[Thảo luận] Ga không vọt, nhạy và nổi lỗi động cơ

[theanhbplc]

E mới lấy xe corola nhập một thời gian thì bị lỗi là: Bình thường ga rất nhạy, nhấn chân ga là vọt luôn, nhưng hôm nay khi nhấn chân ga có độ ỳ rất lớn, phải chờ vài dây và nhấn sâu mới đi và vọt, đồng thời nổi đefn vàng báo lỗi động cơ. E đã sang chỗ 1 bạn làm ở Toy Mỹ Đình đo bằng máy bảo lỗi bướm ga, vệ sinh bướm ga xong fix lỗi ok. E đi được 6 km là lại bị lại. Chán quá ạ. Nhờ các cụ tư vấn bắt bệnh và cách trữa giúp ạ. Em cảm ơn.

 

[Abram]

Chia sẻ với cụ, của em ga nó khác chút, không báo lỗi động cơ.
Diễn biến như thế này.
- Hôm đấy em bị nhỡ, phải đổ cây xăng dọc đường A95 - 3, bình thường em đổ xăng A95 -4 (chẳng biết nó khác nhau thế nào )
- Sau khi đổ xăng thì ở tốc độ thấp ( 0-30 km) có hiện tượng giật nhẹ khi nhấn ga, em chạy hết bình xăng ấy.
- Tiếp, em đổ cây xăng quen (A95-4) thấy hết hiện tượng này và đến hạn bảo dưỡng em cho vào hãng (em bảo dưỡng 100% trong hãng).
- Vào hãng em mô tả hiện tượng trên cho cố vấn kỹ thuật, cố vấn kỹ thuật gọi bạn quản lý kỹ thuật ra chạy thử (lúc này đã hết/rất ít hiện tượng giật nhẹ ở tốc độ thấp). Sau khi chạy thử, bạn quản lý kỹ thuật khuyến cáo em: vệ sinh kim phun, thay lọc xăng. Bạn này em cũng giao lưu nhiều lần, có vẻ bạn ấy cũng quý em; với lại việc thay lọc xăng, vệ sinh kim phun các bạn khuyến cáo từ lúc 4 vạn nhưng em chưa làm, giờ xe em 6,5 vạn, thế là em ok luôn. Lúc tháo lọc xăng ra thấy nhiều cặn đen phết, kim phun thì đen sì (tháo kim phun để vệ sinh từng cái một).
Giờ ok rồi.
Cụ nghiên cứu xem thế nào.

 

[theanhbplc]

Chia sẻ với cụ, của em ga nó khác chút, không báo lỗi động cơ.
Diễn biến như thế này.
- Hôm đấy em bị nhỡ, phải đổ cây xăng dọc đường A95 - 3, bình thường em đổ xăng A95 -4 (chẳng biết nó khác nhau thế nào )
- Sau khi đổ xăng thì ở tốc độ thấp ( 0-30 km) có hiện tượng giật nhẹ khi nhấn ga, em chạy hết bình xăng ấy.
- Tiếp, em đổ cây xăng quen (A95-4) thấy hết hiện tượng này và đến hạn bảo dưỡng em cho vào hãng (em bảo dưỡng 100% trong hãng).
- Vào hãng em mô tả hiện tượng trên cho cố vấn kỹ thuật, cố vấn kỹ thuật gọi bạn quản lý kỹ thuật ra chạy thử (lúc này đã hết/rất ít hiện tượng giật nhẹ ở tốc độ thấp). Sau khi chạy thử, bạn quản lý kỹ thuật khuyến cáo em: vệ sinh kim phun, thay lọc xăng. Bạn này em cũng giao lưu nhiều lần, có vẻ bạn ấy cũng quý em; với lại việc thay lọc xăng, vệ sinh kim phun các bạn khuyến cáo từ lúc 4 vạn nhưng em chưa làm, giờ xe em 6,5 vạn, thế là em ok luôn. Lúc tháo lọc xăng ra thấy nhiều cặn đen phết, kim phun thì đen sì (tháo kim phun để vệ sinh từng cái một).
Giờ ok rồi.
Cụ nghiên cứu xem thế nào.

Xe e chạy buổi sáng vẫn bình thường, buổi chiều vẫn như vậy, vẫn xăng cũ. E ra hãng và gara kiểm tra, vệ sinh bướm ga, fix lỗi thì thấy xe đi bình thường, không hiện báo lỗi động cơ. Nhưng đi được 1 đoạn lại bị. Gara tư vấn thay bướm ga ạ.

 

[Capital Motor]

Đi thêm 1 xưởng nữa xem sao cụ.
Con cảm biến bướm ga không dễ hỏng. Hàng bãi cũng nhiều

 

[theanhbplc]

Đi thêm 1 xưởng nữa xem sao cụ.
Con cảm biến bướm ga không dễ hỏng. Hàng bãi cũng nhiều

Vâng, em sẽ đi thêm 1 gara nữa ạ

 

[theanhbplc]

Cụ ơi, cụ có thể đem xe qua 46 Chương Dương Độ - Hoàn Kiếm - Hà Nội để bên em kiểm tra giúp cụ nhé ạ. Số điện thoại em: 083.852.5555

Cảm ơn cụ. Tạm thời e ra gara gần nhà họ chỉnh được rồi ạ. Nếu đi một thời gian vẫn bị thì e mang xe qua cụ kiểm tra giúp ạ.