Thảo luận Giá xe Hyundai Kona tăng, Hyundai ít giảm.giá nhất các mẫu xe của mình so với các hãng khác.

[Makoto81]

Giờ xe Nhật nhập khẩu còn giảm giá ầm ầm so với giá niêm yết, trong khi mấy em xe Hàn lắp ráp lại còn đòi tăng giá. Trong khi chỉ vài năm trước thì xe Hàn muốn bán đc cũng phải "con lạy ông đi qua, con lạy bà đi lại.." mới bán đc, đúng là thời thế thế thời.

Có ai như em, tự dưng thấy vui sau khi biết thông tin doanh số tổng của toy giảm mạnh trong tháng 4, cuộc đua tam mã Hyundai, Toy, TH trở nên cân bằng hơn bao giờ hết thì lại thấy vui vì Toy đã mất vị thế số 1. Có như vậy thì người tiêu dùng VN mới đc hưởng lợi, và việc e quyết tâm mua xe Hàn để xe Nhật bớt ảo tưởng cuối cùng cũng đã có tác dụng.

 

[suanh]

Em không hiểu ý của cụ trong bài là gì ạ. Trên thì cụ chê anh Công vì xe chỉ lắp ráp mà cũng đòi tăng giá. Dưới lại vui vì người tiêu dùng được lợi. Rút cuộc là cụ vui hay buồn ạ Em thì em thấy bây giờ người tiêu dùng thông thái hơn, người trẻ có tiền cũng nhiều hơn, không như trước đây, đa phần người mua xe hơi toàn các bô lão, dành cả nửa đời mới mua đc xe nên tâm lý ăn chắc, mặc bền, bán lại ít mất giá đưa lên hàng đầu. Còn bây giờ các bạn trẻ, thanh niên tính đã làm ra nhiều tiền, có đk mua xe thì các bạn ấy nghĩ mua xe phụ vụ mình, ít quan tâm đến giá bán lại nên sẽ đi tìm những xe đáp ứng nhu cầu của giới trẻ như ngoại hình đẹp, nhiều đồ chơi, giải trí tốt...thì mua thôi. Đó cũng là lý do vì sao càng ngày cuộc đua tam mã cân bằng đấy cụ ạ!!!Thân

 

[Makoto81]

Em không hiểu ý của cụ trong bài là gì ạ. Trên thì cụ chê anh Công vì xe chỉ lắp ráp mà cũng đòi tăng giá. Dưới lại vui vì người tiêu dùng được lợi. Rút cuộc là cụ vui hay buồn ạ Em thì em thấy bây giờ người tiêu dùng thông thái hơn, người trẻ có tiền cũng nhiều hơn, không như trước đây, đa phần người mua xe hơi toàn các bô lão, dành cả nửa đời mới mua đc xe nên tâm lý ăn chắc, mặc bền, bán lại ít mất giá đưa lên hàng đầu. Còn bây giờ các bạn trẻ, thanh niên tính đã làm ra nhiều tiền, có đk mua xe thì các bạn ấy nghĩ mua xe phụ vụ mình, ít quan tâm đến giá bán lại nên sẽ đi tìm những xe đáp ứng nhu cầu của giới trẻ như ngoại hình đẹp, nhiều đồ chơi, giải trí tốt...thì mua thôi. Đó cũng là lý do vì sao càng ngày cuộc đua tam mã cân bằng đấy cụ ạ!!!Thân

Túm lại e thấy vui vì càng cạnh tranh mạnh thì ntd mới đc hưởng lợi. Ý e là thời thế giờ đã thay đổi, xe Nhật ko còn ở thế độc tôn, ntd đã thay đổi cách nghĩ, chứ cứ như trc đây thì toy, hon sẽ còn hút máu dân ta nhiều. Cái mà e ghét nhất là bán giá cao nhưng option thì lại chả có gì, đến cái cam lùi giờ đc coi là trang bị ko thể thiếu mà trên nhiều con xe toy hạng B, C còn chưa có.

 

[Thonghd]

Trước bọn Toyota vặt , nay đến ông Huyndai học theo nâng cấp chẳng được bao nhiều , nhưng giá lại lên ầm ầm , nói chung cứ không bán được thì lạy lụp khách hàng bán được tý là trở mặt ngay .

 

[Killer13]

Thằng Hàn mới ngoi lên top cái là đã trở mặt rồi, hết Kona, Elantra, Tucson ra mẫu mới cái là tăng giá chóng cả mặt...Nói chung chúng nó cũng giống nhau cả thôi, thị trường Việt Nam là nơi để chúng vặt lông moi tiền dễ nhất mà.

 

[doctor103]

cạnh tranh nữa đi chứ giá ô tô ở vn vẫn cao, gdp vn thì khoảng 60m/ng/năm, cứ cho 1 năm tiết kiệm được 20m thì sau tầm 10-15 năm mới được 1 con ô tô.

 

[tuyenvh]

Trừ mỗi con Accent ra, HTC đợt này ảo tưởng sức mạnh, tăng giá từ vài chục tới hơn trăm củ các em Elantra, Tucson, Santafe, Kona

 

[poiuy]

cạnh tranh nữa đi chứ giá ô tô ở vn vẫn cao, gdp vn thì khoảng 60m/ng/năm, cứ cho 1 năm tiết kiệm được 20m thì sau tầm 10-15 năm mới được 1 con ô tô.

Nếu tính 4 người 1 ô tô thì thời gian kia giảm đi 4 lần.

 

[Thonghd]

Anh HTC ds có mỗi 2 em là chính là i10 và accent ( mấy em khác thì cũng bình thường ) , dạo này mấy anh nhật ds bị vượt mặt nên cay mũi giá đang giảm ầm ầm nên ở phân khúc a,b chưa biết ai hơn ai . HTC không nhanh chiếm khách ở các phân khúc khác thì cứ xác định dần . Kona , tucson , Elantra, Santafe không làm giá chuẩn cạnh tranh thì sớm muộn cũng đứng đường thôi .

 

[hongins174]

HTC chơi trò 1 mũi tên trúng nhiều đích.
1. Tăng giá số lượng bán giảm, lợi nhuận tổng cho dòng xe này kỳ vọng ít nhất không đổi hoặc tăng chút ít.
2. Tạo tâm lý giá trị cao hơn cho xe Hyundai.
3. Dồn doanh số cho Tuc mới ra. Nhiều người chọn crossover lăn tăn giữa kona và tuc sẽ dễ chọn tuc hơn. Nếu giá như cũ chênh lệch giá giữa kona và tuc sẽ kéo dài thêm 1 khoảng. Đồng thời đẩy nốt Tuc 2018 vì chênh lệch với Kona sau tăng giá là không nhiều
4. Thăm dò phản ứng của thị trường. Nếu thị trường phản ứng mạnh mẽ có thể lấy chiêu bài chiết khấu. Phản ứng ko mạnh thì để đó ung dung hưởng lợi.
Tuy nhiên HTC chơi bài này có phần phiêu lưu
1. Động thái này giảm thiện cảm của KH. Có thể làm liên tưởng đến vụ kèm lạc của santafe vừa rồi là sự bắt tay của HTC và đại lý
2. Chưa tính đến động thái của đối thủ khi mà TH và Toy vừa rồi chiết khấu kha khá. CX5 còn chiết khấu năm bảy chục.
3. Tiêu thụ tháng 4 của toàn thị trường có dấu hiệu giảm.

 

[Nguyễn Sỹ Thận]

Không trách gì hôm qua mình đi xem kona, chỉ cần nhắc đến tuc là nhân viên kd chuyển hướng tư vấn tuc liền không động gì kona nữa

 

[zigulivaz]

Thằng Hàn mới ngoi lên top cái là đã trở mặt rồi, hết Kona, Elantra, Tucson ra mẫu mới cái là tăng giá chóng cả mặt...Nói chung chúng nó cũng giống nhau cả thôi, thị trường Việt Nam là nơi để chúng vặt lông moi tiền dễ nhất mà.

Hàn nào tăng giá cụ,đấy là do Thành Công tăng mà,ai cũng đồng lòng éo mua cho nó chết đi

 

[Thonghd]

Hàn nào tăng giá cụ,đấy là do Thành Công tăng mà,ai cũng đồng lòng éo mua cho nó chết đi

Ông TC đi ngược xu thế thị trường , thấy bán được là đẩy giá lên . Cứ dừng mua tầm 1, 2 tháng là vãi ra quân ngay mà .

 

[semiworker]

HTC chơi trò 1 mũi tên trúng nhiều đích.
1. Tăng giá số lượng bán giảm, lợi nhuận tổng cho dòng xe này kỳ vọng ít nhất không đổi hoặc tăng chút ít.
2. Tạo tâm lý giá trị cao hơn cho xe Hyundai.
3. Dồn doanh số cho Tuc mới ra. Nhiều người chọn crossover lăn tăn giữa kona và tuc sẽ dễ chọn tuc hơn. Nếu giá như cũ chênh lệch giá giữa kona và tuc sẽ kéo dài thêm 1 khoảng. Đồng thời đẩy nốt Tuc 2018 vì chênh lệch với Kona sau tăng giá là không nhiều
4. Thăm dò phản ứng của thị trường. Nếu thị trường phản ứng mạnh mẽ có thể lấy chiêu bài chiết khấu. Phản ứng ko mạnh thì để đó ung dung hưởng lợi.
Tuy nhiên HTC chơi bài này có phần phiêu lưu
1. Động thái này giảm thiện cảm của KH. Có thể làm liên tưởng đến vụ kèm lạc của santafe vừa rồi là sự bắt tay của HTC và đại lý
2. Chưa tính đến động thái của đối thủ khi mà TH và Toy vừa rồi chiết khấu kha khá. CX5 còn chiết khấu năm bảy chục.
3. Tiêu thụ tháng 4 của toàn thị trường có dấu hiệu giảm.

cụ cứ phân tích cao siêu thế, biết đâu hãng lại tham khảo được ý kiến của cụ, có chiêu bài mới

 

[hongins174]

cụ cứ phân tích cao siêu thế, biết đâu hãng lại tham khảo được ý kiến của cụ, có chiêu bài mới

Chém ẩu thôi cụ.

 

[haidv.ict]

HTC chơi trò 1 mũi tên trúng nhiều đích.
1. Tăng giá số lượng bán giảm, lợi nhuận tổng cho dòng xe này kỳ vọng ít nhất không đổi hoặc tăng chút ít.
2. Tạo tâm lý giá trị cao hơn cho xe Hyundai.
3. Dồn doanh số cho Tuc mới ra. Nhiều người chọn crossover lăn tăn giữa kona và tuc sẽ dễ chọn tuc hơn. Nếu giá như cũ chênh lệch giá giữa kona và tuc sẽ kéo dài thêm 1 khoảng. Đồng thời đẩy nốt Tuc 2018 vì chênh lệch với Kona sau tăng giá là không nhiều
4. Thăm dò phản ứng của thị trường. Nếu thị trường phản ứng mạnh mẽ có thể lấy chiêu bài chiết khấu. Phản ứng ko mạnh thì để đó ung dung hưởng lợi.
Tuy nhiên HTC chơi bài này có phần phiêu lưu
1. Động thái này giảm thiện cảm của KH. Có thể làm liên tưởng đến vụ kèm lạc của santafe vừa rồi là sự bắt tay của HTC và đại lý
2. Chưa tính đến động thái của đối thủ khi mà TH và Toy vừa rồi chiết khấu kha khá. CX5 còn chiết khấu năm bảy chục.
3. Tiêu thụ tháng 4 của toàn thị trường có dấu hiệu giảm.

Em cũng đợi hai ba tháng nữa rồi mới múc, giờ mới ra nên giá chém ghê quá

 

[Duc.VTV]

Em chưa từng dùng xe Hàn, cũng vì tò mò mấy cái đồ chơi công nghệ nên định liều phát xem sao, chạy thử SAN titanium dầu còn mới tinh thì thấy cũng ưng, nhưng vì chính sách bán hàng kèm lạc và dịch vụ sau bán hàng của TC nhiều người kêu ca (đặc biệt là sau khi thử Everest Titanium đang có giảm giá khá tốt) thì em thay đổi suy nghĩ và không đủ liều để đến với xe Hàn lúc này. Tại sao lại cứ phải xe Hàn? hay xe Hàn đã vượt tầm xe Mỹ, Nhật, Âu mà đến nỗi bán ép giá vượt cả giá niêm yết mà ntd vẫn phải nhào vào tranh nhau mua?

 

[NapTienVinaphone]

Bữa đi nghía em Na mà thấy sale báo vừa tăng giá e đi về thẳng. Mịa chứ, các hãng khác còn đang giảm ầm ầm, nghe tăng giá là e cho next luôn

 

[bmwp0wer]

Hãng tăng giá chứ có phải sale đâu các cụ tự ái. Thế nên chj nào tự ái nên mua hẳn cx5, crv cho huyndai nó chết sập tiệm đi. Hay mua sang ecosport cho KONA kém doanh số đi

 

[haint261101]

Giờ xe Nhật nhập khẩu còn giảm giá ầm ầm so với giá niêm yết, trong khi mấy em xe Hàn lắp ráp lại còn đòi tăng giá. Trong khi chỉ vài năm trước thì xe Hàn muốn bán đc cũng phải "con lạy ông đi qua, con lạy bà đi lại.." mới bán đc, đúng là thời thế thế thời.

Có ai như em, tự dưng thấy vui sau khi biết thông tin doanh số tổng của toy giảm mạnh trong tháng 4, cuộc đua tam mã Hyundai, Toy, TH trở nên cân bằng hơn bao giờ hết thì lại thấy vui vì Toy đã mất vị thế số 1. Có như vậy thì người tiêu dùng VN mới đc hưởng lợi, và việc e quyết tâm mua xe Hàn để xe Nhật bớt ảo tưởng cuối cùng cũng đã có tác dụng.

Chúc mừng bác