[Funland] Flc đói vốn quá hay là sắp vỡ nợ

[Dan du an]

Tóm lại, có 4k một cổ phiếu. Mai em đi mua 10 cổ để trở thành người đóng cổ phần cho tập đoàn lớn các cụ ạ. Hay cụ nào bán ship giúp cho em 10 cổ ạ. Em đội ơn.

 

[Đàn Chim Việt]

Tóm lại, có 4k một cổ phiếu. Mai em đi mua 10 cổ để trở thành người đóng cổ phần cho tập đoàn lớn các cụ ạ. Hay cụ nào bán ship giúp cho em 10 cổ ạ. Em đội ơn.

Lừa được 1 triệu người như cụ là Quýt Kòi kiếm được 40 tỷ đồng rồi.

 

[5599]

Tăng vốn điều lệ nó phải đập tiền vào, chứ bảo tăng là tăng sao được, bán cổ phiếu ra thì thằng nào trên sàn chẳng quan tâm vụ này, kinh doanh đói vốn là bình thường thôi.

Đến cả NH nó tăng vốn điều lệ mà cũng chả phải lo như cụ đâu.
Còn các DN bình thường thì việc tăng vốn điều lệ cũng đc coi là rất bình thường, chả cần tiền cũng làm đc.

 

[Duc Sang]

thế em lên sàn mua luôn 4k / cổ chứ mua cổ phiếu phát hành thêm làm gì , hợp lý ko các cụ ?

em dự : giá trên sàn sắp tăng

Ờ, cụ có lên sàn mua 2k/cổ thì anh ấy cũng thu được gần 2k/cổ tiền tươi của cụ.
Vấn đề là chỗ ấy ấy

 

[born2go]

Ờ, cụ có lên sàn mua 2k/cổ thì anh ấy cũng thu được gần 2k/cổ tiền tươi của cụ.
Vấn đề là chỗ ấy ấy

Xong nó bán 2k lại có ông bảo 1k sẽ mua, hehehe, 1k anh ấy cũng bán

 

[Duc Sang]

Xong nó bán 2k lại có ông bảo 1k sẽ mua, hehehe, 1k anh ấy cũng bán

Đấy. Đấy, chính chỗ đấy rồi
Chừng nào giá 1 cổ còn cao hơn chi phí phát hành 1 cổ thì còn tiếp tục thò cổ ra

 

[inovavgj]

thế vẫn siêu lợi nhuận hả cụ , bán giấy lộn thu tm

Ờ, cụ có lên sàn mua 2k/cổ thì anh ấy cũng thu được gần 2k/cổ tiền tươi của cụ.
Vấn đề là chỗ ấy ấy

 

[newch]

Có gì lạ đâu cụ. Giờ nó chết thì ai trả $ cho chủ nợ.
Flc ở thế ko thể chết, phải sống để trả nợ.

Nó ko vay được nữa thì cũng tự chết.
Các chủ nợ ai khoẻ thì lấy dự án trừ dần thôi

 

[Mrphamvn]

Tiện thể bóc phốt thằng Civic ghẻ phát (món này phải chụp ảnh lại, không nó lại nhờ xoá thớt phi tang )

Thằng này là 1 thằng cò chứng khoán, mà nghề của bọn cò là bốc phét để dụ dỗ các cụ gà vào cho nó thịt. Nhưng cũng giống như bọn bán hàng đa cấp, bọn này chẳng có chuyên môn mịa gì nên những người có chút kiến thức nghe là nhận ra ngay. Vì bọn này chỉ biết bốc phét những thứ trên trời, chứ bảo đưa ra số liệu cụ thể là tịt.

Trước đây thằng này bưng bô cho cổ phiếu HSG, giọng điệu cũng y hệt bây giờ.
Thím nào cả tin là làm mồi cho nó thịt ngay. Nào là “mua HSG giá 4x”, nào là “tăng trưởng bền vững” vân vân và mây mây

Còn thực tế HSG đây, bây giờ giá giao dịch chỉ hơn được mỗi cốc trà đá thôi

Lâu lắm em ko vào TTCK VN. HSG từng là ngôi sao sáng, từng là vua tôn mạ của VN àm sao giờ bết bát quá vậy

 

[VW Golf]

Tiện thể bóc phốt thằng Civic ghẻ phát (món này phải chụp ảnh lại, không nó lại nhờ xoá thớt phi tang )

Thằng này là 1 thằng cò chứng khoán, mà nghề của bọn cò là bốc phét để dụ dỗ các cụ gà vào cho nó thịt. Nhưng cũng giống như bọn bán hàng đa cấp, bọn này chẳng có chuyên môn mịa gì nên những người có chút kiến thức nghe là nhận ra ngay. Vì bọn này chỉ biết bốc phét những thứ trên trời, chứ bảo đưa ra số liệu cụ thể là tịt.

Trước đây thằng này bưng bô cho cổ phiếu HSG, giọng điệu cũng y hệt bây giờ.
Thím nào cả tin là làm mồi cho nó thịt ngay. Nào là “mua HSG giá 4x”, nào là “tăng trưởng bền vững” vân vân và mây mây

Còn thực tế HSG đây, bây giờ giá giao dịch chỉ hơn được mỗi cốc trà đá thôi

Êm hỏi bác khí không phải.
Vậy chứ, bác nghe lời ông Civic to Merc. , nhưng lại giao dịch qua chỗ êm (vì bác đang có Account chỗ êm), thế thì êm tự dưng có "các cụ gà vào cho nó thịt" ==> Phải mời cà phê trả ơn bác Civic à?

 

[IP man]

Êm hỏi bác khí không phải.
Vậy chứ, bác nghe lời ông Civic to Merc. , nhưng lại giao dịch qua chỗ êm (vì bác đang có Account chỗ êm), thế thì êm tự dưng có "các cụ gà vào cho nó thịt" ==> Phải mời cà phê trả ơn bác Civic à?

Cụ đang hỏi những câu điều kiện không có thật
Đề nghị cụ hỏi những câu thực tế

 

[IP man]

Lâu lắm em ko vào TTCK VN. HSG từng là ngôi sao sáng, từng là vua tôn mạ của VN àm sao giờ bết bát quá vậy

“Sao sáng”, “vua chúa” là tự phong hay theo tiêu chí gì hở cụ?
Em chỉ thấy thằng HSG thời điểm đó quá nhiều rủi ro, các quỹ đầu tư chuyên nghiệp thì cũng chạy rẽ cả đất. Ngu gì mà chơi

 

[hành_khất_đêm]

ặc ặc 300 tỷ, ko biết bao nhiêu giờ bay rồi mà lỗ khủng thế

 

[MAGIC LIFE]

Nó ko vay được nữa thì cũng tự chết.
Các chủ nợ ai khoẻ thì lấy dự án trừ dần thôi

Cụ nói trên cương vị tiền ko phải của cụ.
Cụ phải nói ở vị trí cụ đã đầu tư 500 tỉ cho flc rồi nhưng có nguy cơ mất trắng thì mới chính xác

 

[newch]

Cụ nói trên cương vị tiền ko phải của cụ.
Cụ phải nói ở vị trí cụ đã đầu tư 500 tỉ cho flc rồi nhưng có nguy cơ mất trắng thì mới chính xác

Em có 500 đồng thì chắc ko rảnh chém gió như thế này.
Nhưng em biết à khá rõ, cả đội tài chính và tổng trước bên đó.

Đã có thời nhà cung cấp đến các Ks, resort lấy lại đồ vì ko thanh toán. Cách đây 2 năm nhiều nơi bán hàng đã yêu cầu trả tiền trước họ mới chuyển hàng.
Thế nên em thấy việc F tồn tại được là quá giỏi

 

[Lacet_ti]

ặc ặc 300 tỷ, ko biết bao nhiêu giờ bay rồi mà lỗ khủng thế

Có thớt tung anh Quýt anh ấy khoe có 300 phi công, đang dùng có 100, còn 200 ngồi chơi xơi nước tháng lĩnh 60 tỉ kìa
Vãi anh Q còi

 

[Cuabeo]

Bamboo Airways tăng lên 30 máy bay

Theo Quyết định số 1014/QĐ-TTg được Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng ký ngày 14/8/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án vận tải hàng không Tre Việt tại Cảng hàng không Phù Cát, huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định, quy mô đội bay của Bamboo Airways được chính phức phê duyệt điều chỉnh tăng lên số lượng 30 máy bay đến năm 2023.

Chính phủ đồng ý cho Bamboo Airways tăng lên 30 máy bay.

Trong đó, số lượng máy bay gồm loại máy bay thân hẹp Airbus A319/A320/A321 và loại máy bay thân rộng Airbus A330, A350 hoặc Boeing B787, với vốn góp tăng lên 1.300 tỷ đồng (vốn chủ sở hữu đã góp đủ 100%).

Trước khi được Thủ tướng đồng ý, Bamboo Airways của ông Trịnh Văn Quyết đã hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh dự án đầu tư nội dung kế hoạch phát triển đội bay theo yêu cầu của các Bộ, ban ngành liên quan, bao gồm kế hoạch phát triển đội tàu bay, kế hoạch nguồn vốn, kế hoạch phát triển và đào tạo nguồn nhân lực, đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội và hiệu quả tài chính của dự án...

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải thẩm định và cấp phép kinh doanh vận chuyển hàng không theo đúng quy định của pháp luật sau khi Quyết định có hiệu lực, việc cấp phép phải phù hợp với Quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, quyết định 236/QĐ-TTg của Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến 2030 có mục tiêu tăng trưởng thị trường hàng không trung bình 16%/năm giai đoạn 2015-2020 và tăng trưởng trung bình 8%/năm giai đoạn 2020 - 2030.

Bay thẳng Việt – Mỹ

Với tốc độ tăng trưởng trên, tổng thị trường năm 2023 dự báo đạt hơn 117 triệu khách. Trong đó, các hãng hàng không Việt Nam dự kiến vận chuyển xấp xỉ 85 triệu khách, cần 340 chiếc máy bay vào năm 2023 (số liệu được tính toán trên cơ sở thực tiễn khai thác của các hãng hàng không Việt Nam trung bình là 250 ngàn khách/máy bay/năm).

Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải nhận định Hãng hàng không muốn khai thác ổn định, có hiệu quả thì quy mô đội tàu bay tối thiểu phải từ 25 - 30 tàu bay. Hiện Bamboo Airways của ông Trịnh Văn Quyết đang khai thác 25 đường bay nội địa và quốc tế đi Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc.

Bamboo Airways của ông Trịnh Văn Quyết đang nghiên cứu tiến tới đưa vào triển khai đường bay quốc tế đường dài sang Đức, Cộng hoà Czech, Anh và đặc biệt là đường bay thẳng tới Mỹ. Trong tháng 8, Bamboo Airways sẽ đón chuyến bay thứ 10.000, với tỷ lệ lấp đầy đạt trung bình 90%, tỷ lệ đúng giờ xấp xỉ 93,8%.

Những chiếc máy bay thân rộng đầu tiên dự kiến sẽ được Boeing bàn giao cho Bamboo Airways vào quý IV/2020. Trước đó, để phục vụ hoạt động của Hãng, Bamboo Airways của ông Trịnh Văn Quyết đang lên kế hoạch thuê máy bay với các đối tác, tiến tới đưa vào khai thác mẫu máy bay Boeing 787–9 ngay trong năm 2019.


Theo quy định, doanh nghiệp được khai thác trên 30 máy bay nếu có vốn từ 1.300 tỷ đồng trở lên với hãng có tuyến quốc tế, và trên 700 tỷ đồng với hãng chỉ khai thác hàng không trong nước.

Trong Đại hội cổ đông thường niên 2019 của Tập đoàn FLC tổ chức cuối tháng 6/2019, ông Trịnh Văn Quyết – Chủ tịch Tập đoàn FLC, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Bamboo Airways cho biết trong khi chờ Bộ Giao thông vận tải và Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh tăng quy mô đội bay, Bamboo Airways đã chuẩn bị tương đối sẵn sàng và đang duy trì bộ máy nhân sự, cơ sở hạ tầng đủ cho khai thác 30 - 40 máy bay.

Hãng hiện có hơn 300 phi công đang làm việc và gần 80% trong số đó là phi công nước ngoài. Một máy bay cần trung bình 11-14 phi công (tùy loại thân hẹp hay thân rộng) để vận hành ổn định, nếu nhìn theo góc độ này thì với tổng số 300 phi công hiện tại, Bamboo Airways đang "dư" gần 200 phi công, sẵn sàng chờ đón các máy bay sắp được bổ sung.

Ông cũng nhấn mạnh khả năng sinh lợi nhuận ngay trong quý I/2020 của Bamboo Airways phụ thuộc rất lớn vào quyết định phê duyệt của Chính phủ về quy mô đội bay Hãng.

 

[balohanghieu266]

các cụ nghe câu lấy lỗ làm lãi chưa.
quyết còi tính chơi đòn này hay đấy

 

[one day]

Hồi trước mấy chị công ty em rủ mua cp FLC. E bảo để em nghiên cứu, may mà lười quá chưa học được gì nên chưa mua

 

[BoTit]

Cụ nào cho em hỏi nó phát hành thêm mệnh giá 10k mà giá cổ giờ có 4k thì ai mua nhỉ ? Thích lên sàn mà mua. Thiếu gì ??

Em cũng đang có cp của FLC và đang lỗ, nói chung là em thấy FLC làm hoành tráng nên mua nhg dính quả tăng vốn này em đâm lo