[CCCĐ] Hà Giang - Ngày trở lại!

[tanhoang]

Thanks cụ ! Lần đầu tiên em book được cái ks hẳn là 1 sao ở HG , em đang tính ko thuê được ks trên ĐV thì em quay đầu về HG luôn , ko biết đi về trong ngày có ổn ko cụ nhỉ ?

cụ check-in thì được ợ

 

[tanhoang]

Thanks cụ ! Lần đầu tiên em book được cái ks hẳn là 1 sao ở HG , em đang tính ko thuê được ks trên ĐV thì em quay đầu về HG luôn , ko biết đi về trong ngày có ổn ko cụ nhỉ ?

Cụ check-in mỗi cột cờ Lũng Cú hoặc đèo Mã Pì Lèng thì được ợ . Chuyến này chưa thoả ta tiếp chuyến sau

 

[shinichi2105]

Hic hic ! Đường bằng em có thể tính được thời gian , chứ đường đèo thế này ko tính được , nhất là cung này lại lắm cảnh đẹp và nhiều điểm tham quan , mà chạy chỉ để check-in thì mất hết cái thú .

 

[dmdviet]

Hic hic ! Đường bằng em có thể tính được thời gian , chứ đường đèo thế này ko tính được , nhất là cung này lại lắm cảnh đẹp và nhiều điểm tham quan , mà chạy chỉ để check-in thì mất hết cái thú .

Đi cũng dễ thôi cụ , chúc cụ có chuyến đi vui vẻ.

 

[thành đông]

Đi cũng dễ thôi cụ , chúc cụ có chuyến đi vui vẻ.

cụ cứ tìm homstay là được mà KS họ biết đấy

 

[hp650028]

Các cụ khác động viên hết rồi, khẳng định đi tốt.
1 lưu ý nhỏ, giúp ích lớn: cụ phải thường xuyên theo dõi đồng hồ nhiệt độ và mỗi lần dừng xe kiểm tra gầm máy xem có bị ướt không. Nếu ướt là bục đường nước, hết nước là hỏng máy luôn. Trên này biết bao trường hợp mếu dở rồi đó cụ. Cái xe làm ra để đi. Đường đeò dốc cũng làm ra để xe đi. Nhưng vấn đề là quãng đi dài, công năng của xe cũng bị đẩy đến giới hạn.
Mong cụ lưu ý để chuyến đi dc chót lọt vui vẻ.
Có thể còm này lỗi thời, nhưng có khi tác dụng cho những cụ đọc sau.

muốn tốt thì phải kiểm tra hoặc thay thế luôn từ nhà cho chắc, chứ còn đang đi mà bục ống hết nước,chết máy thì nằm đường thôi, chứ chẳng hỏng máy được. Em bục ống hết sạch nước, chết máy ngay đại sứ quán ở HN, Cảnh vệ ra kiểm tra, kẹ mịa, gọi cứu hộ về thay ống thôi. Cái chính xe tuổi xe và bảo dưỡng ở nhà, lâu quá thì nên thay, thế thôi

 

[HorsePower]

muốn tốt thì phải kiểm tra hoặc thay thế luôn từ nhà cho chắc, chứ còn đang đi mà bục ống hết nước,chết máy thì nằm đường thôi, chứ chẳng hỏng máy được. Em bục ống hết sạch nước, chết máy ngay đại sứ quán ở HN, Cảnh vệ ra kiểm tra, kẹ mịa, gọi cứu hộ về thay ống thôi. Cái chính xe tuổi xe và bảo dưỡng ở nhà, lâu quá thì nên thay, thế thôi

Cụ có vẻ thông thạo, nhưng chưa thấu đâu.
Xe hết nước mát, nhất là lại đi leo dốc là đi.... đấy ạ.

 

[hp650028]

Cụ có vẻ thông thạo, nhưng chưa thấu đâu.
Xe hết nước mát, nhất là lại đi leo dốc là đi.... đấy ạ.

em chưa hiểu đi là đi thế nào kiểu gi nhỉ, ý cụ là trôi xe và tèo hả? Xe e cũng đã từng bục ống khi đang đi, nước mát chạy sạch két ko còn 1 giọt dưới mặt đường mầu đỏ, đồng hồ báo ngay và xe cũng tự chết máy khi không còn nước. xe e chết buộc phải dừng (e ko muốn dừng ko được) và cho xe kéo về thôi. Có vấn đề j đâu

 

[giangsuki]

cụ cứ tìm homstay là được mà KS họ biết đấy

Em muốn tìm cái hôm tay có người ở cùng thì lão có biết không nhỉ

 

[tanhoang]

Em muốn tìm cái hôm tay có người ở cùng thì lão có biết không nhỉ

Da quán mà hỏi nhớ, ở đây không có dì đâu

 

[HorsePower]

em chưa hiểu đi là đi thế nào kiểu gi nhỉ, ý cụ là trôi xe và tèo hả? Xe e cũng đã từng bục ống khi đang đi, nước mát chạy sạch két ko còn 1 giọt dưới mặt đường mầu đỏ, đồng hồ báo ngay và xe cũng tự chết máy khi không còn nước. xe e chết buộc phải dừng (e ko muốn dừng ko được) và cho xe kéo về thôi. Có vấn đề j đâu

Thế này cụ ạ.
Cụ đã gặp may, vô cùng may mắn đấy. Cụ bục hết nước khi đang đi chậm trong phố nên bị ghì máy, và chết máy. Gọi cứu hộ, và khắc phục là xong.
Còn động cơ đang làm việc cường độ cao như chạy tốc độ cao hay leo dốc thì khi hết nước làm mát, có nghĩa là máy quá nóng, mà khi quá nóng, các bộ phận sẽ giãn nở không đồng đều do không được làm mát và hậu quả thì thôi rồi:
Piston nở to cào xước bề mặt xi lanh....nhiệt độ nóng làm chảy các chi tiết cao su...lúc đó xe chỉ còn là đống sắt thôi cụ. Chi phí sửa, giống như thay cái máy mới.

 

[PHIM CÁCH NHIỆT TA]

Cụ giống em, đi tỉnh nào cũng cứ khách sạn công đoàn thành quen, chạy đường xa mới biết ngựa hay , nóng máy là dễ tan máy lắm cụ ạ,

 

[thành đông]

Thế này cụ ạ.
Cụ đã gặp may, vô cùng may mắn đấy. Cụ bục hết nước khi đang đi chậm trong phố nên bị ghì máy, và chết máy. Gọi cứu hộ, và khắc phục là xong.
Còn động cơ đang làm việc cường độ cao như chạy tốc độ cao hay leo dốc thì khi hết nước làm mát, có nghĩa là máy quá nóng, mà khi quá nóng, các bộ phận sẽ giãn nở không đồng đều do không được làm mát và hậu quả thì thôi rồi:
Piston nở to cào xước bề mặt xi lanh....nhiệt độ nóng làm chảy các chi tiết cao su...lúc đó xe chỉ còn là đống sắt thôi cụ. Chi phí sửa, giống như thay cái máy mới.

Em bị một lần em Civic đi nóng quá đi luôn mấy con gì mà cắm vào bugi ấy. bị bắt bí mất 9,5 củ. ( đi thay nước làm mát thợ nó không vặn chặt cái nắp mình chủ quan không kiểm tra.

 

[rock_bui_vn87]

Chào các bác , đọc bài các bác mà e kết quá HG e đi xe máy rồi giờ mua dc con 4b nhưng mà hạng cùi bắp Kia Morning k biết có chiến dc k, dự là tết này làm chuyến đây, háo hức quá đi mất

 

[dmdviet]

Chào các bác , đọc bài các bác mà e kết quá HG e đi xe máy rồi giờ mua dc con 4b nhưng mà hạng cùi bắp Kia Morning k biết có chiến dc k, dự là tết này làm chuyến đây, háo hức quá đi mất

Matiz chạy bình thường cụ nhé. Cụ gọi lão Lê Khánh Vân vào sẽ rõ . Matiz 0.8 của lão ấy mỗi Bắc Cực chưa đến được vì ko hợp khí hậu

 

[giangsuki]

Số sàn thì ok chứ số tự động thì khác nhé

 

[rock_bui_vn87]

Matiz chạy bình thường cụ nhé. Cụ gọi lão Lê Khánh Vân vào sẽ rõ . Matiz 0.8 của lão ấy mỗi Bắc Cực chưa đến được vì ko hợp khí hậu

Ok thank cụ nhé, xe nhà e số sàn 1.25 chắc chiến dc hihi thêm động lực rồi....

 

[dmdviet]

Nhanh quá, mới thế mà đã 1 năm kể từ ngày giỗ tổ năm ngoái .

 

[hnclub]

Đã qá. Thèm lắm đc như cc

 

[tvdung]

Nhanh quá, mới thế mà đã 1 năm kể từ ngày giỗ tổ năm ngoái .

Năm nay lại HG tiếp à A?