e nghĩ đây chỉ bị lỏng thôi cụ ạ, k hỏng đc đâu, cụ vòa rạm BH của pi, miễn phí mà cụ ơi, em vào suốt mà
quan trọng gì xăng cộ, xe ga thì phải tốn hơn xe số rồi, li ie thì xăng cộ ăn hợp lý rồi, chưa ai kêu ca đâu cụ ạ
hoặc là xe cụ xịn, hoặc là ông bán xăng biết cách đô, hoặc là bên trong cái vòi xăng ko có xăng nhưng đồng hồ tính tiền vẫn quay
màu trắng ko nên đi dán nilon cụ ạ,lâu lâu nó ngả màu cháo lòng,xe việt bình xăng nó to hơn vơi cả cái cổ bình xăng nó to cho nên lúc đổ xăng áp lực nó ít hơn nên ít khi bị trào ra như xe nhập,khi đổ xăng cụ nghiêng xe đi hiệu quả đấy
xe này chạy 500km đầu hơi tốn..qua hết 500km test thử thì đường trường tầm 2,8~2,9l/100km đường TP tầm 3l~3,3l/100km ..> lúc đổ xăng cứ dựng chân chống giữa đổ 100k thoải mái ^^
Hic2. the ma trc kia em thay bac Hoang test 2,7 hay 2,8 lít /100km cơ mà . 3,3 lít thì công nhận cũng tốn đó bác nhỉ
Xe Li nhập với xe li vn bị lỗi kim phun thì a ko biết thế nào,nhưng xe a thì ko lỗi ji cả.đã test đường TP 3 lần trong 1 tuần.Dựng chân chống giữa đổ kịch kim.Chạy cứ đúng 100km quay lại chỗ đổ xăng lần trc đổ thêm kết quả 3 lần đổ lại kịch ,đổ đầy trào ra miệng.lần 1 _2,76l >>> lần 2 _ 2,89l>>> lần 3 _ 3,15l>>>>> đây là chạy đường TP nhé.100% ko cần phải bênh thằng PI làm ji>nhưng công nhận IE của nó xe nào lởm thì lởm thật.xe nào ngon thì CHUẨN luôn.
thế thì chắc con xe anh ie bọn nhà máy nó cài ngon rồi,em nghe nhiều bác đến lắp đồ kêu mới bán xe nhập đi mua ie tưởng là nó đỡ tốn xăng nhiều lắm ai dè hơn nhau chả đc mấy,em bảo chắc bác chưa đi hết rốtđa,bác ý bẩu chú ra đây xem công tơ mét xe anh hơn 3000km đã hết chưa,Oái thế số bác đen như em rồi
2 anh em cười
nói chung để mà hoàn hảo theo ý mình thì khó lắm,xe nào cũng có cái ưu cái nhược,cái chính là mình có niềm đam mê với no hay ko thôi,à mà dạo này đi đường nhìn li vịt tràn lan như chuột nhắt chạy ngoài đường nhiều quá,nhưng đa số vẫn là xe để nguyên bản chưa thay đồ
uk công nhận nhiều dã man,nhưng chủ yếu là lib vịt thôi,đúng là 1 trào lưu có khác,Em với bác hợp tác đánh thẳng ITALY về á,được thế thì cụ nào thay đồ thì được giá gốc luôn còn gì,nghe hợp lý đấy,chứ nói thật nhiều lúc bọn đầu cung cấp cho anh em mình cứ thấy nó HOT cái là lại tăng giá,em nhiều lúc nói với ng ta 1 giá,xong lâu lâu ng ta đến thay vẫn tính giá đấy,mình lại phải giải thích,chứ nó cứ bình ổn như cái bọn nhà máy nhập thẳng nhà máy PIAGGIO ITALY có phải hay ko,chứ thực sự mình đâu có muốn bán đắt cho ai,bất lợi cả đôi bên chuẩn ko anh ơi...chuẩn thì vodka đê..haha...PK của li chỉ mới nhập về đáp ứng đc khoảng 10% số xe đã SX...coi như tỉ lệ thay đồ khoảng 1,2/10 xe đi...nếu mà tăng lên 50% thì a với chú hợp tác mở hẳn đường dây đánh thẳng hàng từ Ý về mới đủ cung cấp ^^ k,k mà bọn PI này quản lý PK dã man thật.Chỉ sx đủ hàng cho PI cty và nhà máy chi nhánh.Cá nhân nhỏ lẻ ko thể đặt trực tiếp hàng từ NM ...bg Li cả nhập lẫn việt sắp nhiều ngang AB rồi.
Đập bàn,em thích anh rồi đấy
Đúng là người bán hàng có cái Tâm giá cả tăng,lạm phát tăng,cái gì cũng tăng,mỗi đồng lương là ko tăng...giá mà ai cũng có cái tâm như anh thì tốt 
