Cũng tiếc cho anh Russel bác ạ.
Cái vụ xé tear-off này đáng lẽ phải quy định chỉ dc bóc trong pitlane thôi k dc bóc ngoài track thì chuẩn hơn.
Em nghĩ bao năm nay vẫn vậy có sao đâu, chẳng qua ông này cứ lấp liếm, lúc đấy đang ăn thua đủ nên vội vàng quá tốc độ không hãm kịp.
Không có vụ Không hãm kịp đâu bác.
Cái phim do Max vứt ra nó lại rơi và kẹt vào hốc phanh của Lec nên dẫn đến hiện tượng phanh bị quá nhiệt nên buộc phải vào pit ngay sau depart.
chạy trong pit lane thì sẽ có núm bấm chế độ set tốc độ tối đa (giống chức năng Limit trên ô tô), nên khả năng là lỗi cảm biến thật chứ không phải do nhấn quá ga.
Nó có chế độ sẵn rồi bác: Gần vào vạch vàng, nó phanh nặng và nhấn cái nút xanh đỏ gì đó, tự nó nhảy về số 1 và tối đa 80kmh.
Nhiều khi 1 điểm cũng quý mà cụ.
Sao mỗi lần pit là e thấy các tay đua xé tear-off vậy cụ nhỉ.
Kính lái bị bẩn ảnh hưởng đến tầm nhìn thì xé lớp film mỏng ra để nhìn rõ hơn cụ ah. Nếu kính lái trên mũ driver k dán thêm lớp film thì khi kính bẩn muốn làm sạch kính chỉ lau mất thời gian và không hiệu quả bằng bỏ lớp film đấy ra là xong.
Thế một chặng phải dán mấy tấm phim í cụ nhỉ.
E nghĩ là trong pit lane tốc độ chậm, ít xe nên xé lúc đấy cho nó an toàn hơn.
Bóc lúc đua nhiều mà bác, nhất là khi có đoạn thẳng dài, khi đó nó mới rảnh 1 tay để bóc ra.
Ok lão. Hình như năm nào e cũng thấy có tay đua bị dính quả phim vô hốc phanh, đen đủi phết lão nhể.
Sao kết quả chạy FP1 chậm hơn năm ngoái nhiều vậy cụ nhỉ?Kết quả FP1
#DutchGP
Thì xe năm nay vẫn chậm hơn xe năm ngoái mà cụ.
