Cụ hỏi thì có luôn câu trả lời rùi còn gì
Ông ấy bốc phét nịnh cụ đấy cụ à. Em đi con này mấy năm sau bán đổi prado đây. Xe nào 1 năm em cũng chạy khoảng 2 vạn.
Con này mà số sàn em tưởng chạy nó thoát xe đỡ ì hơn std chứ cụ?
Cùng một con dốc hơi tức mà xe inova leo tốt trong khi xe em phải bó tay cụ ạ.
Cap thì không so được với prado rồi, prado nó hạng cao hơn hẳn rồi.
Leo dốc thì cap thua ỉn là chắc rồi. Ỉn cầu sau còn cap cầu trước mà.
đẹp mà cũng không chảnh, em nó phàm ăn thôi
Nếu cụ là thợ thì em cũng thôi không nói nữa. Cụ có phân biệt giá captiva LT với LTZ chứ ah? Ở trên OF này các cụ cũng tham khảo hiểu chuyện hết cả. Muốn bán đắt cũng chả bán được, em bán có bớt ra lọc thoải mái. Tiền nào của đấy. Cụ biết ai bán số tự động 170-190 mà đã thay đồ hao mòn đầy đủ, lên full option như xe em, đồng ý ra hãng check lỗi ok thì cụ cho luôn thông tin lên đây chắc nhiều cụ cũng đang cần sẽ cảm ơn cụ lắm đấy ạh.Nếu cụ là thợ thì thôi em ko nói, chứ trên OF này, đa phần các cụ thợ, giá bán toàn trên mây trên gió. Chiếc Cap 2007 ngoài thị trường giá 170tr - 190tr bán đầy mà còn mãi chưa trôi, cụ lên trên này rao giá đó chắc khoe xe.
Prado là xe của ông ấy và xe xịn nên ông ấy không dám đạp ga như đi xe người khác thôi cụ ạ
Thôi cụ ah, em chả phải thợ thuyền gì, chứ em nói các cụ cứ tự ái, thợ cụ nhập loại này giờ chắc chỉ 150 củ. Còn Cap nó có ưu nhược điểm ntn em cũng rất rõ, vì em cũng đã từng mua em nó năm 2007, chạy đến 2010 thì bán ạ, không phải tự nhiên mà nó lại mất giá đến như thế.
Cụ trả lời rất đầy đủ và chi tiết.Cụ đã dùng và đáng giá khá chuẩn. Thực tế xe em đã giải quyết các vấn đề mà các xe captiva hay bị lỗi do không được bảo dưỡng thay thế xử lý định kỳ.
1. Động cơ 2.4 chạy AT nên khá lục tốn, bây giờ ăn ko dưới 11-12lít. Em đường trường từ tốn không phóng nhanh phanh gấp trung bình 9.5-10 lít.
Hà nội thái nguyên em đều ga ở dải 60-70km xe báo chỉ 6.4 - 6.8 lít thôi. Em có quay clip trêu cậu em đi mazda 6 2.5 đời 2015 cũng báo 6 lít
Trong phố gần như em ko đi nhưng chắc phải tầm 12 lít là ít.
2. Điều hoà 1 dàn phía trước nên ngồi hàng 2 và 3 rất nóng vào mùa hè. Chỉnh cửa gió hất lên trên mức gió 2 ngoài trời nắng gắt mức gió 3 là hàng 2 đủ mát. Hàng 3 xe em lắp sẵn quạt mà chả bao giờ dùng. Nhà đi chưa thấy ai kêu nóng.
3. Hệ thống điện hay gặp lỗi vặt. Do dây điện và giắc lâu năm ròn vỡ, tiếp xúc kém chạm chập gây nhiều lỗi. Xe đã thay bộ dây điện khoang máy mới nên yên tâm điện đóm chả lỗi gì.
4. Hệ thống làm mát động cơ hay trục trặc, gây ra hiện tượng quá nhiệt. Đã thay hệ thống ống nước làm mát nên cũng ko lo quá nhiệt động cơ nữa .
Em đang sử dụng nên chia sẻ lại kinh nghiệm thực tế cho các các cụ nào đang châm cứu captiva đỡ lăn tăn, cân nhắc nhu cầu thấy phù hợp thì nhẩy hố vôi. Có nhẩy thì nhẩy hố vôi tôi sẵn ủ nhuyễn ra rồi thì hãy nhẩy. Nếu nhẩy hố đang tôi lạ chết bỏng như chơi
