[Funland] Gần 90% dân VN ko có oto đi.

[Yaris_2009]

Chưa hiểu hộ gia đình tại sao bỏ qua Wigo mà nhảy lên vios vậy cụ.

Khổ ghê cơ, em bảo quan điểm của em là em ko đi xe hạng A chạy taxi, và nếu hộ gia đình mà mua xe thì họ chọn mua xe bản full ( số tự động đủ hết option ) hoặc ít nhất cũng phải là bản đủ, chứ ko ai đi mua bản số sàn, bản base, bản thiếu cả, những phiên bản đó chủ yếu bán cho xe chạy taxi. Em lại giải thích thêm luôn 1 lần cuối là em đang nói ở những xe hạng bình dân nhất là sedan hạng B nhé, và con xe cũng được coi là bình dân là con Vios nhé.

 

[beSuSu]

Những ng bảo ko mua xe, để tiền đi taxi thì đa phần cũng vác xe máy ra mà đi thôi. Chả taxi gì đâu.
Lúc móc tiền trả taxi lại nghĩ đi xe máy cho tiết kiệm. Trừ lúc về quê.

Cuối cùng thì vẫn là đi xe máy hằng ngày thôi.

Nhà e thì quan điểm bỏ xe máy, đi hộp sắt bọc thịt kể cả trong phố. Em bán hết 2 b gần chục năm nay rồi.

 

[dpl]

Trẻ em dưới 18, người già, người tàn tật...cũng phải chiếm 50% dân số rồi. Nhóm này không thể và không được phép lái ô tô.
Cùng với đó, mỗi hộ 4 người chung 1 ô tô là phổ biến. Vậy là số lượng ô tô cũng nhiều đó.

Chuẩn ạ.vậy nên các tp đều tắc

 

[Sứa.]

Những ng bảo ko mua xe, để tiền đi taxi thì đa phần cũng vác xe máy ra mà đi thôi. Chả taxi gì đâu.
Lúc móc tiền trả taxi lại nghĩ đi xe máy cho tiết kiệm. Trừ lúc về quê.

Cuối cùng thì vẫn là đi xe máy hằng ngày thôi.

Nhà e thì quan điểm bỏ xe máy, đi hộp sắt bọc thịt kể cả trong phố. Em bán hết 2 b gần chục năm nay rồi.

Chưa kể lúc cần gọi éo đc taxi ý hoặc đi về quê xong gọi xe quay về HN cũng rất khó, đi đâu loanh quanh ko chủ động cũng ngại bcm

 

[Cucumin]

Em đi loanh quanh HN nên ủng hộ anh Vượng:

Vừa múc trước Tết, ngon bổ rẻ: Tổng chi phí bao gồm Pin + trạm sạc lắp ở nhà khoảng 535tr.
Xe này chi phí rất rẻ. Mỗi lần sạc ở cây mất tầm 120k đi đc 300k. Như em.sạc ở nhà cứ 3 hôm sạc 1 lần điện nhà thì còn rẻ nữa.
Xe vẫn còn vài lỗi phần mềm do mới phát triển nhưng tìm hiểu kỹ thì khắc phục đơn giản.
Máy móc thì chả cần bận tâm vì chả có gì để hỏng, bảo dưỡng 12.000km mất 1 lần độ 500k. Bảo hành 7 năm, hỏng hóc trên đường báo cứu hộ sẽ kéo về VF gần nhất, em cho rằng dv thế quá ổn.
Ưu điểm là đi êm ko nghe tiếng máy và ko có mùi dầu/xăng.

Mỗi lần xạc mất bao thời gian hả cụ.

 

[beSuSu]

E mang cái thống kê chia sẻ, để ta biết ngoài kia còn nhiều người khó khăn
Bác nhảy vào khoe có 2 xe oto xong cười khoái trá, rồi bác quay sang khịa e 100bài gì đó.

Còn e nói thật cái tư duy bác nên thay đổi ko thì hỏng.
Bác dc ăn học cũng do bao người nằm xuống giữ gìn tự do đất nước, dc bao nhiêu Thầy cô dạy dỗ.
Bác có xe đi cũng nhờ bao nhiêu nhân công chế tạo từ con ốc, lít dầu, phụ kiện... để thành một cái xe

Xong bác ngồi đây tự hào bản thân và phủi tay với sự may mắn, ưu ái cuộc đời giành cho bác.

Sống mà vô ơn là cách sống thiếu đạo đức nhất trong nhân sinh này.

Giờ lại xoay sang ăn học nhờ bao ng nằm xuống.
Lại đi cám ơn công nhân chế tạo ốc vít?
Tôi cám ơn họ bằng tiền mua xe rồi ạ. Trong lúc làm thủ tục cho con xe thì tôi còn đóng đồng tiền thuế cho chính phủ rồi ạ.
Có gì là vô ơn ở đây?

Giờ mới biết mua xe phải đi cám ơn công nhân dầu mỏ đấy.

 

[BDS68]

Nhìn bảng thống kê này thì 90% dân VN ko có xe oto đi. Thế mà sao ra đường lại nhiều xe thế nhỉ?

Chưa tính các xe dịch vụ, xe cty, xe công, xe chở hàng...thì chắc chỉ 5% dân thực sự có oto.
Hèn chi các hãng xe nó ko thèm quan tâm, cái thị trường quá nhỏ bé.

Những ai đang có oto sử dụng phải nên cám ơn cuộc đời này vì các bác đã may mắn hơn rất rất nhiều người!!

Dân số được xác định từ khi đứa trẻ làm giấy khai sinh đến người trước khi sau khi tắt thở và làm giấy chứng tử. Vậy phải tính xem tỷ lệ trẻ còn đang ở tuổi ăn học và người đã già yếu không đủ điều kiện để lái xe chiếm bao nhiêu % trong tổng dân số, kế tiếp là tính đến hộ gia đình để xác định số mức độ sử dụng xe sao cho phù hợp chứ có phải gia đình có bao nhiêu thành viên trong tầm tuổi lái xe tốt là mua bấy nhiêu cái đâu.

Nếu so sánh kiểu thế cứ đếm nóc nhà rồi so với tổng số dân thì tỷ lệ có nhà ở cũng thấp lắm

 

[beSuSu]

Dân số được xác định từ khi đứa trẻ làm giấy khai sinh đến người trước khi làm giấy chứng tử. Vậy phải tính xem tỷ lệ trẻ còn đang ở tuổi ăn học và người đã già yếu không đủ điều kiện để lái xe chiếm bao nhiêu % trong tổng dân số, kế tiếp là tính đến hộ gia đình để xác định số mức độ sử dụng xe sao cho phù hợp chứ có phải gia đình có bao nhiêu thành viên trong tầm tuổi lái xe tốt là mua bấy nhiêu cái đâu.

Nếu so sánh kiểu thế cứ đếm nóc nhà rồi so với tổng số dân thì tỷ lệ có nhà ở cũng thấp lắm

Theo tư duy thớt thì khá nhiều đứa ko có nhà, vô gia cư

 

[Grandtouring]

Nhưng tiêu chí số xe/số dân cao không phải là tiêu chí được khuyến khích khi mà NN muốn tăng hình thức vận tải công cộng.
Dân còn nghèo, hạ tầng chưa phát triển, xe nhiều là gánh nặng.

 

[Mytv]

Có lần lão chồng em định bỏ ra gần 800tr mua con toyo để đi, em vs lão ấy cãi nhau kịch liệt, xong rồi gửi ngân hàng, tiền lãi ấy cho vào ví, có việc gì cần gọi taxi đi. Thế là vừa có thằng nó lái cho mình lại nhàn thân đỡ dc bao nhiêu vc ví dụ gửi xe v.v

Mợ giống mình, việc xuất 800 củ - 1 tỷ để mua đứt cái xe ô tô thì ngay ngày mai mình có thể xuất nhẹ nhàng.
Nhưng một năm về quê có 1 lần chứ ko nhiều (thuê taxi trọn gói 2 tr), nhu cầu đi lại trong thành phố thì cần gì gọi taxi, phí mất 101k mình toàn trả thành 110k gọi là bo thêm, nhẹ nhàng, rẻ, ngon, chứ để lái ô tô thì rất mệt và tốn nơ ron nên quả thực rất nản.

Bài toán kte của cụ/mợ áp vào nhà e & a chị e ruột thịt rất chính xác. Nhưng khi rơi vào cái cảnh lúc cần gọi xe hổng có hoặc phải đợi rất lâu thì mới thấm. Xe là tiêu sản, đúng. Nhưng nó là phương tiện phục vụ cs của m & đem lại những thứ xe dịch vụ ko thể đáp ứng dc 1 cách toàn vẹn. Chủ đề này trên of chắc cỡ tỷ thớt rồi.

 

[Sứa.]

Mỗi lần xạc mất bao thời gian hả cụ.

Như bộ sạc 7kw loại trung bình của em lắp ở nhà (có thể tháo ra mang đi nếu đi xa) thì từ 0 lên 100% mất độ 8h. Nhưng thường xuống đến 40% là em sạc rồi, đi làm về cắm thì xong trc 10h đêm xuống gara rút điện đi ngủ cho yên tâm mặc dù có tính năng ngắt nguồn khi sạc đầy pin.

 

[BDS68]

Theo tư duy thớt thì khá nhiều đứa ko có nhà, vô gia cư

Trên 70% vô gia cư cụ ah

 

[phuongmit]

Ghê đít nhất là đọc thống kê của 1 số óp phờ

 

[Mytv]

Nhiều nhà mua xe nhưng cũng ko đi hằng ngày. Họ cất để cuối tuần mới đi thôi.

Hôm nào combo mưa + lạnh nữa mới thấy lượng xe lao ra đường nhiều ntn. Cc chỗ e ở trc, hàng ngày chắc chỉ cỡ hơn 1/3 xe té khỏi lốt. Nhiều xe bụi còn phủ mờ luôn. E ko phải đưa đón con cũng rất ngại đi ô tô nếu di chuyển 10km đổ lại.

 

[DurexXL]

Cái này e cũng nghĩ tới nhưng Vẫn là quá ít.
Hàn Quốc nó 50tr dân mà có đến 25tr xe oto.
So với VN gần 100tr dân chỉ có 4,9tr xe.

Thế thì sao?

 

[Cucumin]

Như bộ sạc 7kw loại trung bình của em lắp ở nhà (có thể tháo ra mang đi nếu đi xa) thì từ 0 lên 100% mất độ 8h. Nhưng thường xuống đến 40% là em sạc rồi, đi làm về cắm thì xong trc 10h đêm xuống gara rút điện đi ngủ cho yên tâm mặc dù có tính năng ngắt nguồn khi sạc đầy pin.

Đúng là dùng cho chị em đi chợ hay đi loanh quanh thì phù hợp chứ em chưa tưởng tượng được việc đi 300km mà chờ sạc mất 8h , So với đổ xăng mất 5p.

 

[Cucumin]

Các bác so sánh thì xem tỷ lệ các nước khác như nào, giá thành xe như nào. So sánh không biết Việt Nam đứng thứ mấy ở khối ĐNA.

 

[Giohanoi]

Có lần lão chồng em định bỏ ra gần 800tr mua con toyo để đi, em vs lão ấy cãi nhau kịch liệt, xong rồi gửi ngân hàng, tiền lãi ấy cho vào ví, có việc gì cần gọi taxi đi. Thế là vừa có thằng nó lái cho mình lại nhàn thân đỡ dc bao nhiêu vc ví dụ gửi xe v.v

Chuẩn mợ mới là người tiêu dùng thông thái. Nếu chỉ sống ở HN , ít khi đi ngoại tỉnh thì ôm cái xe quá tốn kém và bực mình. Em thấy quanh em toàn để xe ở nhà cả tuần, cuối tuần lôi ra chở vợ con đi về quê là hết. Bỏ ra 1 tỏi mua xe , sau 5 năm còn 500 là may. Vậy 100 củ 1 năm đi taxi nhòe mà lại có người lái hầu hạ

 

[cunglatruong]

Công bằng mà lói kinh tế VN khá hơn thời 45 nhiều cơ mà 1 cái xe x3 thuế thì bố ai mua nổi

 

[Hoanft]

Như e lương nhân viên thâm niên hơn chục niên làm công ăn lương hàng tháng đều đều lĩnh đc hơn chục, vợ e cũng vậy tà tà nuôi 2 đứa, ko có nguồn thu nhập thêm thì lấy đâu ra đủ 600 củ mua xe giờ ( e tính 600 là xe của e hạng bình dân nhất có thể rùi nhé ). Phải đam mê quyết tâm ghê lắm rồi bố mẹ e cũng ủng hộ thì mới dám múc, xe e mua là hok phải trả góp hay vay nợ ai 1 xu nào.

=> Nếu ko thực sự quá cần thiết, ko máu quá thì tiền đó nhiều ng để làm việc khác có ích hơn là mua xế, 1 thứ tiêu sản.

Hơn 3 trăm cụ có Fadil chạy ngon rồi.