Em thấy cũng không nhiều lắm, 300t như thế hơi chátVesion mới chắc chắn nó đã có nhiều cải tiến, giá chênh như thế là phù hợp rồi cụ. Nội thất của bản mới đc trang bị khá nhiều còn gì, đấy là chưa nói tới các trang bị thêm về giải trí. Với lại càng về sau tính năng chống lật hình như càng xịn hơn thì phải
SỬa lại như thế nào ấy cụ nhỉ
Thế ạ, do e có ra cửa hàng gần nhà để tham khảo và xem xét vài thứ, rồi tạt vào hỏi han bên gara nọ thì nghe thợ bảo thế.
bác hỏi phiên bản nào?
-Con Pajero Sport e thấy vị trí lái hơi bị hẹp, ko thoải mái vì Mit nó tk cái bệ trung tâm cao quá nên đầu gối ng ngồi phía trc bị kích, ngoài ra thì cái mặt đk trung tâm nom ko hiện đại, có vẻ hơi lỗi mode?
-E thấy bác ss nv chả đúng tý nào cả, chỉ làm cho ng đọc hiểu nhầm thôi, nv thì ng ta làm sao mà tv chính xác đc? Bác so 1 con bản option thấp nhất máy dầu 2.4-2wd số manual giá 1,033 tỷ với 1 con bản TRD máy xăng 2.7-2wd số auto option full, mà con này hình như còn chưa có giá vì đã nhập về đâu? Giá bản TRD e dự là nó sẽ nằm trong khoảng giữa bản máy xăng 2.7-4wd số auto (1,244 tỷ) và bản máy dầu 2.8-4wd số auto fulloption (1,362 tỷ). Cứ cho là giữa 2 bản mà bác nói ở trên chênh nhau đến 300 củ đi, nhưng nếu bác mua bản thấp nhất thì khi độ lên cũng chỉ đc mấy cái bộ bodykit, thêm ít đồ chơi ở nội ngoại thất chứ có độ đc máy móc, hộp số và hệ thống dẫn động đâu?Nên bỏ tiền mua xe chính hãng sau đó về mông má và lắp đồ chơi theo ý mình hay là mua một phiên bản khác của hãng, bản này có nâng cấp đôi chỗ.
Về giá thì như nhau, em đang băn khoăn muốn nghe tư vấn từ các cụ. Ở đây em đang đề cập tới chiếc fortuner. Vì em đang thấy dòng thương mại thì giá lăn bánh cũng tỷ 2. Còn dòng TRD thì lăn bánh cũng đã lên tới tỷ rưỡi, về trang bị của chiếc bản thương mại nếu ốp vào 300 nữa khéo cũng rất long lanh rồi, còn bản TRD chỉ được mỗi cái nội thất và tý chút ngoại thất trông cũng khá ưng.
Phiên bản mới giá lăn bánh khoảng bao tiền cụ nhỉKhuyên cụ nên mua Everest mới mà đi, quyền quyết định vẫn là cụ rùi
Em cũng thích Terra, nhưng sợ 10 năm nữa không có phụ tùng thaym vì ít người mua quá nên hãng không nhập phụ tùng về bán thì bỏ mợ.Hàng toy giờ có phải thánh như xưa nữa đâu mà phải cuồng nữa ạ. Cụ cứ qua Nissan bên em lái thử con Terra 7 chỗ bản 2.5 2 cầu, option nhiều nhất phân khúc, những cái # có thể tương đương chứ riêng cam 360 và đèn full led thì ko con nào có luôn. Cùng hàng Nhật một 9 một 10 mà giá bên em lại rẻ hơn cả 100 củ thì tội j ko mua ạ. Cụ rảnh lúc nào em mời cụ qua thử xe, mua xe tiền tỉ cứ phải cẩn thận lúc đó quyết cũng chưa muộn ạ. Hotline em: 0943 321 163. Thank các cụ quan tâm.
Cụ mới lái thử mà cảm nhận dc như vậy là giỏi rồi cụ ê.
Hic! Cụ cứ chém 1,65m như cụ mà chật. Kể cả hàng 2 trượt hết tầm như cụ vẫn thoải mái cụ nhé. Nếu cụ k tin e mời cụ lên xe emHôm qua em ngồi hàng 3 của con này đi công trường, khoảng để chân hơi nhỏ (em có 1.65m, nhưng chắc là ghế 2 chưa trượt lên), nhỏ hơn PSAN em đã được ngồi thử. Có cái cửa gió bên hông phía phải thổi hơi ồn, lại thêm đang thiu thiu thì đi vào chỗ lắc bị cái vấu ở cột D chỗ để dây dây an toàn nó va vào thái dương với má mấy lần làm tỉnh ngủ luôn...
Em chém làm gì cụ ơi, tất nhiên là vẫn để được chân, nhưng đầu gối em đã chạm vào lưng ghế hàng 2, mà hàng 2 đã dựng gần như đứng lưng ghế rồi mà cụ. Em nghĩ là hàng 2 đã trượt hết về phía sau nên mới thế. Nhưng em khẳng định là không thoải mái bằng Mít PSAN, dù hàng 2 của PSAN cố định, không trượt lên xuống được.
