[Funland] Góp ý để ra tín hiệu mất phanh khi đổ đèo

[5599]

Mời anh Bắc đưa ra cảm nhận nhận biết, rồi chúng ta đặt tên là tín hiệu Bắc.
Thế là ai cũng hiểu hết và đồng thời vinh danh anh đó.
Nhưng trong vụ này cháu thấy chưa ai nói đến tài năng của lái xe khách. Rõ ràng anh này có xử lý cũng rất tốt.

 

[The Cold]

em chả có 4 bánh, vẫn đi bình bịch

Em nghe nói mã lớn mà rót diệu say lắm, cụ cho em vài giọt xem thế nào ạ

 

[ceo_hd]

e nghĩ là cứ làm cái bìa cảrton to vào..ghi chữ: XE MẤT PHANH! HELP! để cạnh..lúc nào bị dính vào kính như biển xe ôm ý

 

[nhanoto44]

theo em, cứ nháy đèn liên tục không dừng đến khi xe trước biết được thì chuyển sang các phương án hỗ trợ

Nháy liên tục hiện tại (theo thói quen) vẫn đang được hiểu là xin vượt hoặc xin đường cụ ạ. Em e sẽ có nhầm lẫn

 

[tung.edu]

Nháy liên tục hiện tại (theo thói quen) vẫn đang được hiểu là xin vượt hoặc xin đường cụ ạ. Em e sẽ có nhầm lẫn

thế thì tất cả các xe đều làm thêm cái đèn báo hoặc còi báo. mỗi khi có sự cố như vậy thì hú gấp cho tất cả mọi người nào nguy hiểm thì tránh ra, ai giúp được thì ở lại.

 

[nhanoto44]

Mời anh Bắc đưa ra cảm nhận nhận biết, rồi chúng ta đặt tên là tín hiệu Bắc.
Thế là ai cũng hiểu hết và đồng thời vinh danh anh đó.
Nhưng trong vụ này cháu thấy chưa ai nói đến tài năng của lái xe khách. Rõ ràng anh này có xử lý cũng rất tốt.

Trường hợp này Anh xe khách là bắt buộc phải xử lý tốt (như kiểu nhiệm vụ phải làm). Còn anh xe tải mới mang phạm trù "Cứu" nên vinh dự dành cho xe tải là đúng ạ.

 

[doanh_bma]

Nhìn kỹ mới thấy 1 anh 49 1 anh 53 nhưng thật sự các anh rất giỏi, cảm phục các Anh !

 

[bactai vuitinh]

Nhìn kỹ mới thấy 1 anh 49 1 anh 53 nhưng thật sự các anh rất giỏi, cảm phục các Anh !

49 đi qua 53 đã được cứu.
Chuẩn từng chữ luôn cụ ơi
//Theo em nên quy ước 1 kiểu báo hiệu nhất định sau đó đưa vào phần thi lý thuyết lúc sát hạch là hợp lý nhất

 

[mazda2AN]

Theo em thì làm đường đèo thì ko nên làm xuống liên tục, mà cần có quãng lên rồi lại xuống, mất phanh gặp quãng lên là dừng lại được. Vấn đề là chi phí tăng nhưng vì sự an toàn thì nên làm như vậy.

 

[nhanoto44]

Theo em thì làm đường đèo thì ko nên làm xuống liên tục, mà cần có quãng lên rồi lại xuống, mất phanh gặp quãng lên là dừng lại được. Vấn đề là chi phí tăng nhưng vì sự an toàn thì nên làm như vậy.

Nếu thi công như vậy thì phải san phẳng núi cụ à, làm Hầm (như Hải Vân) có khi lại chi phí rẻ hơn.

 

[Ba Kích Rừng]

mở hết cửa ra.. cứu tao với

 

[moonlight]

Xưa cháu có được đọc là khi xe gặp sự cố ko dừng được thì bật hết các đèn lên, quan trọng nhất là đèn hazard, cốt, rồi nháy pha, bóp còi tín hiệu SOS ... - - - ...
liên tục. Rồi đường bằng thì tìm ruộng ướt, ruộng khô, cây bụi... Trong phố thì cột đèn, cột tín hiệu, bốt Con Sâu ( ), cây nhỏ, cây lớn... Đổ đèo thì phải trịn vào taluy dương, rãnh nước bên cao...
Đại khái thế ạ.
Còn theo quy phạm thì các đèo đủ dài đều phải có đường cứu nạn cho chiều xuống, là 1 đoạn dốc lên đổ sỏi cát dày như đường đua F1 ý ạ, và có biển hướng dẫn liên tục thông báo khoảng cách đến đó, xưa đèo nào cũng có nhưng nay chắc bị con sâu nó gặm hết tiền rồi nên ít thấy

 

[mazda2AN]

Nếu thi công như vậy thì phải san phẳng núi cụ à, làm Hầm (như Hải Vân) có khi lại chi phí rẻ hơn.

Làm gì có đường nào san phẳng hết các núi, em nghĩ vẫn làm đoạn lên được, thực tế nhiều đoạn đèo cũng như vậy.

 

[cameraonline.vn]

Làm lá cờ trắng, khi mất phanh thì phất lên ra tín hiệu đầu hàng được không cụ

 

[nhanoto44]

Các hãng lại phải thiết kế 1 chỗ ngồi cho người chuyên phất cờ

 

[tuando]

Làm cái bảng chữ to, khi cần thò ra cửa sổ

 

[Minhnd]

Ko liên quan , cơ mà ý tưởng của Cụ hay . Em nhớ là ở Nhật khi được nhường đường thì chạy lên 1 đoạn họ bấm đèn cảnh báo cho nháy 2 lần thay lời cảm ơn . Em muốn sáng tạo hơn nên mỗi lần được nhường em bấm gạt nước sau như vẫy đuôi cảm ơn . Ko biết mấy tài có hiểu ko nữa ?!

Xe sedan thì làm gì có gạt nước đàng sau hả cụ?

 

[cameraonline.vn]

Các hãng lại phải thiết kế 1 chỗ ngồi cho người chuyên phất cờ

Cần gì người phất cụ, thiết kế 1 ống chứa cờ đằng trước, khi cần bấm nút nó tự bật lên là được mà

 

[Minhnd]

Em đồng ý với cụ chủ, nhưng cho thêm chi tiết bật cả cần gạt nước nữa

 

[cpt_n3m0]

Theo em thì làm đường đèo thì ko nên làm xuống liên tục, mà cần có quãng lên rồi lại xuống, mất phanh gặp quãng lên là dừng lại được. Vấn đề là chi phí tăng nhưng vì sự an toàn thì nên làm như vậy.

Chính là cái đường cứu nạn người ta làm từ lâu rồi đấy cụ. Đèo Hải Vân xưa nhờ cái này cũng thoát được nhiều thì phải.
Ps: dùng cờ như cụ nào post em thấy được, dễ nhìn mà khó nhầm nhưng chỉ ổn vào ban ngày, đêm vẫn phải còi đèn mới được.