Gentra SX Chuyển Số 2,3,4 bị giật

[Việt Phong]

Các cụ đi gentra thân mến!

Xe em gentra SX đã chạy được 5,4 vạn mấy ngày hôm nay đi thấy có hiện tượng như sau:
- Khi chuyển từ số 1 - 2, hoặc 2-3 nếu thốc ga mạnh có hiện tượng xe bị giựt giựt ( như kiểu xe máy bị thiếu hơi hoặc garangti thấp)
- Em hỏi gara nó báo là lỏng dây cao áp và cần phải thay ngay ( 300K ) nếu không sẽ hỏng thêm tuocbin điện.
==> Có cụ nào gặp hiện tương này hoặc có kinh nghiệm tư vấn cho em phát cho em đỡ ngu chút ah !
Em gửi vote liền ah.(b)(b)(b)

 

[the tai]

bác nên đi kiểm tra dây phin lại xem, mấy xe daewoo này hay bị hư dây phin khi chạy vài năm, khi chạy thấy xe hơi yếu và chạy giựt giựt,bảo đảm là ok liền.
đây là kinh nghiệm đi gentra của mình. có ý kiền gì các bác bổ sung thêm nhé.

 

[Việt Phong]

bác nên đi kiểm tra dây phin lại xem, mấy xe daewoo này hay bị hư dây phin khi chạy vài năm, khi chạy thấy xe hơi yếu và chạy giựt giựt,bảo đảm là ok liền.
đây là kinh nghiệm đi gentra của mình. có ý kiền gì các bác bổ sung thêm nhé.

@ Thế Tài :Cảm ơn bác nhiều ah, mai em se cho ra gara kiểm tra ngay. Còn cụ nào tư vấn giúp em nữa không ah ?

 

[Việt Phong]

bác nên đi kiểm tra dây phin lại xem, mấy xe daewoo này hay bị hư dây phin khi chạy vài năm, khi chạy thấy xe hơi yếu và chạy giựt giựt,bảo đảm là ok liền.
đây là kinh nghiệm đi gentra của mình. có ý kiền gì các bác bổ sung thêm nhé.

@ Thế Tài : Bác có thể nói rõ cho em dây phin là dây gì không ah? và nó nằm ở đâu ah? ( Xin lỗi em hỏi ngu tí ) (c):41b)(b)

 

[Việt Phong]

Các cụ đi gentra thân mến!

Xe em gentra SX đã chạy được 5,4 vạn mấy ngày hôm nay đi thấy có hiện tượng như sau:
- Khi chuyển từ số 1 - 2, hoặc 2-3 nếu thốc ga mạnh có hiện tượng xe bị giựt giựt ( như kiểu xe máy bị thiếu hơi hoặc garangti thấp)
- Em hỏi gara nó báo là lỏng dây cao áp và cần phải thay ngay ( 300K ) nếu không sẽ hỏng thêm tuocbin điện.
==> Có cụ nào gặp hiện tương này hoặc có kinh nghiệm tư vấn cho em phát cho em đỡ ngu chút ah !
Em gửi vote liền ah.(b)(b)(b)

Chẳng bảo nào giúp em gì cả. Các bác nêu cao tinh thần ofer đi nào ?

 

[honda]

Nếu là hư dây phin thì đơn giản thay là OK. Khi bác mở nắp capo bác sẽ thấy có 4 dây mầu đen cắm từ cục mobin vào vào 4 cái Bugi của 4 máy của oto, ở xe máy người ta hay gọi là dây cao áp và tẩu để cắm vào bugi. Bác nên vào gara để kiểm tra tổng thể đi, xe đi 5,4 vạn thì phải bảo dưỡng nhiều thứ. Không biết bác có bảo dưỡng định kỳ không, bác nên thay mấy thứ và bảo dưỡng như sau:
- Kiểm tra lại máy, gầm, ...
- Thay dầu, lọc dầu, lọc lăng, lọc gió
- Nên thay bugi (có thể dùng bugi Platin sẽ tốt hơn)
- Thay lốp trước
- vệ sinh họng gió, van không tải, phanh ...
Khoảng vài triệu tùy theo bác thay gì.
Nếu bác cẩn thận thì vào Hãng mà làm, nhưng giá sẽ cao. Còn nếu muốn rẻ bác có thể qua chỗ các bác Gara đã được anh em kiển chứng trong OF mà làm, giá rẻ hơn nhiều
(b)

 

[Việt Phong]

Nếu là hư dây phin thì đơn giản thay là OK. Khi bác mở nắp capo bác sẽ thấy có 4 dây mầu đen cắm từ cục mobin vào vào 4 cái Bugi của 4 máy của oto, ở xe máy người ta hay gọi là dây cao áp và tẩu để cắm vào bugi. Bác nên vào gara để kiểm tra tổng thể đi, xe đi 5,4 vạn thì phải bảo dưỡng nhiều thứ. Không biết bác có bảo dưỡng định kỳ không, bác nên thay mấy thứ và bảo dưỡng như sau:
- Kiểm tra lại máy, gầm, ...
- Thay dầu, lọc dầu, lọc lăng, lọc gió
- Nên thay bugi (có thể dùng bugi Platin sẽ tốt hơn)
- Thay lốp trước
- vệ sinh họng gió, van không tải, phanh ...
Khoảng vài triệu tùy theo bác thay gì.
Nếu bác cẩn thận thì vào Hãng mà làm, nhưng giá sẽ cao. Còn nếu muốn rẻ bác có thể qua chỗ các bác Gara đã được anh em kiển chứng trong OF mà làm, giá rẻ hơn nhiều
(b)

Vâng cám ơn bác Honda ah. Xe em lúc được 4,5 vạn em cũng cho bảo dưỡng toàn bộ như bác nêu rồi ah. Tuy nhiên em làm ở chỗ thằng em quen mới mở gara em dự răng thợ nó thay láo cho em rồi ah(b)(b)