[Thảo luận] Hà Nội giao chỉ tiêu xử phạt cho từng đội cảnh sát giao thông

[f1_hn]

Vãi chưởng quá đi...nếu ko ai tham gia giao thông thì mấy chú lính xxx chết với sếp

 

[linhdongxuan]

ô hay, chỉ tiêu dành cho xe máy thế em không thấy đả động gì đến ô tô. thế đọt này chỉ tiêu của CGST đối với ô tô là bao nhiêu? Mai đi mua quá mũ cho ô tô cho nó máu giống trong Rally ý, gương mẫ phải biết

 

[SVC]

Chắc cũng giống như hồi CCRĐ những năm 50.
"Chỉ tiêu làng này phải là x ĐỊA CHỦ, y TRUNG NÔNG, z BẦN-CỐ NÔNG nha"

 

[vmc102]

em thấy các thầy đội bây giờ giống hệt như mấy ông Sở cẩm Min đơ Min toa ngày xưa của bác Vũ Trọng Phụng. Cũng đội ổi trắng, đựoc khoán chỉ tiêu để chuyên đi phạt.... thảo nào bây giờ muốn làm quan thì phải học theo anh Xuân tóc đỏ các bác ạ

 

[huynhnb8x]

Em nghĩ có chỉ tiêu cũng chẳng khá hơn . Từ xưa em đã nghe nói rằng các bác xxx mỗi ngày phải bắt abc người vi phạm rồi, chắc các bác ý bây giờ mới public

 

[Dogia]

Có khi em phải báo cáo và đề nghị gấu cấp cho ít "chỉ tiêu xèng", phòng trường hợp gặp quả xxx chưa đủ "chỉ tiêu phạt" thì chơi luôn nhể

 

[toanvinh_forever]

hết kiểu chỉ tiêu rồi hay sao mà ra cái chỉ tiêu này nhỉ, sao không lấy chỉ tiêu hạn chế vi phạm và nâng cao ý thức, lại đi lấy chỉ tiêu phạt, thế này có khác gì khuyến khích dân vi phạm để xxx thu cho đủ chỉ tiêu

 

[cas]

viẹc giao chỉ tiêu phạt cho CSGT chẳng có gì mới chẳng qua bây giờ công khai trên mặt báo và chắc chuyện này chỉ có ở CSGT Việt nam...

 

[anhdangve]

Những vụ kiểu như này hoạc tương tự như này mà cho mời thầu rộng rãi em nghĩ nhiều đơn vị tham gia lắm.

 

[haiphus]

hết kiểu chỉ tiêu rồi hay sao mà ra cái chỉ tiêu này nhỉ, sao không lấy chỉ tiêu hạn chế vi phạm và nâng cao ý thức, lại đi lấy chỉ tiêu phạt, thế này có khác gì khuyến khích dân vi phạm để xxx thu cho đủ chỉ tiêu

Bao giờ nhìn bức tranh giao thông của Hà nội nó không giống như kiến vỡ tổ nữa thì cái chỉ tiêu kia mới thành phi lý; mà cái ngày ấy chắc còn xa lắm?

 

[lexus_ldn]

Quả này nên ra đường muộn một chút các cụ nhể, chờ cho tụi xxx bắt đủ chỉ tiêu rồi mình phi ra cho đỡ rủi ro. Tại sao lại ko giao chỉ tiêu bằng giảm bao nhiêu vụ tai nạn giao thông, giảm bao nhiêu ách tắc để khuyến khích xxx làm tốt công việc, đúng là vớ vẩn/

 

[haiphus]

Quả này nên ra đường muộn một chút các cụ nhể, chờ cho tụi xxx bắt đủ chỉ tiêu rồi mình phi ra cho đỡ rủi ro. Tại sao lại ko giao chỉ tiêu bằng giảm bao nhiêu vụ tai nạn giao thông, giảm bao nhiêu ách tắc để khuyến khích xxx làm tốt công việc, đúng là vớ vẩn/

Em nghĩ là những cái đấy có rồi.
Cái này theo em chỉ là bổ sung thêm để hạn chế tiêu cực của xxx thôi

 

[bagiahuhu]

Nước ta đang chuyển nhanh từ nền kinh tế kế hoạch hóa, tập trung quan liêu bao cấp sang nền kinh tế thị trường có sự điều tiết của Nhà nước. Việc giao chỉ tiêu kế hoạch như thế này thể hiện sự trì trệ của các cấp quản lý. Hẳn nào cứ phải đi vận động từng nước một công nhận nước ta là nước có nền kinh tế thị trường (mà đánh lẻ thì nể quá nó công nhận thôi chứ chắc nó chả muốn).

Đến cái phạt vi phạm cũng có chỉ tiêu kế hoạch thì các cái khác thị trường thế nào được các cụ nhể .

 

[Xsara]

Thế lỡ toàn xã hội chấp hành nghiêm luật gt thì ngành xxx thất thu à,hay lại ra luật đi xe máy phải mặc quần áo đua xe giống bên Tây nó thế

 

[XPQ]

Thế là không có oánh cho có,có oánh cho chừa đây mừ!

 

[haivanphe]

Việc giao chỉ tiêu này sẽ xảy ra những vấn đề sau đấy:
1. Nếu trong một ngày đẹp trời (ví dụ mùng 1 Tết), dân ít và đi cực kỳ đúng luật thì các chú xxx không đủ chỉ tiêu, và các chú sẽ dừng bất cứ loại xe nào để bới lông tìm vết (kể cả những lỗi kỹ thuật nhỏ nhất, như: lốp hơi mòn) bắt cho đủ chỉ tiêu. Cái này là HÀNH DÂN.
2. Đến 9h sáng, nếu đã đủ chỉ tiêu, với giả sử là không có vụ tiêu cực, và trời mùa hè nóng lên đến 40 độ thì các chú xxx sẽ đi về và không cần quan tâm đến giao thông như thế nào nữa trong thời gian còn lại trong ngày.
Chế độ Khoán 10 đã được bãi bỏ, quy định mới thế này gọi là Khoán sản lượng. Trách nhiệm của người bảo vệ pháp luật như Bác Hồ đã dạy là: "Lo cho dân ngủ ngon", các chú xxx có trách nhiệm đảm bảo sự tuân thủ bảo luật trong mọi trường hợp, cả ngày lẫn đêm, chứ hoàn toàn không phải là bằng mọi cách hoàn thành mức khoán. Ăn lương ngân sách mà nghe cứ như là doanh nghiệp. CHÁN TOÀN TẬP

 

[lychau]

Giao thông hổn loạn, mà thu tiền phạt ít quá --> có tiêu cực --> chống tiêu cực --> phải nộp thêm tiền phạt về, không đủ thì bỏ tiền túi ra
Ngu sao bỏ tiền túi ra --> tăng cường công tác trên đường --> vặt lông tất tần tật.

nói chứ bạn em bên csgt lâu lâu mượn cái thẻ 2b của em để biên giấy phạt đấy, cho đủ tiêu chí của quý

 

[Hai Long]

Chắc không thừa khi nhắc lại chuyện Bác Hồ kính yêu của chúng ta chúc các chiến sĩ CS PCCC thất nghiệp

 

[HobbyDriver]

Em nghĩ là những cái đấy có rồi.
Cái này theo em chỉ là bổ sung thêm để hạn chế tiêu cực của xxx thôi

Cái này có từ xưa rồi, ở các tỉnh cũng vậy. Chỉ có điều bây giờ mới đưa ra công luận. Và nó chỉ tăng tiêu cực thôi chứ.

 

[HobbyDriver]

Việc giao chỉ tiêu này sẽ xảy ra những vấn đề sau đấy:
1. Nếu trong một ngày đẹp trời (ví dụ mùng 1 Tết), dân ít và đi cực kỳ đúng luật thì các chú xxx không đủ chỉ tiêu, và các chú sẽ dừng bất cứ loại xe nào để bới lông tìm vết (kể cả những lỗi kỹ thuật nhỏ nhất, như: lốp hơi mòn) bắt cho đủ chỉ tiêu. Cái này là HÀNH DÂN.
2. Đến 9h sáng, nếu đã đủ chỉ tiêu, với giả sử là không có vụ tiêu cực, và trời mùa hè nóng lên đến 40 độ thì các chú xxx sẽ đi về và không cần quan tâm đến giao thông như thế nào nữa trong thời gian còn lại trong ngày.
Chế độ Khoán 10 đã được bãi bỏ, quy định mới thế này gọi là Khoán sản lượng. Trách nhiệm của người bảo vệ pháp luật như Bác Hồ đã dạy là: "Lo cho dân ngủ ngon", các chú xxx có trách nhiệm đảm bảo sự tuân thủ bảo luật trong mọi trường hợp, cả ngày lẫn đêm, chứ hoàn toàn không phải là bằng mọi cách hoàn thành mức khoán. Ăn lương ngân sách mà nghe cứ như là doanh nghiệp. CHÁN TOÀN TẬP

Cụ dạy chí phải. Mà "Sản lượng" được khoán đây lại chính là "lỗi vi phạm luật": làm sao tăng sản lượng đây?