến xén vỉa hè, dải phân cách một số tuyến đường
Sở Giao thông Vận tải đề xuất thành phố chi 225 tỷ đồng để xén vỉa hè và dải phân cách tại các vị trí phù hợp trên 7 tuyến đường chính của thành phố.
Đó là đường Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu, Hoàng Đạo Thúy, Hoàng Minh Giám, Khuất Duy Tiến - những tuyến có mật độ phương tiện giao thông đặc biệt cao, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm….
Cháu thấy với số lượng xe cá nhân hiện nay thì tắc đường là do ùn tắc ở các giao lộ ngã 3 ngã 4 chứ không phải do đường bé.
Nay mà cứ xén vỉa hè để mở đường thì tắc sẽ tắc thêm mà thôi vì lại gây áp lực lên những nút giao.
Thay vì thế, sở GTVT nên cho cán bộ đi khảo sát các nút giao. Chỗ nào điều chỉnh đèn lại được thì điều chinh, chỗ nào mở rộng được thì mở rộng, chỗ nào bỏ đèn để bỉ ngã tư để các phương tiện đi vòng 1 chút thì làm…
Chứ chưa thấy đường nào xén vỉa hè mà giảm ùn tắc được trong khi lại giảm diện tích cho người đi bộ.
Hà Nội dự kiến xén vỉa hè, dải phân cách một số tuyến đường
Sở Giao thông Vận tải đề xuất thành phố chi 225 tỷ đồng để xén vỉa hè và dải phân cách tại các vị trí phù hợp trên 7 tuyến đường chính của thành phố.vnexpress.net
Bác có dự án xén chỗ nào thì mang lên cho mọi người cùng lãm để rộng đường dư luận.
Còn em thì tuyệt đối ủng hộ PTCC phải được ưu tiên hơn nữa. Mỗi con đường cần có làn riêng cho bus đi sát vỉa hè để nó không phải tạt ra tạt vào như hiện nay. Khi ấy BRT không cần chạy bên trái mà là bên phải.
Tôi cũng ủng hộ giao thông công cộng.
Có làn BRT này thì xe máy mấy có chỗ để đi cụ.Tại tất cả các đường liệt kê ở trên đều có tuyến brt chạy qua chiếm nguyên 1 lane đường ngoài cùng, hoặc những phố râu ria liên quan đến nó, nên vốn đường rộng rãi thành bé lại.
Tôi có đọc 1 vài còm của cụ thì thấy có vẻ cụ hơi kỳ thị BRT. Nhưng cụ nên hiểu như này, phương tiện công cộng thì nhất thiết phải có, và trong số đó thì cũng sẽ có phân hạng giá cao - tốc độ cao (tiện nghi hơn), giá thấp - tốc độ thấp. Ví dụ BRT vs bus thường; tàu nhanh vs tàu chợ; tàu thủy cao tốc vs tàu thủy thường... nên còm trước tôi mới nói LVL là quá chật hẹp khi không đủ chỗ cho các phương tiện cùng thi thố. Đường Nguyễn Trãi không là đường trục liên tỉnh từ hơn 20 năm nay rồi, và thực tế nó có dự địa để mở rộng, mở rộng 2 3 lần rồi mới được như hiện nay. Thực tế nữa là khi thủ đô mở rộng thì Hà Đông từ lâu đã là quận thuộc HN rồi, và chỉ tương đương 1 quận ở mọi chỉ số, thì Nguyễn Trãi chỉ là đường trục đô thị thôi. Vậy LVL với 3 làn xe/chiều là tư duy quá ngán ngẩm, dự trữ quỹ đất cho mở rộng không có luôn.
Tôi thấy bố trí BRT tuyến này chưa hợp lý chứ không phải là kỳ thị. Hình như bác nhạy cảm quá.
BRT 15 phút mới có 1 chuyến nên 15 phút đường trống là rất lãng phí. Ở nước ngoài BRT chạy liên tục nên mới hiệu quả. Cháu cũng nghĩ nên bỏ BRT, cho các phương tiện đi vào làn BRT sẽ hiệu quả hơn.Tại tất cả các đường liệt kê ở trên đều có tuyến brt chạy qua chiếm nguyên 1 lane đường ngoài cùng, hoặc những phố râu ria liên quan đến nó, nên vốn đường rộng rãi thành bé lại.
Vâng. Thế nên cháu nói nên giải quyết các nút giao chứ không nên xén vỉa hè.
Cái này mới là lập kế hoạch cụ. Còn đợi phê duyệt, thì cuối năm đào là đẹpNăm nay có vẻ làm sớm hơn, mọi năm tới gần cuối quý 4 mới bắt đầu đào xới
Thì giờ đường ko làm to nữa thì xén cũng dc
Ví dụ như đường Khuất Duy Tiến, trước đây tắc nên xén via hè. Xén xong rồi bây giờ vẫn tắc, thậm chí còn tắc hơn nếu không có cái hầm chui Tố Hữu - LVL.
