GARA ESCAPE - Sử dụng, bảo dưỡng, độ, lắp thêm đồ chơi - Third Edition!

[Donquixote]

Hôm nay em đi qua Võ Thị Sáu tình cờ thấy ở đầu đường gần chỗ giao với Trần Khát Chân có cửa hàng Hanoi Part - chuyên phụ tùng Ford. Không biết có phải showroom của doanh nhân nào trên OF không ?

 

[Black & White]

Cụ Havu ơi, xe em nó lại bị giật như hôm trước rồi, đã thế cái cửa trước bên phụ còn kẹt khóa nữa, không mở cửa được. Cụ cứu em với, thứ bảy em đi Nghệ An rồi.

 

[lishn_2001]

Các cụ chuẩn bị bán escape trong nước và chuẩn bị chuyển sang escape nhập hoặc explorer 2012 nhập nhé (xin lỗi lấy link từ trang khác để các cụ đọc)
http://www.otosaigon.com/forum/Ford-VN-sẽ-phân-phối-2-sản-phẩm-mới-vào-năm-2012-m3464173.aspx

 

[Phan3H]

Các cụ nào có cái hình cản sau chụp chính diện cho em xin cái anh nhé, tìm mãi chả thấy thớt cũ đâu. Em phải lẵp thôi chứ 2b phang vào *** nhều quá. Tribute cóa hình up cho em phát nhé, em tính đì zai thêm cái hộc để đền nữa vào cùng với cản, nó se nằm kín bên trong như các tời của các cụ ọp road.
Kính cả nhà môt chai cuối tuần và tạ lỗi ngày thứ 6

Chắc tại dán cái logo OF vào, Xì Gòng họ ghét, cứ nhằm ít mà đâm ấy mà. Có lắp thêm cản vào thì vẫn thế thôi.

 

[Ngoc Phan XLS]

Xe em đổ 23,5 lít đi được 260km (đoạn này e nhầm các cụ ạ) đường trường và 220km đường nội đô. Xe em 2009 2.3I4.
Tức là xe cụ tốn gấp đôi xe em (e đoán cụ đổ 1tr A92, còn e thì 5lít)->có thể nhà cụ giàu gấp đôi nhà e hoặc nhà cụ nuôi 2 thằng nghiện, nhà e 1 thằng, nhưng nói thật xe e bán bây giờ ko gấp đôi được xe của cụ đâu à.

Ý e định nói là escape V6 uống tương đương gấp đôi escape I4 các cụ ạ. Thực ra e chạy trong phố ít ra cũng khoảng 12-13l/100km

Cụ sửa rồi mà vẫn sai!

Cụ phải sửa là xe em đổ đầy bình đến trào ra ngoài, hoặc ít ra cũng phải 61 lít như Ford thông báo về dung tích bình xăng của ếch 2.3 mới đúng chứ!

Với lại Ếch 3.0 chỉ ăn gấp rưỡi 2.3 thôi, không đến gấp đôi đâu!

 

[Ngoc Phan XLS]

Các cụ chuẩn bị bán escape trong nước và chuẩn bị chuyển sang escape nhập hoặc explorer 2012 nhập nhé (xin lỗi lấy link từ trang khác để các cụ đọc)
http://www.otosaigon.com/forum/Ford-VN-sẽ-phân-phối-2-sản-phẩm-mới-vào-năm-2012-m3464173.aspx

Em nghe Tây đồn là hết 2011 Mẽo sẽ khai tử trade mark ESCAPE thay bằng KUGA!!!???

 

[wildcat74]

Esc còn phân phối ở VN dài dài vì các thị trường khác như Thái, Đài loan đến bây giờ vẫn còn phân phối Esc chưa thấy Kuga - Kugeo đâu cả. Từ kinh nghiệm của Fiesta và Focus, nếu đầu năm 2012 các cụ vào wen của Ford Thái thấy có Kuga thì em dự là đến 2013 là sớm mới có ở thị trường VN. Con pháo đài bay Explorer đời mới trông khủng quá xá làm em nhớ đến cô vợ già Explorer đời 95 em gả lại cho 1 thằng khựa ngày hồi hương quá

 

[Ngoc Phan XLS]

Esc còn phân phối ở VN dài dài vì các thị trường khác như Thái, Đài loan đến bây giờ vẫn còn phân phối Esc chưa thấy Kuga - Kugeo đâu cả. Từ kinh nghiệm của Fiesta và Focus, nếu đầu năm 2012 các cụ vào wen của Ford Thái thấy có Kuga thì em dự là đến 2013 là sớm mới có ở thị trường VN. Con pháo đài bay Explorer đời mới trông khủng quá xá làm em nhớ đến cô vợ già Explorer đời 95 em gả lại cho 1 thằng khựa ngày hồi hương quá

Em chỉ thích Expedition thôi! Không ưa Explorer!

 

[rebelblue]

Em chỉ thích Expedition thôi! Không ưa Explorer!

Đây. Ngắm tý cho đỡ vật

 

[Ngoc Phan XLS]

Đây. Ngắm tý cho đỡ vật

Màu đỏ cơ!

 

[Phan3H]

Màu đỏ cơ!

Vật vã

 

[Phan3H]

Có cái bài này của lão Kar già viết từ hồi APEC

Ford Expedition - góc nhìn ngoài APEC

​

Nhân dịp 40 chiếc Ford Expedition nhập cảng Việt Nam để phục vụ Hội nghị APEC 2006, chúng tôi xin giới thiệu cùng độc giả mẫu xe hàng đầu này của Ford ở một góc độ khác - Góc độ người tiêu dùng.

Ford Expedition là mẫu xe việt dã hạng lớn, cùng xếp chung phân đoạn thị trường với GMC Yuko, Nissan Armada, Chevrolet Surburban... tại Bắc Mỹ. Loại xe được nhập khẩu vào Việt Nam là Expedition XLT, phiên bản có cấu hình cơ bản của dòng xe Expedition 2007. Ford Expedition 2007 có mức giá khởi điểm từ 29 995 đô la cho đến 40 495 đô la, tại Mỹ.

Ford Expedition XLT 2007 Ảnh Kar
​

Nhìn bề ngoài, Ford Expedition khá đồ sộ, bề thế với nét thiết kế khoẻ khoắn đặc trưng cho dòng xe lớn của Mỹ. Phần tản nhiệt kiểu lưới của phiên bản 2006 được thay mới với kiểu đơn giản 4 sọc mạ crôm chạy ngang với logo Ford kẹp giữa 2 sọc trung tâm, nhìn khỏe, tuy nhiên dễ gây nhàm chán do không tạo sự khác biệt nhiều so với Ford Everest, Ford Ranger. Phần capô xe rất cao, nhưng cản trước với đèn sương mù lại hạ thấp nên tạo ra cảm giác xe rất “dày mình”, vững chãi.

​

Góp thêm cho sự bề thế của Ford Expedition là thiết kế của cặp đèn pha lớn tích hợp cả đèn, pha, cốt cùng đèn tín hiệu. Khác với các mẫu xe sản xuất tại Mỹ trước đây với phần cản trước cản sau thường bằng thép mạ sáng loáng, Ford Expedition có cản trước, cản sau, đều bằng nhựa. Hơn nữa, để đáp ứng tiêu chuẩn An toàn cho người bộ hành do EU đề xuất, phần cản trước của xe còn đề chừa một khoảng rộng từ cản vào đến két nước động cơ, khoảng trống này có tác dụng hấp thụ xung lực nếu xe đâm vào khách bộ hành. Kính sau của Expedition có thể mở độc lập với toàn bộ cửa sau, một thiết kế khá tiện dụng. Tuy nhiên, vẫn có một thiết kế không thể xem là tiện dụng được khi nắp thùng nhiên liệu có thể mở ở phía ngoài ngay cả khi đã khoá toàn bộ cửa xe.

​

​

Ấn tượng đầu tiên về nội thất của Ford Expedition là sự rộng rãi. Trang bị ghế da đen, tay nắm cửa và các cửa gió điều hoà đều mạ crôm. Chủ điểm thiết kế của Ford Expedition là mạnh mẽ hơn là sang trọng nên nội thất toàn bộ có màu đen, điểm xuyết vài chi tiết khác màu nhưng vẫn cùng gam mầu tối, như bảng điều khiển trung tâm có màu ghi xám ánh kim. Ghế trước điều khiển điện. Cụm tay lái có thể điều chỉnh được độ cao thấp với vô lăng 4 chấu bọc da đen.

Nội thất với tông màu sẫm Ảnh Kar
​

Bảng đồng hồ trung tâm thiết kế khá đơn giản, 2 đồng hồ vòng tua và chỉ số km hình tròn kẹp giữa đồng hồ điện tử hiện thị nhiệt độ trong xe và số km đi được với lượng nhiên liệu trong bình. Bên dưới 2 đồng hồ này là 2 đồng hồ nhỏ chỉ nhiệt độ máy và nhiên liệu, ở giữa nhưng lệch lên trên là đồng hồ chỉ dòng nạp bình điện và áp suất dầu.

​

Phần bảng điều khiển trung tâm có cả đường ra 12v một chiều cùng 1 đuờng vào cho thiết bị âm thanh khác ngoài ổ CD và radio theo xe. Cơ cấu thay đổi dẫn động từ 2 bánh sang 4 bánh chủ động khá đơn giản với một công tắc ngay dưới đuờng cấp gió cạnh cụm tay lái. Ngoài ra còn có những chi tiết thiết kế khá thú vị, như ngoài khay để cốc giữa 2 ghế trước, còn có 2 hốc đựng cốc nữa ở 2 bên cánh cửa. Phần hộp đựng đồ giữa 2 ghế trước khá rộng, phần nắp hộp đựng đồ được bọc da vì khi đậy nắp, hộp đồ trở thành chỗ gác tay của 2 ghế trước. Đằng sau hộp đựng đồ là bảng điều khiển cho cả hệ thống âm thanh và giàn lạnh sau.

​

Hàng ghế thứ 2 có thể gập lại với sự trợ giúp của cơ cấu tay thuỷ lực, hàng ghế sau cùng có thể gập hoàn toàn tạo thành một mặt phẳng như khoang chở đồ của một chiếc bán tải.

Ford Expedition cùng sử dụng kết cấu gầm bệ của mẫu xe bán tải Ford F150, một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Ford tại Bắc Mỹ. Ford Expedition được trang bị động cơ xăng V8, dung tích xi-lanh 5409cc, công suất 300 mã lực, hơi khiêm tốn so với trọng lượng 2633 kg của xe và các đối thủ cạnh tranh cùng phân hạng như GMC Yuko - 320 mã lực, Nissan Armada - 317 mã lực. Expedition sử dụng hộp số 6 tốc độ với cơ cấu thay đổi kiểu dẫn động từ tự động hoàn toàn sang dẫn động 2 hoặc 4 bánh, nhanh hoặc chậm.

Ford Expedition sử dụng khung gầm Ford F150 Ảnh Kar
​

Hệ thống treo trước kiểu lò xo thanh xoắn với thanh ổn định. Hệ thống treo sau là loại độc lập với các thanh liên kết đa điểm (cả 2 cầu trước sau là loại cầu mềm). Ford Expedition phiên bản XLT vào Việt Nam được trang bị tiêu chuẩn lốp 255/70-18, vành đúc hợp kim 18 inch. Hệ thống an toàn tiêu chuẩn gồm có phanh đĩa cả trước sau với tính năng chống bó cứng ABS, túi khí cho người lái và người ngồi trước.

​

Hệ thống ổn định xe điện tử cũng là một trang thiết bị tiêu chuẩn theo xe. Ngoài ra, tính an toàn của Expedition còn được đảm bảo với hệ thống đệm khí phụ trợ “Safety Canopy”. Không giống túi khí cho người lái,“Safety Canopy” sử dụng loại đệm khí duy trì khí trong thời gian dài sau khi bị kích hoạt, phòng khi khả năng xe bị lắc mạnh nhiều lần trước khi lật
.

​

Ford Expedition có phải quá xa vời với chúng ta? Câu trả lời là không. Chưa cần chính sách về thuế nhập khẩu xe thay đổi, người tiêu dùng Việt Nam trong thời gian qua đã có khá nhiều lựa chọn trong dòng xe nhập khẩu. Rồi đây, khi Việt Nam đã chính thức trở thành viên WTO, chắc hẳn những chiếc xe nhập khẩu như Ford Expedition sẽ làm hài lòng người tiêu dùng vốn luôn mong muốn có được giá trị của sản phẩm tương xứng với đồng tiền mình bỏ ra.

 

[teddythanh]

Show hàng, cái giữa là cũ đi theo xe, kinh ko chịu được!

Cụ cho em hỏi cái part number của cái lọc gió và lọc nhớt K&N mà cụ lắp nhé là mã số mấy nhé. Em định order trên amazon về luôn. Thanks.

 

[havu]

Cụ mang lên Thái Nguyên nhá. Em đang ở trên này.

Cụ Havu ơi, xe em nó lại bị giật như hôm trước rồi, đã thế cái cửa trước bên phụ còn kẹt khóa nữa, không mở cửa được. Cụ cứu em với, thứ bảy em đi Nghệ An rồi.

 

[Tribute]

Alo Alo. Lâu quá không nghịch ngợm xe cộ quên cả box này. Cả nhà ơi bảo dưỡng 20.000 km thì phải làm những gì, làm ở đâu tin tưởng hơn ạ.

@Mayback Lởm: Cản sau đây; muốn tìm gì ở thớt cũ thì quay về trang 1 nhé.

 

[Phan3H]

Alo Alo. Lâu quá không nghịch ngợm xe cộ quên cả box này. Cả nhà ơi bảo dưỡng 20.000 km thì phải làm những gì, làm ở đâu tin tưởng hơn ạ.

@Mayback Lởm: Cản sau đây; muốn tìm gì ở thớt cũ thì quay về trang 1 nhé.

Quả Lí phàn này còn có cả đuôi gió mà đến cái tay nắm trong ốp trên trần không có là sao nhỉ?

Mà giờ cụ mới lượn đc có 2 vạn thôi á? 2 vạn thì cần gì phải bảo dưỡng Thay dầu mà chạy thôi

 

[Vinh Nguyễn]

Lý Phàn nhổng ...ít lên khiêu gợi quá! hihi

 

[Tribute]

Lý Phàn nhổng ...ít lên khiêu gợi quá! hihi

Xe cũng giống chủ ra phết cụ nhể. Tềnh hềnh HD thế nào mà im hơi lặng tiếng thế.

 

[havu]

Anh mang đến Lifan Gia Lâm làm bảo dưỡng nhá. Uy tín đấy.

Alo Alo. Lâu quá không nghịch ngợm xe cộ quên cả box này. Cả nhà ơi bảo dưỡng 20.000 km thì phải làm những gì, làm ở đâu tin tưởng hơn ạ.

 

[Maybach Tàu]

Lí phàn ơi. Ở sg toàn bán cản sau inox. Chán. Muốn mua cái này chắc phải ship từ quê mình rồi

Cụ nào có vụ ship cho cháu phát nào?