Thảo luận Gần 50% số người dùng ở Mỹ muốn bỏ xe điện để về xe xăng

[nhutinhco]

Thớt vào box chuyên dụng thì bớt xôm rồi!

 

[hairyscary]

Tổng diện tích các tấm quang điện so với tổng diện tích bề mặt trái đất thì ít lắm bác ơi, vấn đề bác nêu đúng về nguyên tắc nhưng có thể bỏ qua được:

Vấn đề của bác là vấn đề mà bác cho là của em không giống với vấn đề em đề cập tới, do đó vấn đề mà em đề cập tới không phải là vấn đề, nên vấn đề mà bác đưa ra là không cần thiết. Chốt lại vấn đề là không có cái vấn đề nào cả

 

[pooka]

cụ có thông số mã lực để so sánh không?

Em không biết chính xác nhưng theo mấy ông kỹ sư nói thì mật độ năng lượng trên đơn vị khối lượng của pin và ắc quy thua xa vài chục lần nhiên liệu đốt trong .

 

[poiuy]

Em không biết chính xác nhưng theo mấy ông kỹ sư nói thì mật độ năng lượng trên đơn vị khối lượng của pin và ắc quy thua xa vài chục lần nhiên liệu đốt trong .

Nếu tính khối lượng pin và khối lượng nhiên liệu thì rõ ràng nhiên liệu mật độ năng lượng cao hơn vì nó cháy phát hết vèo luôn còn pin thì khối lượng nó vẫn còn ở đấy.
Còn hiệu suất động cơ thì người ta tính trên tổng năng lượng sinh ra và so với năng lượng sinh công. Khi đó thì ĐC điện chắc chắn cao hơn động cơ nhiên liệu.

 

[trungthu2020]

Bỏ xe điện là đúng
Thiên tai như này mới thấy xe xăng quan trọng. Giờ điện để sạc điện thoại còn chả có huống chi là xe điện

 

[caisua]

Bỏ xe điện là đúng
Thiên tai như này mới thấy xe xăng quan trọng. Giờ điện để sạc điện thoại còn chả có huống chi là xe điện

Ở Quảng Ninh hôm bão chỉ cần 100K là sạc đc đầy pin cho 1 con điện thoại rồi cụ

 

[MotoG]

Ở Quảng Ninh hôm bão chỉ cần 100K là sạc đc đầy pin cho 1 con điện thoại rồi cụ

Cá nhân nào lợi dụng tình hình vậy cụ?

 

[caisua]

Cá nhân nào lợi dụng tình hình vậy cụ?

Em ko biết tên nhưng cụ chốt là lợi dụng thì chưa chắc đã đúng. Biết đâu họ phải mua vài triệu tiền pin, đi cả trăm km tới nơi có điện để sạc, ... chi phí lên tới 200K/điện thoại thì phải gọi là ủng hộ mới đúng chứ

 

[MotoG]

Em ko biết tên nhưng cụ chốt là lợi dụng thì chưa chắc đã đúng. Biết đâu họ phải mua vài triệu tiền pin, đi cả trăm km tới nơi có điện để sạc, ... chi phí lên tới 200K/điện thoại thì phải gọi là ủng hộ mới đúng chứ

E lại tưởng sạc qua máy phát chạy bằng xăng.
Ở nhà e cứ phải có 1 cục sạc dự phòng, lúc mất điện sạc đt và bật đèn được. Ngoài ra có cục pin sạc loại to dùng chạy quạt, đèn

 

[neokuteo]

29% cân nhắc chuyển lại dùng xe đốt trong.
Về mặt tích cực thì có tới 71% người đã dùng xe điện KHÔNG MUỐN quay lại sử dụng xe đốt trong!

Và không thấy thống kê có bao nhiêu % người dùng xe xăng muốn chuyển qua dùng xe điện

 

[Dazhur]

Em đang nghĩ nhé.

1 tấm pin điện mặt trời 2m2 thường có công suất là 400W

1 cái xe, thông thường có kích thước khoảng 1.8m x 4.5m = 9m2, giả sử diện tích hiệu dụng từ trên xuống chỉ là 6m2 thôi, nếu dùng để làm pin thì có công suất là 1.2kW

Em lấy 1 xe thông thường đi, ví dụ vinfast VF7 có pin là 75KW vs đi đc 430km, tức là 1kW đủ đi 5.7km, giả sử em tính chỉ 4km/1kW thôi.

Nếu có 1 chiếc xe dùng pin năng lượng mặt trời bổ sung thêm phần cắm sạc. Vậy nếu em dùng xe đó đi làm hàng ngày giả sử trời nắng tầm 10h thì em hoàn toàn có thể đi làm trong phạm vi 50km mà ko cần sạc thêm pin.

Theo công nghệ càng ngày càng lớn hơn, pin có hiệu suất tốt hơn, ngoài ra xe có thể đi đc xa hơn với cùng dung lượng pin thì có thể sau này sẽ có chiếc xe mà hoàn toàn ko cần sạc ấy chứ.