Thảo luận Góc cân đo đong đếm Everest và các đối thủ

[Ni No Kuni 2]

Bọn chevy nó ngu lắm cụ ạ, thêm mấy cái đấy chỉ làm tăng giá độ 50 trẹo là cùng, nhưng bù lại thì cạnh tranh khỏi phải nghĩ luôn.
Nếu nó làm đc như vậy thì em quất ngay từ hồi nó mới ra rồi.
Chevy ngu lắm he he.

Thêm 5 túi khí, pha led, hàng ghế 2 trượt, start/stop, ghế 3 gập điện, cốp điện. Chỗ này cụ đưa 50 củ cho Zoyte nó cũng ko làm được cụ ạ. Riêng 5 cái túi khí đã tầm gần 150 củ rồi.

 

[Navy.seal]

Thêm 5 túi khí, pha led, hàng ghế 2 trượt, start/stop, ghế 3 gập điện, cốp điện. Chỗ này cụ đưa 50 củ cho Zoyte nó cũng ko làm được cụ ạ. Riêng 5 cái túi khí đã tầm gần 150 củ rồi.

Nó sản xuất lớn thì chi phí giá thành nó hạ thôi cụ ơi. Còn tất nhiên con số chính xác thì tụi nó mới biết chính xác. Đôi khi việc gia giảm chỉ là cách tạo phân khúc.
Ví dụ con psan 4x4, bản thường với bản premium cách nhau có 80 triệu bao gồm chênh nhau tới 5 túi khí; đèn led; cảnh báo điểm mù, thêm vài thứ nữa.

 

[ajmclean]

Thêm 5 túi khí, pha led, hàng ghế 2 trượt, start/stop, ghế 3 gập điện, cốp điện. Chỗ này cụ đưa 50 củ cho Zoyte nó cũng ko làm được cụ ạ. Riêng 5 cái túi khí đã tầm gần 150 củ rồi.

Cụ Kuni có ưu đãi tốt eve thì cho e với để có cơ hội nhập hội cả cụ giá kia thì e chỉ dám cố trend

 

[Matunn]

Thêm 5 túi khí, pha led, hàng ghế 2 trượt, start/stop, ghế 3 gập điện, cốp điện. Chỗ này cụ đưa 50 củ cho Zoyte nó cũng ko làm được cụ ạ. Riêng 5 cái túi khí đã tầm gần 150 củ rồi.

5 cái túi khí trang bị tại hãng giá cỡ 10 triệu thôi các cụ ạ

 

[Mr_Tran]

Chủ thớt so sánh rất chi tiết, cá nhân mình đã cọc FE với cụ chủ thớt, tại thời điểm này thấy hài lòng với cung cách bán hàng của cụ chủ thớt. Đang hơi lăn tăn giá em Bi cao quá ko đủ thóc rước em í về.

P/s: Giá cao cá nhân em nghĩ các sale ford cũng không thích lắm vì sẽ bán đc ít xe và bị a e chém, chỉ boss sướng thôi. Mẹ béo núc nic.

 

[Aon]

Cụ so sánh có điểm ko đúng, psan cũng dẫn động bốn bánh toàn thời gian và có chế độ cho dẫn động cầu trước (cái này sẽ xem lại)
Ngoài ra những cái hơn của bitubo hoặc thiếu của psan chỉ mang tính trang trí và là lý do để giải thích cho ev bi tu bô giá cao.

Cái hơn của bi tu là giá trị nhất mỗi cái khoang hành lý và ghế gập điện.

Hệ dẫn động 4 bánh của PSAN cũng k phải là ko có nhược điểm đâu cụ. Cụ ko thể dùng cầu chậm (low range) ở PSAN mà không khóa vi sai trung tâm, dẫn đến việc cụ có thể gặp tình huống muốn kéo nặng hoặc leo dốc dựng ở đường nhựa thì bó tay, vì đã khóa vi sai trung tâm thì ko đánh lái được trên đường nhựa, hoặc sẽ rất hại xe.

 

[lapin]

Riêng 5 cái túi khí đã tầm gần 150 củ rồi.

Vị chi 01 túi khí 30 triệu, hay cỡ 1300 Trump! Đều là túi khí chính diện của người lái với hành khách hở cụ?

 

[Ni No Kuni 2]

Cụ Kuni có ưu đãi tốt eve thì cho e với để có cơ hội nhập hội cả cụ giá kia thì e chỉ dám cố trend

Chưa đại lý nào có giá cụ ạ em dự là sau đợt đầu hoặc cùng lắm sau tết âm là sẽ có khuyến mãi. Còn Fortuner em dự các cụ phải trả kênh đến hè năm sau là ít.

 

[fordtot_dongever]

K thấy cụ nào phân vân bản titan 4x2 thế ạ, ô ford dốt nhất là thuốc các cụ toàn hàng chất xong lại bán hàng chủ yếu là hàng thường nên bị các cụ chê trách.
Em có khách đợi ever từ 2017, đến giờ em báo lại thì sướng rên vì bản thường giá vừa miếng rồi.
Tập sau em làm ss bản 4x2 titan với ps 4x2 pre đó ạ

 

[chạy thuế]

Cụ với em cùng quan điểm. Em đơn giản suy nghĩ con xe nó là phương tiện nên yếu tố an toàn đặt lên hàng đầu sau đó đến giá cả, còn yếu tố sang chảnh thì tuỳ quan niệm từng người.
Mà công nghệ của các đời xe Ford sx 2 năm trở lại đây em xét thấy vẫn cực an toàn mà các hãng khác hiện giờ vẫn chưa có (cảm biến trước, cảnh báo va chạm, phanh khoảng cách...) nên nhu cầu đổi xe mới là không có.
Xe Ford của người Mỹ dù sx ở đâu cũng đặt yếu tố AN TOÀN lên hàng đầu nên doanh số và kết quả kinh doanh có thể thấp. Ngược lại xe Toy của người Nhật sản xuất theo nhu cầu của từng thị trường cụ thể nên doanh số bán rất tốt đơn cử như Toyota Việt Nam sx Innova và Vios cho người Việt cắt giảm cả những option cơ bản nhất để tối ưu hoá LỢI NHUẬN mà quên đi an toàn tính mạng của khách hàng.

Bác nói câu nào, dòng nào cũng phải.
Em không có nhu cầu Everest, Ranger nên cũng không có nhu cầu mua sắm gì, nhưng em chạy Focus thấy cũng đúng
Nhưng ngoài xã hội, số lượng người như bác và em không nhiều lắm.

Bác chủ topic đưa thêm thông số kỹ thuật của các đối thủ nữa đi, so với Fortuner thì bên VNexpress họ có cả inforgraphic đầy đủ rồi, còn đẹp nữa.

 

[ajmclean]

Em mới lượm đươck

 

[chạy thuế]

Khâu bảo dưỡng lại có nhiều lựa chọn cụ ah. Không xưởng này thì chọn xưởng dv khác. Ý em là khi mua xe thì từ trưởng phòng kinh doanh đến nhân viên của đại lý Ford mà em từng trải nghiệm đều coi khách hàng như những con gà để vặt lông, em theo dõi diễn đàn cũng thấy nhiều cụ có những trải nghiệm tương tự.

Cảm ơn cụ! KH đã đi Ford đa số rất hài lòng với chiếc xe. Còn việc bảo hành, bảo dưỡng em nghĩ bản thân sales nhiệt tình cũng có thể hỗ trợ KH có trải nghiệm dịch vụ tốt hơn.

 

[fordtot_dongever]

So sánh 3: Everest Titanium 4x2 AT vs Pajero Sport 4x2 AT Pre vs Fortuner 2.7V 4x2 AT
Tầm giá 1.150tr - 1.180tr, xe 1 cầu số tự động

 

[Backpack68]

H cháu chỉ còn thấy thiếu reviews của các Cụ chuột bạch nữa thôi. Bi 2.0 với 10 cấp xem nó ăn ở, đi đứng ra sao? Vì cháu tìm ở Tây cũng chưa thấy.

 

[fordtot_dongever]

H cháu chỉ còn thấy thiếu reviews của các Cụ chuột bạch nữa thôi. Bi 2.0 với 10 cấp xem nó ăn ở, đi đứng ra sao? Vì cháu tìm ở Tây cũng chưa thấy.

Cụ xem review của ranger raptor cũng ra được phần nào vấn đề mà cụ

 

[a350]

Riêng 5 cái túi khí đã tầm gần 150 củ rồi.

Camry 2018 ở mỹ có 10 túi khí. Giá tham khảo $23000 chưa giảm giá đại lý. Con xe 500 củ, túi khí tính đơn giá như cụ hết hơn nửa con xe. Em hoang mang quá.

 

[VănPhuc 86862]

Hai năm trước Ev 3.2 giá 1tỏi8 trong khi Wildtrak 3.2 rẻ bằng 1 nửa (giá lăn bánh) công nghệ chả kém gì nên em quất ngay WT 3.2 không suy nghĩ.
Bây giờ Ev bi-turbo lăn bánh gần 1tỏi6 khi mà WT cũng trên tỷ. Cũng đáng để suy nghĩ chọn Ev mới. Khi đã máu Ford rồi thì vấn đề là lựa chọn Ford nào thôi chứ Fortuner hay xe nào khác cùng phân khúc đều không có cửa đâu!
Chỉ nguyên cái radar và cảm biến trước đã ăn đứt rồi! Nói một cách công bằng là Ford sx ở đâu cũng đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu.
Nhưng phải nói trải nghiệm của em khi làm việc với đại lý của Ford là rất tệ! Tỷ lệ KH hài lòng khi mua xe Ford từ các đại lý là rất thấp!

Ủa sao thấy nhiều người ko hài lòng về dịch vụ Ford nhỉ :o . Hay do em dễ dãi quá nên thấy rất hài lòng cả khi mua xe ở Ford lẫn lúc bảo dưỡng

 

[chạy thuế]

Cụ lấy xe gì thế? Em phải chấp nhận mua nắp thùng hơn 30 củ rồi mà trưởng phòng kinh doanh Show Ford còn không tha cho em định xơi nốt thanh thể thao của em nhưng không nuốt nổi. Kiểu tự động giữ lại mà coi đấy là việc bình thường cho dù tài sản đó thuộc về khách hàng. Chúng nó coi khách hàng là vịt để vặt lông

Ủa sao thấy nhiều người ko hài lòng về dịch vụ Ford nhỉ :o . Hay do em dễ dãi quá nên thấy rất hài lòng cả khi mua xe ở Ford lẫn lúc bảo dưỡng

 

[Navy.seal]

Không biết các cụ chạy ev 3.2 thế nào chứ em chạy con psan phê vật. Ngoài yếu tố êm ái, bốc..., lúc qua mấy cái gờ ở khu đô thị, nó nuốt nhẹ nhàng, triệt tiêu ồn với rung cực nhanh. Em lại đang muốn chuyển sang psan nhưng phải chờ bản pre 4x4 hơi lâu.

 

[lapin]

Không biết các cụ chạy ev 3.2 thế nào chứ em chạy con psan phê vật. Ngoài yếu tố êm ái, bốc..., lúc qua mấy cái gờ ở khu đô thị, nó nuốt nhẹ nhàng, triệt tiêu ồn với rung cực nhanh. Em lại đang muốn chuyển sang psan nhưng phải chờ bản pre 4x4 hơi lâu.

Em thấy PSAN hơi chật thôi