Quan trọng là chân nào của tàu thôi anh ah , heheĐề nghị cụ SonBH không được ăn bánh phởn sớm quá nhé. Xe nhà cháu cũng có bao giờ tự dưng chết máy đâu, nhà cháu đã nói "thỉnh thoảng lỡ chân để chết máy", xe nhà cháu (MT) chết máy là do chân người điều khiển mà. Đừng có nói chân nhà cháu là chân Tàu nhớ...
Hôm trước nghe lão gấu khoe xe lão để 2 tuần không đi, đề phát nổ ngay, nhà cháu về để luôn 1 tháng, gấp đôi thời gian lão gấu cho xe nghỉ nhá, thế mà đề phát ăn luôn. Xe nhà cháu cùng đời xe lão, tuổi cũng tương đương nhé. Đúng là xe Việt trung ương có khác nhể, hơn hẳn mấy cụ chạy xe tàu địa phương nhể.
theo kinh nghiệm của em thì các báo hiệu cứ hiển thị lên là có vấn đề hết đấy bác ạ. (tất nhiên trừ bật đèn cốt pha). mỗi lần khởi động trên mặt táp lô đen kịt hết là mình yên tâm. Riêng FF nhà mình có cái dây an toàn mà quên ko thắt thì nó kêu điêc tai!
!Chắc hôm qua cậu rửa xe đề bị lỗi (Bình thường FFC nhà mình phải đợi Check xong xuôi nửa phút mới bật lên III mà )Em xin lỗi phải làm nghề đào đất. Nhưng vì đang nghiên cứu vì đang cho vào tầm ngắm mục tiêu 1 em FF 1.8 MT 2011 nên phải hỏi lại cho rõ ạ. Em đọc hết 5 pages rồi nhưng chưa tìm ra câu trả lời, chả lẽ chỉ có mỗi vì lý do cái ắc quy thôi hả các cụ? Các cụ vào còn fơm em cái ạKhiếp! Chị phamtt làm gì mà cởi mở chuyện riêng tư ác thía!
Nhưng mà công nhận cái giống Fò này fò thật ấy. Có nhiều điểm quái quái chả giống thằng nào, ví dụ:
- Thỉnh thoảng nhà cháu có lỡ chân để chết máy, nếu là đang chạy xăng M95 thì khi đề lại, nó cứ giật đùng đùng như bị động kinh, sau đó có thể máy không nổ, hoặc nếu có nổ thì như kiểu gái hết hơi, để 1 lúc mới hồi sức cấp cứu được. Chạy M92 thì không bị thế nhé, đề lại ăn ngay.
- Đổ M95 thì xe chạy rất bốc, máy êm, nhưng không bao giờ nổ máy cái chạy luôn (gọi là luôn thôi nhưng vẫn để đủ từ 30" đến 1p nhé các cụ) mà nó không rùng mình vài phát, chạy số 1 đến khi máy rống lên mới sang số, vậy mà ở số 2 nó vẫn hự hự mấy cái... chạy số 2 đến khi máy gào lên mới sang số tiếp, thế mà ở số 3, nó lại phải hự hự thêm mấy cái nữa làm nhà cháu chẳng dám sang số 4, cứ phải chạy chậm chậm đến lúc êm êm đi rồi mới dám ra đường hết số. Chạy M92 không bị hiện tượng rùng mình, hự hự như 95 nhưng máy ù lém.
Mấy cụ kỹ thuật Ford lành nghề vào ngó thứ quái quái chẳng giống ai này rồi chẩn đoán giúp nhà cháu cái, đi kiểu này ngoài đường đúng là hơi... ghét. Lỡ may ở ngoài đường có chết máy: thao tác tắt, bật, đợi hết ting ting, đề, động kinh, không nổ, tắt, bật, đợi hết ting ting, đề... ôi, nếu nổ được thì ổn rồi, nhưng thế này thì đã tắc 1 đoạn dài phết rồi đấy
