[Thảo luận] Ford Focus 2016 xuống dốc các cụ về D hay S

[hainguyen74]

Hi các cụ,
E hỏi thói quen các cụ xuống dốc thường để D (gẩy về số 1) hay S? Có sự khác nhau giữa hai số đó trong trường hợp xuống dốc ko? Tks

 

[nguyentienphong]

Em sang S rồi lựa độ dốc mà tăng giảm số thôi. Miễn sao ít phải phanh nhất. Nhưng mà dốc cao hoặc dài mới cần thôi chứ bình thường thì cứ makeno để D mà đi thôi cụ ạ.

 

[Santo70]

Hi các cụ,
E hỏi thói quen các cụ xuống dốc thường để D (gẩy về số 1) hay S? Có sự khác nhau giữa hai số đó trong trường hợp xuống dốc ko? Tks

Nếu là dốc ngắn kiểu mấy cái cầu vượt ở Hà Lội hay dốc vào hầm chung cư thì không cần đâu cụ ơi, đệm tí phanh là xuống đến nơi ngay ấy mà.

 

[Volga74]

Dốc miền núi thì nên về S số 1 cho lành cụ ạ, còn mấy cái dốc thấp thì đi D kết hợp rà phanh thôi!

 

[hainguyen74]

E đã mời rượu các cụ rồi ah

 

[bigman95]

Dốc cao dài em cứ 2 1 thay đổi(8 đến 10 độ) . D thì phải dung phanh nhiều không tốt ,mất phanh là mất mạng!

 

[ongBIG]

e nghĩ nên để S rồi tăng giảm tuỳ cụ cảm nhận ạ

 

[hoangphuc_hn]

Hi các cụ,
E hỏi thói quen các cụ xuống dốc thường để D (gẩy về số 1) hay S? Có sự khác nhau giữa hai số đó trong trường hợp xuống dốc ko? Tks

Chuẩn là nếu dốc cao và quãng đường dốc dài thì cụ cứ vào số S sau đó dùng tăng - giảm mà đi, tùy vào độ dốc mà cụ để số 1 hay số 2. Tránh rà phanh nhiều. Cụ search Mr.Google cũng sẽ ra kết quả cả mớ cách đi lên - xuống dốc nhé.
Chúc cụ lái xe an toàn

 

[hainguyen74]

Chuẩn là nếu dốc cao và quãng đường dốc dài thì cụ cứ vào số S sau đó dùng tăng - giảm mà đi, tùy vào độ dốc mà cụ để số 1 hay số 2. Tránh rà phanh nhiều. Cụ search Mr.Google cũng sẽ ra kết quả cả mớ cách đi lên - xuống dốc nhé.
Chúc cụ lái xe an toàn

tks cụ nhiều

 

[Ni no Kuni]

tks cụ nhiều

Thêm cái là cụ chú ý tăng giảm số sao cho máy không gào, vòng tua dưới 2200 vòng là đẹp. Cần thì đệm tí phanh những lúc cần thiết.

 

[hainguyen74]

tks cụ NiNo

 

[sh123456]

Em xuống dốc về S, số 1 mà vẫn lao ầm ầm

 

[Ni no Kuni]

Em xuống dốc về S, số 1 mà vẫn lao ầm ầm

Phải đồng tốc cụ nhé. Chứ nó đang 60km cụ về số 1 máy nó gào và lên vòng tua tầm 5000, mà vẫn lao ầm ầm cụ ạ. Cụ phải phanh trước, cho nó xuống 20-30km rồi sang S và nhảy số mới ok.

 

[khactuyen]

Phải đồng tốc cụ nhé. Chứ nó đang 60km cụ về số 1 máy nó gào và lên vòng tua tầm 5000, mà vẫn lao ầm ầm cụ ạ. Cụ phải phanh trước, cho nó xuống 20-30km rồi sang S và nhảy số mới ok.

Biết đâu cụ ấy đang đi ANF với hs PS đểu thì sao cụ? Chỉ hs AT thường hãm mới ổn.

 

[sh123456]

Phải đồng tốc cụ nhé. Chứ nó đang 60km cụ về số 1 máy nó gào và lên vòng tua tầm 5000, mà vẫn lao ầm ầm cụ ạ. Cụ phải phanh trước, cho nó xuống 20-30km rồi sang S và nhảy số mới ok.

Em phanh chết đứng đầu dốc rồi mới về S mà cụ ! Khả năng là do dốc xuống hầm chỗ nhà em dốc quá

Biết đâu cụ ấy đang đi ANF với hs PS đểu thì sao cụ? Chỉ hs AT thường hãm mới ổn.

Em đi Focus 2016 cũng không biết là có đểu không nữa

 

[khactuyen]

Em phanh chết đứng đầu dốc rồi mới về S mà cụ ! Khả năng là do dốc xuống hầm chỗ nhà em dốc quá

Em đi Focus 2016 cũng không biết là có đểu không nữa

FC 2016 dùng hs biến mô thủy lực nên rất bền, ổn định và mượt mà.

 

[hoangphuc_hn]

tks cụ nhiều

Vodka cụ

 

[3d4s]

Nếu xuống một cái dốc dài dưới 1km thì chẳng cần về số gì cả. Phanh là ok.

Chúng ta nên về số khi đổ đèo, đường dốc dài liên tục vài ba km đến hàng chục km như từ Tam Đảo xuống. Về số nào thì tùy thuộc vào tốc độ đang chạy của đoạn đường đó mà cụ cảm thấy là an toàn (ví dụ quanh co, chưa quen đường, chạy 20km/h thì về số 2; nếu chạy 40km/h thì về số 3; hiếm khi về số 1 trừ khi nó rất dốc, rất đứng; và cũng không cần về số 4 hay 5 vì nó chẳng có mấy ý nghĩa.

Nói tóm lại trên đường đèo dốc liên tục thì dùng số 2 và số 3, tùy lúc, tùy thời điểm kết hợp với phanh.

 

[tuanduc_vu]

Nếu xuống một cái dốc dài dưới 1km thì chẳng cần về số gì cả. Phanh là ok.

Chúng ta nên về số khi đổ đèo, đường dốc dài liên tục vài ba km đến hàng chục km như từ Tam Đảo xuống. Về số nào thì tùy thuộc vào tốc độ đang chạy của đoạn đường đó mà cụ cảm thấy là an toàn (ví dụ quanh co, chưa quen đường, chạy 20km/h thì về số 2; nếu chạy 40km/h thì về số 3; hiếm khi về số 1 trừ khi nó rất dốc, rất đứng; và cũng không cần về số 4 hay 5 vì nó chẳng có mấy ý nghĩa.

Nói tóm lại trên đường đèo dốc liên tục thì dùng số 2 và số 3, tùy lúc, tùy thời điểm kết hợp với phanh.

Rất hữu ích. Em là lái mới, cảm ơn cụ.