[CLB xe] Garage nhà Civic, trao đổi kinh nghiệm sử dụng, mua bán và độ xe... Phần 3

[xe ô tô honda]

em muôn mua n bugi civic2006 mua ở đau gíá rẻ hả các cụ

cụ alo e để có giá tốt nhé 0973672793

 

[ht_hondapart]

em muôn mua n bugi civic2006 mua ở đau gíá rẻ hả các cụ

Bác qua chỗ em! hàng xịn chính hãng, giá tốt

 

[nhokvjpbg]

Em mạn phép các cụ
Ông chú em đang nhờ em hỏi hộ các cụ trên này xem có cụ nào có Civic cần bán k? Tầm từ 2008 đổ lên, cụ nào xe còn đẹp, chính chủ muốn bán thì inbox em nhé. Em chân thành cảm ơn

 

[vietpq75hanes]

Em mạn phép các cụ
Ông chú em đang nhờ em hỏi hộ các cụ trên này xem có cụ nào có Civic cần bán k? Tầm từ 2008 đổ lên, cụ nào xe còn đẹp, chính chủ muốn bán thì inbox em nhé. Em chân thành cảm ơn

Civic 2.0-2008, rất mới, chạy chuẩn 7.9 vạn, bảo dưỡng đẩy đủ ở Honda Giải Phóng và Tây Hồ.

 

[hoangvnp]

Civic ngon! Chỉ chờ xem giá nữa thôi!

 

[oojimioo]

.............

 

[nhokvjpbg]

E có civic 2008 AT cực đẹp, đi 8,2v cụ nào máu ko

Cụ ibox em số cụ với

 

[nhttt]

Civic 2.0-2008, rất mới, chạy chuẩn 7.9 vạn, bảo dưỡng đẩy đủ ở Honda Giải Phóng và Tây Hồ.

Bao nhiêu cụ bán ?

 

[daiuy177]

Cho em hóng với

 

[vietpq75hanes]

Bao nhiêu cụ bán ?

500 triệu cụ ah.

 

[Congnongdaukeo]

Em bên Long Biên , muốn hỏi các cụ ngoài vào hãng Honda Long Biên ra thì có gara nào chuẩn không ạ ? Cảm ơn các cụ

 

[ngocanhhpc]

Tình hình là kết e civic lâu quá rồi. Nay mới gom đc ít lúa để nhăm nhe rước e ấy về. E tìm civic 1.8mt đời từ 2007 đến 2009 các bác nhé. Bác nào muốn nâng đời thì inbox riêng hoặc cho e báo giá và tình trạng của các e ấy nhé. Như đời. Số km. Trang bị( có hay ko abs.....)
Thanks các bác đã đọc tin

 

[nhttt]

Tình hình là kết e civic lâu quá rồi. Nay mới gom đc ít lúa để nhăm nhe rước e ấy về. E tìm civic 1.8mt đời từ 2007 đến 2009 các bác nhé. Bác nào muốn nâng đời thì inbox riêng hoặc cho e báo giá và tình trạng của các e ấy nhé. Như đời. Số km. Trang bị( có hay ko abs.....)
Thanks các bác đã đọc tin

Chúc cụ sớm tìm đc vợ 2 ưng í.

 

[yamato]

Thưa các cụ, em mới lấy một em Civic MT 2009 cũng của một cụ trên diễn đàn mình. Sau khoảng 500km cùng em nó đi trên nhiều cung đường khác nhau, đường êm có, đường sóc có, đường nhựa có, đường bê tông có. Em thấy rằng ở đường đẹp xe đi rất êm, nhưng khi vào đường sóc, đặc biệt là qua gờ giảm tốc hay đi trên đường bê tông, ngoài tiếng lốp xe dập xuống mặt đường còn có tiếng kêu lạ, và nhỏ thôi, hạ kính xuống thì nghe rõ hơn và cảm nhận được nó phát ra ở bên lái.
sau nhiều lần để ý, một hôm rảnh việc em tự kích xe lên và chui gầm kiểm tra. Kiểm tra kỹ thì thấy khi cầm tay vào rotuyn lái ngoài bên trái (bên người lái) lắc thấy nó cựa và phát ra âm thanh nhỏ, kiểm tra rotuyn lái ngoài bên phải (bên phụ) thì thấy nó rất chặt, khó mà lắc nổi. Vậy là hỏng rotuyn lái ngoài bên trái rồi.
Hôm sau đặt hàng bác ht_hondapart, và buổi trưa thì hàng về

 

[yamato]

Tính buổi chiều mang xe ra gara nhờ lắp, nhưng buổi chiều em lại làm về muôn nên không kịp ra gara. Sáng hôm sau lại có việc đi xa từ sớm, vậy là em quyết định DIY.
Em vốn đi xe cũ nhiều rồi, là thành viên lâu năm của otoxuyenviet.net, cũng tự chăm sóc thay thế phụ tùng cho xe nhiều rồi nên quyết định DIY cũng không có gì khó khăn.
Em nới 5 con ốc bánh ra, chỉ nới sao cho bánh xe không cựa được, và đảm bảo sau khi kích lên có thể dùng tuýp theo xe mở tiếp được ốc. Kích bổng bánh xe lên, dùng miếng gỗ ốp chặp vào bánh xe, dùng to-vít ép chặt vào tấm ván rồi kéo một đường kẻ để đánh dấu vị trí lốp trước khi thay

Cẩn thận hơn, em còn chụp lại hình ren rotuyn để đếm bước ran, sau này lắp cái mới vào cũng đame báo số bước ren như vậy

 

[yamato]

Dùng rẻ vệ sinh sạch ốc sau đó văn ốc này theo chiều kim đồng hồ để nó tiến vào trong một tẹo, lưu ý là chỉ một tẹo thôi, để nó không xa vị trí ban đầu, đảm bảo độ chính xác sau khi thay rotuyn mới. Mục đích vặn ốc này vào để nó không tiếp xúc với rotuyn nữa, tẹo nữa tháo rotuyn rễ hơn.

Tháo chốt chẻ, vặn ốc rotuyn

 

[QAZ]

Cuối cùng thì bạn cũng vẫn nên đi chỉnh lại độ chụm.

Độ chụm lúc chưa thay rotuyn đã bị sai lệch rồi, thay cái mới vào vẫn không chuẩn, nên việc đánh dấu chỉ có tính chất tạm thời.

 

[yamato]

Do rotuyn có một đoạn côn nên sau khi tháo chốt chẻ và ốc ra thì nó vẫn bị dính chặt vào tai ốc bắt rotuyn của bánh xe, phải dùng cảo để cảo ra. Một số gara thợ rất ẩu, họ không dùng cảo mà dùng búa đóng trực tiếp vào rotuyn và vào tai ốc, đến khi nào ra thì thôi, hậu quả là tai ốc bị hằn nhiều vết búa.
Do xe trước của em, em đã tự thay rotuyn trụ nên đã sắm sẵn cái cảo rotuyn. Hình ảnh nó thế này ạ

Khi gắn vào rotuyn để cảo

Vặn ốc của cái cảo, càng vặn mỏ cảo càng ép vào, đẩy rotuyn khỏi tai ốc. Vặn nặng tay rồi mà rotuyn chưa bung ra thì chỉ cần dùng búa gõ vào mỏ cảo là rotuyn rơi ra.

Rotuyn cũ đã được tháo ra và rotuyn mới mua

 

[yamato]

Việc lắp vào quá đơn giản. Vặn rotuyn vào trục rotuyn lái trong trước, sau đó lắp quả rotuyn vào bánh sau, rồi siết chặt lại, lắp chốt trẻ vào. Trước khi lắp bánh em kiểm tra lạ bước ren, không khác gì ảnh đã chụp ở cái rotyn cũ. Em lắp lốp vào, ép tấm ván, dùng chính cái toviets cũ, kẻ lại đường thẳng. Đường thẳng mới khá khớp với đường cũ.

Mặc dù đã muôn nhưng em cũng làm một vòng đường bê tông ngõ nhà em, không thấy kêu như trước nữa.
Hôm nay em cũng vừa đi đền mẫu Âu Cơ ở Hạ Hòa, Phú Thọ, em đi đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai, đạp lên 110km mà không thấy rung lắc gì. Lúc chưa lên cao tốc, mới ở đường Vĩnh Yên em bỏ tay không thấy nhao lái bên nào cả. Như vậy là khá ổn rồi.

Thêm cái ảnh xe em trên đền Mẫu sáng nay

 

[yamato]

Dạ vâng, cảm ơn cụ QAZ đã nhắc nhở. Có điều kiện về thủ đô em sẽ đưa xe vào chỗ cụ Hunter để kiểm tra, cân bằng động, đo chỉnh độ chụm...
Còn giải pháp của em chỉ giành cho những cụ ở tỉnh lẻ, các gara không có thiết bị đo chỉnh. Mà em thấy cách làm của em còn khoa học hơn mấy cậu thợ ở gara quê em, các cậu ấy chỉ chăm chăm thay rotuyn rồi vác thước đo mép bánh... đo xong bảo "được rồi", chủ nhận xe đi thấy có hiện tượng lại vào đo, chỉnh tiếp.