FT bán chạy là vì cái lý gì hả các cụ?

[1.6gli]

Chắc chiếc 4 triệu km

Quả là không hổ danh "nhớ lâu.."

 

[Chôm Chĩa]

Có mỗi việc vỗ tay mà không nhớ thì ngồi xem làm gì? Lão kê đểu à?

 

[thichduthu2011]

Cụ ngồi con xe con nào đi từ Hn vào SG ko mệt kể em nghe

E dự là ngồi vios k mệt bác ạ

 

[thichduthu2011]

Quả là không hổ danh "nhớ lâu.."

Bác cho vào nháy làm gì cứ nói là cái gì zai đó là được rồi

 

[1.6gli]

Bác cho vào nháy làm gì cứ nói là cái gì zai đó là được rồi

Em chửa kịp nói lão ý đã chối lại còn kêu oan nữa kìa

 

[thichduthu2011]

Em chửa kịp nói lão ý đã chối lại còn kêu oan nữa kìa

K hiểu cái vụ mọc râu thì bác ấy như thế nào chứ mấy cái khác thì quá cao siêu - nếu bác ấy xác nhận "dày" hơn e thì e nhường ngay chức minh chủ cho bác ấy

 

[bonbon8586]

mấy bác chạy Fo cho hỏi giúp cái, For 2014 giờ chạy phố đều ga thì tầm 14l/100km k? đường trường em nghe nói 12l/100km phải k? đang coi tính mua về mà nghe xăng cộ kinh quá nên gán, xăng nó chắc ăn hơn cả Sorento 2014 nhỉ............

 

[thichduthu2011]

mấy bác chạy Fo cho hỏi giúp cái, For 2014 giờ chạy phố đều ga thì tầm 14l/100km k? đường trường em nghe nói 12l/100km phải k? đang coi tính mua về mà nghe xăng cộ kinh quá nên gán, xăng nó chắc ăn hơn cả Sorento 2014 nhỉ............

Bác lại hỏi khó rùi mấy bác biết thì bận kiếm cơm còn mấy lão rảnh rỗi thì chỉ nghe nói làm sao mà trả lời cụ thể được

 

[1.6gli]

K hiểu cái vụ mọc râu thì bác ấy như thế nào chứ mấy cái khác thì quá cao siêu - nếu bác ấy xác nhận "dày" hơn e thì e nhường ngay chức minh chủ cho bác ấy

Chắc chắn cụ sẽ phải nhường, không bì lại được với lão ý đâu

 

[coolpix8700]

Nếu câu hỏi hơi ngược với tên topic: "làm thế nào để cái FT không thể bán chạy?" thì câu trả lời chắc phải nhắm vào anh #, chứ cố gắng của các hãng cạnh tranh khác có vẻ không có giá trị lắm (không bàn đến việc dìm hàng của các nhóm anti- khác nhau, vì hình như người mua xe chẳng hề quan tâm đến cái site này)!
Nhưng có vẻ những cố gắng của anh # không chỉ phụ thuộc vào tiền của Ngan sách, thực thi nhiệm vụ của cả xxx lẫn TT,... mà nó cũng lại có tác động ngược. Đường tốt với xe PC thì có vẻ FT sẽ phải giảm số lượng, nhưng cấm quá tải chặt thì ưu thế xe tải hàn lại mất hẳn.
Nhưng ngay hiện nay thì ưu thế quá tải xe đường ngắn thì các loại xe tầu như Hổ Vồ cũng áp đảo (đầu tư cực ngắn, vì tương lai bị cấm)!

 

[Luu Lehong]

Nếu câu hỏi hơi ngược với tên topic: "làm thế nào để cái FT không thể bán chạy?" thì câu trả lời ...

Cứ làm ngon với giá hợp lý như PS, như Sò với San là chết ngắc ngay bác nhể

 

[coolpix8700]

Những câu "cứ làm ngon", "giá hợp lý",... đâu phải chỉ của riêng mấy ông sản xuất xe hơi?
Có thể ở một giai đoạn nào đó trong quá trình kinh doanh, nhà sản xuất hạ giá, giảm lãi thậm chí bán lỗ để giành thị trường. Nhưng cách đó chẳng có nhà sản xuất nào có thể giữ được lâu, còn ai đã kinh doanh thì cũng phải tính hiệu quả, bán hàng ra phải có lãi!
Để có lãi đâu chỉ cứ bán đắt là được, người dùng họ biết so sánh, dù có chi bao nhiêu tiền cho PR thì cũng chỉ được vài lần, rồi người ta sẽ quay lưng lại hết nếu tiền bỏ ra không xứng với hàng mua về. Chẳng ai bỏ vài trăm triệu thậm chỉ cả bạc tỷ ra chỉ để làm "thượng đế" có mấy phút làm hợp đồng cả!
Với cái ô tô, cạnh tranh khốc liệt, các nhà sản xuất phải chi li đến từng con ốc, nên ước mơ "hàng tốt mà rất rẻ" chỉ tồn tại trong cổ tích, hãng nào mà thực sự có được loại hàng như vậy thì sẽ chẳng có đối thủ cạnh tranh, vì phải bị sập tiệm hết rồi!

 

[sunrise8x]

em chả có tiền mà cũng mơ đến nó ý. gầm cao máy thoáng

 

[thichduthu2011]

Cứ làm ngon với giá hợp lý như PS, như Sò với San là chết ngắc ngay bác nhể

Bác bắt đầu lòi ra được 1 chút rồi đó

 

[GLPro]

Lâu chả còn thấy xuất hiện, khéo bán So mua FT rồi thay nick cũng nên

2006 Toi chiếm hơn 36% thị phần, giờ chỉ còn hơn 31%. nên em không tin lắm

 

[Luu Lehong]

2006 Toi chiếm hơn 36% thị phần, giờ chỉ còn hơn 31%. nên em không tin lắm

Nếu số liệu bác đưa ra là đúng thì chắc do tăng lượng người chuyển từ 2B lên 4B nhưng chưa đủ tiền mua xe Nhật nên mua xe nhỏ của hàn! Chả gì thì Morning cũng là phân khúc xe bán nhiều. Thứ nữa lượng xe tải của K-H cũng chiếm thị phần khá lớn! Thứ 3 là KT lên, nhiều ngừoi có điều kiện mua xe sang!

 

[Chôm Chĩa]

Còn phải xem biến động của các hãng khác ntn nữa chứ nhìn mỗi số đấy thành bói voi mất

 

[dungphp]

Nếu số liệu bác đưa ra là đúng thì chắc do tăng lượng người chuyển từ 2B lên 4B nhưng chưa đủ tiền mua xe Nhật nên mua xe nhỏ của hàn! Chả gì thì Morning cũng là phân khúc xe bán nhiều. Thứ nữa lượng xe tải của K-H cũng chiếm thị phần khá lớn! Thứ 3 là KT lên, nhiều ngừoi có điều kiện mua xe sang!

Thấy cụ hay có số liệu doanh số bán hàng sao lại lăn tăn thế nhỉ ? TOY với Thaco tầm ngang nhau (>30%+>30%) mà Thaco bán rất nhiều loại xe khác (4 hay 5 hãng gì đó). Tìm biểu đồ doanh số là ra mà !

 

[GLPro]

Còn phải xem biến động của các hãng khác ntn nữa chứ nhìn mỗi số đấy thành bói voi mất

Nông din như em biết thống kê đến đấy là ngon lắm rồi, chứ em mà ngon lành thì em đã mạnh dạn dự cứ theo đà tăng trưởng ấy thì 10 năm nữa Toi xuống còn đầu 2 thôi

 

[coolpix8700]

Nông din như em biết thống kê đến đấy là ngon lắm rồi, chứ em mà ngon lành thì em đã mạnh dạn dự cứ theo đà tăng trưởng ấy thì 10 năm nữa Toi xuống còn đầu 2 thôi

Bác dự như mấy ông dự trước thôi!
Nhưng năm tới, trước khi xe từ Nhật, Mỹ, hàn,... xông được vào thị trường VN thì còn phải nhường bước cho phụ tùng và xe từ các nước ĐNA (ASEAN) vào trước đã. Hãng nào có nhà máy phụ tùng, lắp ráp xe ở mấy nước ASEAN sẽ tiến lên, các hãng khác có vào rồi cũng sẽ lại ra. NN VN có muốn cũng không thể tăng, giảm thuế cho 1 hãng riêng!
Rẻ như xe tầu chắc cũng khó có cơ!!!