Em cũng đồng ý là giá có lẽ chỉ giảm cỡ 10-15-20%, nhưng chờ mấy tháng mà giảm dc ít thì 5-6 chục tr, nhiều thì hơn 100tr; thì nếu kdoanh lái xe, dịch vụ thì có lãi nổi nổi trong 7 tháng tới mỗi tháng 20tr ko?
Chắc chỉ tầm 10% trở lại thôi không được 15-20% đâu. Tuy nhiên giảm 10% cũng là quá tốt rồi. Hơn nữa giảm 10% nó còn làm giảm phí trước bạ kha khá nữa như vậy so với hiện tại là chấp nhận được cho 1 con xe nhập là hơn trước khá nhiều rồi.
Cụ không phải cò xe. Phát biểu khách quan. Tổ lái đang cố lái. Vì xe hiện nay đang không thể bán nổi
Cách tính thuế TTĐB mới này đã được áp dụng từ tháng 7/2016 rồi cụ ạ.
Chính vì vậy nhà cháu mới nói nó hạ không nhiều là vì vậy. Đáng ra khi nó hạ như thế này thì giá nó phải hạ tương đối rồi nhưng từ 1/7 nó thay đổi CS thuế áp cho các xe xuất HD từ 1/7 nên nó cũng ngăn giảm giá tương đối.
Thế nên sang đến 2018, khi thuế nhập khẩu về 0 thì hầu như các bác đã hết bài để tăng giá xe rồi cụ ạ.
Cụ ấy phân tích thế mà cụ còn chưa hiểu à? Giờ xe nhập khai thuế đều giảm so với giá thực để có cái giá hợp lý, chẳng qua hiện nay thuế chưa giảm thì nó cứ thả vậy thôi, đến 2018 nó chỉ cần siết lại và điều chỉnh thuế chước bạ là giá xe chỉ giảm trong khoảng 10-15% là cùng. Bọn ql nó có phải là gà đâu, nó đã biết thuế giảm từ lâu rồi. Hơn nữa thuế chỉ giảm từ Asean, chẳng nhẽ cả thị trường chỉ đi yaris, for, với mit hay sao.
Cụ cứ chờ kiểu gì cũng giảm đc 20% là ít..hi hi
Mấy thằng quan chức ít học đó chấp làm gì. Đề xuất là 1 chuyện nó có đúng luật hay không để được thông qua là chuyện khác. Việc tăng chi phí vận hành thì xe cũ mới, nhập hay nội địa đều gánh như nhau nên về cơ bản giá đầu vào sẽ hạ. Thuế môi trường thì nó đánh vào xăng rồi. Chính xăng là tác nhân gây ô nhiễm môi trường của các phương tiện. Hiện tại nó đề xuất tăng lên 8K nhưng chưa chắc được thông qua. Nếu QH cho phép tăng lên 8K thì kinh tế trong nước sẽ chết. Hiện tại chi phí vận tải của VN đã cao gần gấp 2 lần của thế giới và khu vực rồi. Tăng thuế chi phí sẽ tăng thêm ít nhất 20% nữa vậy nền kinh tế có chịu được không khi năng suất lao động vừa thấp lại vừa yếu giờ thêm chi phí cao với áp lực cạnh tranh thời mở cửa thì người lông dân phải làm sao?
Coke mỗi tháng riêng thuế nhập khẩu với VAT đầu vào hàng chục tỷ đấy cụ
Cụ không phân biệt được giữa VAT và TNDN sao? Chuyển giá thì nó sẽ phải chịu mức thuế nhập khẩu cao hơn là không chuyển giá. Nếu so sánh tương quan giữa mức thuế nhập khẩu và mức thuế TNDN thì thuế nhập khẩu nhỏ hơn thuế TNDN họ sẽ chuyển giá nếu có cơ hội. Nói về xe khi thuế nhập khẩu=0 thì xét đến tương quan giữa mức thuế TNDN tại nước nhập khẩu và nước xuất khẩu thì nước nào có thuế suất thấp thì cơ hội chuyển giá về đó sẽ rất cao.
Bọn nó đang đề nghị tăng phí trước bạ nhưng nhà cháu hiểu là chỉ được tăng tối đa là 50% của mức 10% hiện nay, tức là tối đa 15%.
Nó tăng giá tính thuế là lại hoà thôi cụ ạ. Các anh ở trên lắm võ lắm, các anh ý sẽ dùng dần! Theo e có xuống nhưng không nhiều
yolo.
