Nếu là cổ phần của các quý lãnh tụ thì có sản xuất công nông cũng vẫn sống tốt. Ông vin này cũng khiến nhiều đại gia bất động sản phải ngã mũ vì ông lấy đất, xây dựng biệt thự toàn những cửa ngõ chiến lược như vào chỗ không người mà không gặp bất kỳ 1 cản trở nào, kể cũng lạ.
Không có chống lưng thì không thành hảo hán, liệu TQ có đứng đằng sau mượn logo việt nam để thoát xác thâm nhập vào thị trường mỹ né đòn thương mại ko nhỉ? chứ xe này không dành cho người Việt rồi (từ giá bán cho đến thương hiệu) mà VN phần đông thì chỉ cần cái logo, xe chất lượng tầu cũng ko quan tâm lắm miễn cái logo nó đẹp.
Bơm bằng tiền thì không có đâu mà bằng chính sách thì có, nhưng để các ngành công nghiệp phụ trợ phát triển thì phải có thằng trong nước đi đầu chứ chờ mấy thằng ngoại bang nó thuê thì còn lâu lắm. Tất nhiên bây giờ hô hào người Vn dùng hàng Vn thì hơi sáo rỗng ( nhất là với những sản phảm giá trị bằng cả gia tài như oto) nhưng bây giờ người Vn cũng không nên ném đá hàng Vn là được
Về bản chất Vin đã làm được 1 việc rất lớn đó là chính trị (hình ảnh nền công nghiệp VN trên trường quốc tế) quăng sản phẩm giữa mả nhân kỷ niệm 120 năm motor show, mang ý nghĩa truyền thông rất lớn.
Chắc anh Vượng cũng không thể trông chờ vào em , hoặc cụ để đi những bước thế này. Mình nghèo không thể dạy người giàu cách kiếm tiền được cụ ạ.
)
"Việc một thương hiệu ôtô non trẻ mua lại nền tảng công nghệ của một hãng đi trước là hoàn toàn không có gì mới; trước VinFast Lux SA 2.0, cũng đã có cả Brilliance V7 SUV cũng sử dụng lại nền tảng của BMW" (ông này tàu khựa chính thống nhé) liệu cụ có dám chuột thí nghiệmChắc anh Vượng cũng không thể trông chờ vào em , hoặc cụ để đi những bước thế này. Mình nghèo không thể dạy người giàu cách kiếm tiền được cụ ạ.
Ý kiên trên cũng chỉ là của riêng em mà thôi cụ ạ.
Em chờ 5 năm nữa để mua xe VnF nếu nó sống được (vì giờ em hem có xèng.
Sai, người ta chỉ viện trợ cho nước nghèo kém phát triển, chứ ko ai viện trợ cho thằng sx được ô tô đem bán cả, nghe chừng rồi đây NN cũng móm, nếu đúng vậy thì đã đi nước cờ sai
Cãi đâu, tranh luận đó chứ. Mà lúc vin ra được xe giá rẻ phục vụ phần đông dân lao động thì chắc otofun này chuyển thành maybayfun rồi.thôi các bác cãi nhau làm gì, e chỉ mong Vinfast nó ra xe để xem có bác nào bán lại CX5 Facelift 2016 rẻ rẻ ko thôi ạ
Đi mua thế này và tính khấu hao nhà xưởng đào tạo..... Giá mà dưới 1.3 tỏi chắc anh V làm từ thiện.
Bảo nhạc mẫu lên đời đi emthôi các bác cãi nhau làm gì, e chỉ mong Vinfast nó ra xe để xem có bác nào bán lại CX5 Facelift 2016 rẻ rẻ ko thôi ạ
cụ nói có lý.. CP đang cần uý lạo tinh thần con dân bằng những cái gọi là "thành tựu" như thế này
chờ để được mời ae đi uống bia mà mãi chưa được a ạhBảo nhạc mẫu lên đời đi em
Tôi làm ra xe không phải là để bán cho ai cả, V saidcụ nói có lý.. CP đang cần uý lạo tinh thần con dân bằng những cái gọi là "thành tựu" như thế này
Thì báo đài nói rồi thôi, dự kiến khoảng 1.6 - 1.8 tỏi. Nếu ở Tây thì giá này là chấp nhận được vì tây nó thẩm định được chất lượng, kích cỡ xe hạng sang đầy đủ các công nghệ như volvo, MEC E, Bim 5 mà giá thì mềm mại, phụ tùng thay thế bên đó rẻ. Ở ta thì khó vì mức thu nhập quá mạt hạng và người dân thì kỳ thị những thứ chưa có truyền thống, nhu cầu phần đông dân lao động việt là cần một cái hòm tôn lắp 4 bánh.
Có đấy phân khúc này sẽ dành cho xe công, % lớn thì công nông cũng mua nhé. Cả nước hiện nay có trên 37.772 xe công vụ với nguyên giá 23.000 tỷ đồng (theo báo cáo tài sản nhà nước năm 2015) đã đến thời kỳ cần nâng cấp. theo luật thì không được dùng xe siêu sang siêu xe nhập khẩu để trang bị cho xe công. Nhưng đây là sản phẩm chiến lược của người Việt thì cứ yên tâm đi ít nhất anh Vượng không thiếu việc làm trong 5 năm đầu đời với 40.000 xe công được nâng cấp cho sánh vai với các cường quốc trên thế giới (The Beast của Trium, xe Kortezh do nga tự sản xuất cho putin, hồng kỳ cho Tập). Sau dự án này thì tài sản của chú Vượng và chú phỉnh chẳng biết phải đếm thế nào nữa.Tôi làm ra xe không phải là để bán cho ai cả, V said
Thấy có DN tư nhân đặt 5 xe rồi mà, cụ cứ nói ngược
