[ATGT] Giao thông trên trời đang có vấn đề, mà lý do lại cái anh Xiền!

[tauconthoi]

Nghiêm trọng: 117 phi công Vietnam Airlines ốm bất thường.
Lại vì anh Xiền, quả này không giải quyết ngay, dứt điểm thì cũng gay vì đang bay mà Pilot ốm thì có mà đi cả làng không đùa được.
http://vietnamnet.vn/vn/kinh-te/216310/nghiem-trong--117-phi-cong-vietnam-airlines-om-bat-thuong.html

 

[Vdung1972]

Không biết xin chuyển/nghỉ việc ngang xương không có lý do chính đáng như thế có phải bồi thường phí đào tạo không các CỤ nhỉ. Đội này mà đền bù phí đào tạo khéo cũng ốm.

 

[LP6778]

10 ông có giấy của cơ sở y tế mới là mấy ông nguy hiểm, chơi trò 50/50

 

[BB_9780]

Đúng năm bác Giao thông VN được nhiều phiếu và tín nhiệm cao thì lại không có Táo nữa.

 

[Mazda CX9]

Đình công hợp pháp đây mà

 

[vip tien sinh]

Gay phết, không chuyên tâm, sk không đảm bảo...ảnh hưởng tới an toàn bay.

 

[tauconthoi]

E đọc thì nghe nói cục ko cho nghỉ

Không cho nghỉ thì phải có giải pháp để cho Pilot họ yên tâm công tác, nếu không giải quyết dứt điểm e rằng lại không an toàn bay thì gay to.

 

[tauconthoi]

Gay phết, không chuyên tâm, sk không đảm bảo...ảnh hưởng tới an toàn bay.

Thế thì phải chiến lược cho vụ này, có khi đặt ông BKVA hay FPT hay gì gì viết cho cái sọp we trí thông minh nhân tạo nhỉ ?

 

[Carrera]

Cạnh tranh thôi có gì đâu, thời làm việc theo chỉ thị và lĩnh lương bằng niềm tin qua lâu rồi, máy bay dạo này rớt liên tục, làm phi công cũng nguy hiểm và áp lực lắm, cái gì cũng có giá của nó, học hành bao năm rồi mạo hiểm mạng sống vì nghề thì cũng nên được đối xử công bằng.

 

[tauconthoi]

Đình công hợp pháp đây mà

Hay là đem cái ông Xiền ra sử nhỉ?

 

[blackpaint]

Cứ cho các anh ấy nghỉ vài tháng xem sao, ko đi máy bay thì đi xe, tàu...

 

[nguyenthong301]

Quan trọng là VNA có đưa điều khoản vào HDLĐ hay ko thôi cụ ạh, E dự là có vì kinh phí đào tạo cho 1 cơ trưởng, cơ phó không dưới 2.5 tỷ/ người. Các bác pilot đỏng đảnh nếu muốn tìm bến đỗ mới cứ bỏ ra từng ấy xiền mà ra đi, giống như cầu thủ bóng đá bồi thường hợp đồng ý mà

Không biết xin chuyển/nghỉ việc ngang xương không có lý do chính đáng như thế có phải bồi thường phí đào tạo không các CỤ nhỉ. Đội này mà đền bù phí đào tạo khéo cũng ốm.

 

[tauconthoi]

Quan trọng là VNA có đưa điều khoản vào HDLĐ hay ko thôi cụ ạh, E dự là có vì kinh phí đào tạo cho 1 cơ trưởng, cơ phó không dưới 2.5 tỷ/ người. Các bác pilot đỏng đảnh nếu muốn tìm bến đỗ mới cứ bỏ ra từng ấy xiền mà ra đi, giống như cầu thủ bóng đá bồi thường hợp đồng ý mà

Túm lại cái ông E lai rất lằng nhằng, vẫn kiểu một mình một chợ kiểu mậu dịch quốc doanh.

 

[xezace]

Các cụ đường bộ đình công còn đỡ, chứ mấy cụ này đang bay bổng tầm 11km trên giời mà đứng im bẩu thượng đế xuông thì gay to

 

[Vdung1972]

Túm lại cái ông E lai rất lằng nhằng, vẫn kiểu một mình một chợ kiểu mậu dịch quốc doanh.

Nhưng đội các hãng khác cũng khôn chán, không phải trả phí, thời gian đào tạo mà có ngay nguồn nhân lực công nghệ cao như thế thì gấp đôi lương VNA cũng còn rẻ chán.

 

[duongthienly]

Mấy ô lờ đờ VNA vướng vụ này bao năm nay mà cũng ko giải quyết được.
Em thấy 2 giải pháp này các cụ thấy ổn ko nhoé:
1. Tăng cường đào tạo phi công để hạn chế tối đa thuê phi công ngoại.
2. Chỉ thuê phi công ngoại ở 1 số loại máy bay hiện đại hoặc số lượng khách lớn.
Lợi ích: ko thất thoát thu nhập, giảm thiểu các đối tượng có thu nhập cao, cân đối cung/ cầu trong phi công nội và có dự phòng cho các ô hay "ốm tập thể";

 

[hungphong276]

Không biết xin chuyển/nghỉ việc ngang xương không có lý do chính đáng như thế có phải bồi thường phí đào tạo không các CỤ nhỉ. Đội này mà đền bù phí đào tạo khéo cũng ốm.

Cụ không đọc à, phí đào tạo cơ bản do gia đình phi công chi trả mà.

 

[Vdung1972]

Cụ không đọc à, phí đào tạo cơ bản do gia đình phi công chi trả mà.

Em trích nguyên văn nhé:

"Đối với việc bồi thường chi phí đào tạo, ông Minh cho rằng đặt vấn đề này ra sẽ gây tranh luận lớn, bởi ngoài chi phí đào tạo cơ bản do gia đình phi công trả, nhưng có chi phí không tính được như đào tạo thi sát hạch 2 lần/năm, đào tạo từ phi công đến cơ trưởng,... phải tích lũy kinh nghiệm qua hàng nghìn giờ bay - đó là vấn đề không đơn giản.

“Do đó, những phi công đã nghỉ việc chúng tôi chưa chấm dứt hợp đồng lao động, bởi họ còn phải thực hiện điều khoản là quay về bồi thường chi phí đào tạo”, ông Minh nói."

 

[phuonghuongngoc]

việtjet nó trả gấp ba lần thì không ốm mới là lạ???!

 

[Cahtra2008]

Cụ không đọc à, phí đào tạo cơ bản do gia đình phi công chi trả mà.

thế thì còn chờ đợi gì nữa mà không xin nghỉ nhỉ