[Funland] Giá nóc oto giờ chỉ làm cảnh

[--Lamborghini--]

Nó có 2 vấn đề liên quan, bác ạ:
+ Giá nóc có chỗ thiết kế sẵn: cái đó đúng, và nó chỉ thiết kế CHỖ ĐỂ ĐẶT GIÁ NÓC thôi bác, cụ thể là Thanh dọc.
Nó cần ghi trong đó rõ ràng: Tụi bây lắp giá nóc, OK, lắp chỗ abc và xyz, nhưng tối đa chỉ được 50kgs và cao 100cm, ví dụ thế.
Ví dụ cụ thể là 2 cái xe đạp tụi nó vẫn chở trên nóc xe.

+ Giờ đến cái giá nóc thực sự:
Cái này cần công bố chất lượng (theo Tiêu chí chuẩn mực nào đó), và được Đăng kiểm xác nhận, theo công bố ấy.
Nó phải thể hiện rõ: Giá nóc này của tau chịu được 150kgs thôi.
Tất nhiên, khi ấy bác phải xem xét với cái Tải trọng 50kgs của cái Chỗ đặt giá nóc trên kia.
Ngoài ra, cái quan trọng nhất là Giá nóc phải có kết cấu sao cho nó không thể / khó lòng tự bay xuống đường, và báo hại ông hàng xóm đi sau bác.
Đồng thời, Giá nóc cần có dây buộc sao cho nó không làm rơi hàng, như trên.

Chừng nào Đăng kiểm xác nhận cái đó, bác mới được bán Giá nóc cho các Model xe tương ứng và vốn có sẵn thiết kế tương ứng; chứ không thể bán kiểu "Phù hợp mọi xe từ i10 đến Rờ Rờ" được.

Cuối cùng là phần hành lý: Cái này thì do từng lái xe chịu trách nhiệm, như ảnh dưới cùng, vì nó không thể có 1 tiêu chí cụ thể, nên nó đành yêu cầu bác:
+ Buộc cho chặt vào.
+ Khuyến cáo kiểm tra định kỳ, khi dừng xe chẳng hạn.
+ Nếu rơi hàng thì rút ví ra, tất nhiên.

Chốt lại vẫn là: Phải có Đăng kiểm xác nhận, dù dưới hình thức nào.
Cái này hiện tại, ta chưa có.


View attachment 9064698

View attachment 9064702

View attachment 9064703

Cần phải phân tách rạch ròi, cái giá lóc đó có đáng để phải kiểm định ?
Các thanh dọc xe nào cũng có để chờ hai bên, các thanh ngang bắt vào thanh dọc đa phần đều là kết cấu xiết ốc nên về cơ bản nó an toàn rất nhiều với kiểu chẳng buộc hàng hóa trên lóc xe.
Còn việc chở hàng hóa không đảm bảo an toàn thì phạt là điều đương nhiên kể cả khi đã có giá lóc.
Ý của tôi là cái gì cần cởi mở thì nên cởi mở để thuận tiện, tôi đánh giá cao những người lắp giá lóc vì họ đã ý thức trở đồ an toàn còn hơn mấy ông chằng hàng trên lóc chỉ quấn ít băng dính hay buộc dây.
Đơn vị trức năng có lẽ cần làm nhiều điều nó sát sườn về an toàn hơn là mấy cái lẻ tẻ này, như tôi nói đó hàng ngày tôi chạy trên đường nhìn mấy ông công trở cuộn thép và ống cống mà hãi, như thế sao đủ an toàn để lưu thông ra đường ? trong khi cụ thử tìm xem có bao nhiêu vụ hàng hóa của xe con chằng trên xe ô tô có giá lóc rơi ra ngoài ? hay số vụ rơi cuộn thép ống cống rơi xuống đường thậm trí gây tai nạn chết người nhiều hơn ?

 

[porsche gt]

Về thẩm mỹ em thấy có giá nóc nom cái xe khoẻ và đẹp hơn nhiều.

 

[BMW X11]

Cần phải phân tách rạch ròi, cái giá lóc đó có đáng để phải kiểm định ?
Các thanh dọc xe nào cũng có để chờ hai bên, các thanh ngang bắt vào thanh dọc đa phần đều là kết cấu xiết ốc nên về cơ bản nó an toàn rất nhiều với kiểu chẳng buộc hàng hóa trên lóc xe.
Còn việc chở hàng hóa không đảm bảo an toàn thì phạt là điều đương nhiên kể cả khi đã có giá lóc.
Ý của tôi là cái gì cần cởi mở thì nên cởi mở để thuận tiện, tôi đánh giá cao những người lắp giá lóc vì họ đã ý thức trở đồ an toàn còn hơn mấy ông chằng hàng trên lóc chỉ quấn ít băng dính hay buộc dây.
Đơn vị trức năng có lẽ cần làm nhiều điều nó sát sườn về an toàn hơn là mấy cái lẻ tẻ này, như tôi nói đó hàng ngày tôi chạy trên đường nhìn mấy ông công trở cuộn thép và ống cống mà hãi, như thế sao đủ an toàn để lưu thông ra đường ? trong khi cụ thử tìm xem có bao nhiêu vụ hàng hóa của xe con chằng trên xe ô tô có giá lóc rơi ra ngoài ? hay số vụ rơi cuộn thép ống cống rơi xuống đường thậm trí gây tai nạn chết người nhiều hơn ?

Bên bển: Vì cái Giá nóc đó nó đúng là đơn giản như bác post, nên nó chỉ cần Đăng kiểm một (01) lần thôi bác, cho cả đời sản phẩm.
Chứ không phải cứ lắp lên là bác phải lọ mọ vác xe ra check.

Tuy nhiên, tụi nó kiểm định được, vì có 1 bộ quy chuẩn nghiêm chỉnh (đơn giản thôi, nhưng nó nêu rõ Cái gì cần làm - Làm cụ thể như thế nào - Kết quả phải thế nào - hoàn toàn tương tự Quy chuẩn về khí thải hay Đèn pha xe ô tô).
Cái đó họ mới có cách nay có vài chục niên thôi ạ - ta sắp có rồi.


Thế nên, Nhà sản xuất giá nóc không thể công bố và Đăng kiểm không thể xác nhận, cái Giá nóc này của bác Đạt hay Trượt.


Còn ở ta, nhiều khi (tôi thấy rồi), giá nóc ngang được đặt thẳng lên nóc xe, khóa + giữ bằng 2 sợi dây đưa vào khoang lái, và khóa lại bằng chính 2 cửa sau (có thể 2 sợi dây này được buộc chặt lại với nhau trong khoang lái).
Như thế thì không thể gọi là an toàn được - mặc dù nó quả là an toàn hơn so với tý băng dính.


Ngoài lề là, có rất nhiều sản phẩm tương tự, tụi nó cũng phải đem ra Đăng kiểm để thẩm định một lần theo cái Quy chuẩn nào đó: Radio, tay lái, má phanh + trống phanh + đĩa phanh, cản gió trước sau, bóng đèn thay thế, vành xe, gương hậu trong xe, ....

 

[--Lamborghini--]

Bên bển: Vì cái Giá nóc đó nó đúng là đơn giản như bác post, nên nó chỉ cần Đăng kiểm một (01) lần thôi bác, cho cả đời sản phẩm.
Chứ không phải cứ lắp lên là bác phải lọ mọ vác xe ra check.

Tuy nhiên, tụi nó kiểm định được, vì có 1 bộ quy chuẩn nghiêm chỉnh (đơn giản thôi, nhưng nó nêu rõ Cái gì cần làm - Làm cụ thể như thế nào - Kết quả phải thế nào - hoàn toàn tương tự Quy chuẩn về khí thải hay Đèn pha xe ô tô).
Cái đó họ mới có cách nay có vài chục niên thôi ạ - ta sắp có rồi.


Thế nên, Nhà sản xuất giá nóc không thể công bố và Đăng kiểm không thể xác nhận, cái Giá nóc này của bác Đạt hay Trượt.


Còn ở ta, nhiều khi (tôi thấy rồi), giá nóc ngang được đặt thẳng lên nóc xe, khóa + giữ bằng 2 sợi dây đưa vào khoang lái, và khóa lại bằng chính 2 cửa sau (có thể 2 sợi dây này được buộc chặt lại với nhau trong khoang lái).
Như thế thì không thể gọi là an toàn được - mặc dù nó quả là an toàn hơn so với tý băng dính.


Ngoài lề là, có rất nhiều sản phẩm tương tự, tụi nó cũng phải đem ra Đăng kiểm để thẩm định một lần theo cái Quy chuẩn nào đó: Radio, tay lái, má phanh + trống phanh + đĩa phanh, cản gió trước sau, bóng đèn thay thế, vành xe, gương hậu trong xe, ....

Một việc đơn giản, các anh xxx gặp gọi xuống phạt cái tội chẳng buộc không đảm bảo an toàn với trường hợp cụ nói.
Rõ ràng là nếu giá lóc được bắt bằng cơ chế xiết ốc, hàng hóa đảm bảo chiều cao quy định được chẳng buộc cẩn thận thì chả có lý do gì vặn vẹo người tham gia giao thông cả.
Gần đây rộ lên cái cốp lóc bị các anh ấy vịn vào cái lỗi thay đổi kết cấu hay gì đó thì theo tôi các anh mục đích là để kiếm bánh mỳ do cái luật lá nó cũng không rõ ràng, còn nghiêm chỉnh cái cốp lóc đó nó còn an toàn hơn rất nhiều vì tất cả hành lý được đặt trong cái cốp đó và khóa chặt, an toàn hơn việc buộc dây (Với điều kiện cả hai đều sử dụng giá lóc).

 

[đen_đá]

Giá nóc giờ em thấy hội xe dịch vụ mới lắp

 

[BMW X11]

Một việc đơn giản, các anh xxx gặp gọi xuống phạt cái tội chẳng buộc không đảm bảo an toàn với trường hợp cụ nói.
Rõ ràng là nếu giá lóc được bắt bằng cơ chế xiết ốc, hàng hóa đảm bảo chiều cao quy định được chẳng buộc cẩn thận thì chả có lý do gì vặn vẹo người tham gia giao thông cả.
Gần đây rộ lên cái cốp lóc bị các anh ấy vịn vào cái lỗi thay đổi kết cấu hay gì đó thì theo tôi các anh mục đích là để kiếm bánh mỳ do cái luật lá nó cũng không rõ ràng, còn nghiêm chỉnh cái cốp lóc đó nó còn an toàn hơn rất nhiều vì tất cả hành lý được đặt trong cái cốp đó và khóa chặt, an toàn hơn việc buộc dây (Với điều kiện cả hai đều sử dụng giá lóc).

Bởi vì ngay hiện tại, cái Quy định nó cũng củ chuối mà bác:
+ Giá nóc và Đăng kiểm xác nhận: Không thể vì Đăng kiểm không có Quy chuẩn.
+ Cứ cho là đã có Giá nóc xịn xò: Treo hàng trên Giá nóc cỡ nào là vừa, cũng không có nốt.
Với khối lượng: nên là 15kgs hay 150kgs?
Với kích cỡ: Bác hoàn toàn có thể đặt 2 con xe đạp lên nóc + chằng buộc tử tế, nhưng có lẽ nó sẽ bị oánh dá là hơi cao.
Và, cái hơi cao đó, cũng chưa có quy định nào điều chỉnh.
Nếu sử dụng cái Quy định 10% nào đó: Chiều cao xe của bác là khoảng 180-190cm, tức là cái Hàng hóa của bác chỉ được ở mức 18-19cm, việc bất khả thi.

 

[dragon001]

Tranh cãi em thấy đau đầu lắm, giờ em nghĩ có cm nào hoặc có thông tin ở đâu bị phạt thì cccm đăng lên để cho ae đối chiếu xem sự thật nó thế nào. Em lắp giá nóc 1 năm rồi mà chưa dám để cái gì lên trên.