FFi HB lên dốc

[BBF]

Xe em mỗi lần lên dốc, không cao lắm khoảng 30 độ, thử nhiều cách khác nhau, nào là đi từ từ để số L, hay lấy đà đi số D. (không có chướng ngại vật ) Sau khi vượt qua dốc thì xe phải mất 5 giây mới chuyển được số, trong vòng 5 giây đó mà vào ga thì xe rú lên chứ không có chuyển động nhanh hơn (giống kiểu đi xe số sàn mà vào côn rồi nhấn ga ấy). Em thử nhả ga ra rồi mớm nhả mớm nhả mà vẫn bị thời gian trễ mấy giây. Xe các cụ có bị vậy không?

Các cụ giải thích giùm với, như vậy có bình thường không?

 

[HNmember]

Nếu Kụ đã bấm giây mà thấy đúng là 5'' thì xe có vấn đề kụ ợ. E đi FFi đã thử dốc cao vài lần mà ko thấy hiện tượng như Kụ nói. Xe có thể có độ trễ nhưng chỉ khoảng 0.5'' gì đó thôi.

 

[ozzfan]

Hehe, cái này 1 lần em cũng đã post trên OF. Xe em cũng bị hiện tượng thế này khi đi trong hầm Vincom. Tuy nhiên, sau này đi quen thì cũng ít bị. Theo kinh nghiệm của em thì lúc lên dốc phải đi đều ga, dốc Vincom nếu đi đều ga thì xe lên tương đối nhanh, vòng tua cùng lắm là 1.800 rpm. Nhưng nếu đang đi lên đến giữa dốc mà ngớt ga hoặc buông chân ga, thì phải đè ga mạnh hơn xe mới vọt lên. FFi giống như trong thớt nói về vụ phanh ga đấy, khi đi với tốc độ chậm hoặc lùi xe, ga nhẹ nhẹ có vẻ như không ăn thua, nên khi đang ở trên dốc, đệm ga vào vẫn thấy xe tụt tụt, hoảng quá đạp thêm ga thì xe rồ lên và vọt thẳng lên.

 

[huytt1099]

Mình đi lên dốc ở khu Hòn Rơm - Phan Thiết ga đạp đều thì xe chạy rất êm không có hiện tượng như bác bị ở trên.

 

[digger]

Xe em mỗi lần lên dốc, không cao lắm khoảng 30 độ, thử nhiều cách khác nhau, nào là đi từ từ để số L, hay lấy đà đi số D. (không có chướng ngại vật ) Sau khi vượt qua dốc thì xe phải mất 5 giây mới chuyển được số, trong vòng 5 giây đó mà vào ga thì xe rú lên chứ không có chuyển động nhanh hơn (giống kiểu đi xe số sàn mà vào côn rồi nhấn ga ấy). Em thử nhả ga ra rồi mớm nhả mớm nhả mà vẫn bị thời gian trễ mấy giây. Xe các cụ có bị vậy không?

Các cụ giải thích giùm với, như vậy có bình thường không?

Nếu Kụ đã bấm giây mà thấy đúng là 5'' thì xe có vấn đề kụ ợ. E đi FFi đã thử dốc cao vài lần mà ko thấy hiện tượng như Kụ nói. Xe có thể có độ trễ nhưng chỉ khoảng 0.5'' gì đó thôi.

Vấn đề này cụ HNmember là chuyên gia trong ngành ôtô và rất có kinh nghiệm.
Hôm nọ thấy cụ HNmember bẩu là khả năng phải reset lại ECU gì gì đó, vì khả năng trong vòng vài trăm km đầu phần mềm cố gắng học cách đi của cụ.
Nếu cụ nào đi cao thủ thì phần mềm cũng cao thủ, còn nếu không cao thủ thì cách đi cũng sẽ bị không cao thủ.
Nay cụ nào đã quen xe mới, reset lại cho ECU học lại là ngon (thấy cụ HNmember bẩu thế, em hóng hớt lại)

 

[BBF]

Vấn đề này cụ HNmember là chuyên gia trong ngành ôtô và rất có kinh nghiệm.
Hôm nọ thấy cụ HNmember bẩu là khả năng phải reset lại ECU gì gì đó, vì khả năng trong vòng vài trăm km đầu phần mềm cố gắng học cách đi của cụ.
Nếu cụ nào đi cao thủ thì phần mềm cũng cao thủ, còn nếu không cao thủ thì cách đi cũng sẽ bị không cao thủ.
Nay cụ nào đã quen xe mới, reset lại cho ECU học lại là ngon (thấy cụ HNmember bẩu thế, em hóng hớt lại)

em nói 5'' chắc hơi quá nhưng chắc chắn tầm 2-3''.
vòng tua em ga lên 3000rpm vẫn không thấy tăng tốc

vụ ecu-cu là gì vậy, sao em nghe như khoa học viễn tưởng vậy

 

[ozzfan]

em nói 5'' chắc hơi quá nhưng chắc chắn tầm 2-3''.
vòng tua em ga lên 3000rpm vẫn không thấy tăng tốc

vụ ecu-cu là gì vậy, sao em nghe như khoa học viễn tưởng vậy

Trời, vòng tua lên 3k mà vẫn chưa tăng tốc thì lạ quá. Em chân to, đạp ga tăng tốc hay lên dốc mà xe chưa bao giờ vòng tua đến 3k. Nếu không bị ngớt ga đột ngột, dừng trên dốc, xe lên tằng tằng mà vòng tua chỉ tầm 1800 rpm.

 

[nguyenducduy]

Em cũng cảm thấy FFi có độ chễ ga đáng kể, nghe tiếng pô gầm lên thì xe mới chạy khi đi trong phố tốc độ thấp

 

[HNmember]

em nói 5'' chắc hơi quá nhưng chắc chắn tầm 2-3''.
vòng tua em ga lên 3000rpm vẫn không thấy tăng tốc

vụ ecu-cu là gì vậy, sao em nghe như khoa học viễn tưởng vậy

Kụ nhấn ga như thế làm gì chẳng có độ trễ, nhưng ko đến 1'' đâu. 1'' là khoảng thời gian Kụ đếm từ 1 đến 3 đấy. Kụ muốn lên dốc "ngon" thì phải lấy đà, còn ko được thì giữ ga trên 2000 là OK. Khi đến đỉnh dốc rồi thì Kụ nhả chân ga ra rồi mới tăng nhẹ ga để đi như bắt đầu chạy.
Vụ Reset lại ECU thì các Kụ nào đã chạy trên 4000 km rồi hãy làm nếu thích tìm hiểu, khi đó chân ga của các Kụ cũng ngon rồi.

 

[BBF]

Kụ nhấn ga như thế làm gì chẳng có độ trễ, nhưng ko đến 1'' đâu. 1'' là khoảng thời gian Kụ đếm từ 1 đến 3 đấy. Kụ muốn lên dốc "ngon" thì phải lấy đà, còn ko được thì giữ ga trên 2000 là OK. Khi đến đỉnh dốc rồi thì Kụ nhả chân ga ra rồi mới tăng nhẹ ga để đi như bắt đầu chạy.
Vụ Reset lại ECU thì các Kụ nào đã chạy trên 4000 km rồi hãy làm nếu thích tìm hiểu, khi đó chân ga của các Kụ cũng ngon rồi.

Để em giải thích rõ hơn, không phải khi lên dốc em nhấn ga 3000, lên dốc thì em cứ đều đều không bao giờ quá 2000, nhưng nhiều lần sau khi lên dốc xong bị trễ, em đếm chắc phải đến 5, để hôm nay đếm lại rồi báo các cụ sau, thì một lần em thử đạp ga chân to lên tới 3000 vẫn thấy không tác động gì đáng kể và em đạp thử lên 3000 sau khi đã qua dốc va đã đợi ga hạ xuống đảm bảo dưới 1500. Thấy lạ quá em phai lập topic này hỏi các cụ.

 

[TSTA]

cụ thu xếp mai thứ 7 qua bên em check cho cụ là mọi việc tỏ ngay

 

[FiestaS]

Em cũng bị giống cụ này 1 lần thôi, lần sau không đi như lần 1 nên không bị.

Đó là 1 lần em đi số D sau đó leo lên cái dốc khoảng 40 độ, chiều dài khoảng 5,6m gì đó, xe không có đà, đến chân dốc em ga thốc lên cho hết dốc, ai ngờ lên giữa dốc xe bất ngờ chuyển sang số 2 nên nó lịm đi, ngay tức thì em dí ga mạnh hơn sau đó trong tích tắc nó chuyển lại về số 1 và vút qua dốc song em thả chân ga ra xe vẫn chạy tầm tốc độ 25 gì đó nhưng vòng tua máy vẫn ở mức hơn 3000, mất khoảng 5 giây sau nó mới tự động lên số 2 và giảm vòng tua. Em đoán là có thể xe nó vẫn hiểu mình đang leo dốc cao nên không chuyển tăng số.

Rút kinh nghiệm lần sau em về luôn L từ chân dốc sau đó thốc ga qua dốc, chuyển lại về D thì không có hiện tượng trên nữa mà xe không bị khựng lại giữa dốc, nói chung dốc nào ngắn mà quá cao với lại không có đà thì tốt nhất là về L các cụ nhỉ.

@Tsta: chúc mừng ông bố trẻ nhé, dạo này sắp tết cv bận quá chẳng ọp ẹp j với a e được. hi vọng trước tết gặp gỡ nhau phát lấy may nhỉ

 

[CRV Silver]

Hôm qua đang lên dốc parkson cao tầm 40 độ(em đã để L).Lên được giữa chừng thì có cái xe khác không thấy lại đâm xuống em phải bấm kèn inh ỏi nhưng đang ở giữa dốc nên em chỉ còn cách đạp thắng tối đa rồi chờ cái xe kia chạy qua chỗ khác em mới đạp tiếp ga lên thì nghe tiếng rít bánh ken... két... ghê quá. Cho em hỏi lúc đó em nhấn nút hỗ trợ leo dốc không biết có còn kịp không?rồi khi lên tới dốc rồi em muốn tắt chế độ leo dốc thì nhấn thêm 1 lần nữa nút hỗ trợ hả các bác?bác nào rành chia xẻ kinh nghiệm cho em một ít với hihiihi. Hôm qua làm em hú cả hồn

 

[TSTA]

Hôm qua đang lên dốc parkson cao tầm 40 độ(em đã để L).Lên được giữa chừng thì có cái xe khác không thấy lại đâm xuống em phải bấm kèn inh ỏi nhưng đang ở giữa dốc nên em chỉ còn cách đạp thắng tối đa rồi chờ cái xe kia chạy qua chỗ khác em mới đạp tiếp ga lên thì nghe tiếng rít bánh ken... két... ghê quá. Cho em hỏi lúc đó em nhấn nút hỗ trợ leo dốc không biết có còn kịp không?rồi khi lên tới dốc rồi em muốn tắt chế độ leo dốc thì nhấn thêm 1 lần nữa nút hỗ trợ hả các bác?bác nào rành chia xẻ kinh nghiệm cho em một ít với hihiihi. Hôm qua làm em hú cả hồn

1. cụ ko nên để L, cứ để D là đi được rồi,
2. ko có nút hỗ trợ leo dốc cụ à, cái nút đó là đổ dốc đó.

Cụ đọc lại 1 lượt sách HDSD hoặc liên hệ lại với người bán để được trợ giúp, hướng dẫn trực tiếp.

p/s: dốc 40% lớn lắm ko xe con nào bò qua được đâu cụ à, chắc dốc đó chỉ 15% là cùng thôi.

 

[kienvinh]

Vòng tua 3000rpm mà xe vẫn ì ạch và ga rú to thì chắc là đang để số bán tự động.

 

[TSTA]

Em cũng bị giống cụ này 1 lần thôi, lần sau không đi như lần 1 nên không bị.

Đó là 1 lần em đi số D sau đó leo lên cái dốc khoảng 40 độ, chiều dài khoảng 5,6m gì đó, xe không có đà, đến chân dốc em ga thốc lên cho hết dốc, ai ngờ lên giữa dốc xe bất ngờ chuyển sang số 2 nên nó lịm đi, ngay tức thì em dí ga mạnh hơn sau đó trong tích tắc nó chuyển lại về số 1 và vút qua dốc song em thả chân ga ra xe vẫn chạy tầm tốc độ 25 gì đó nhưng vòng tua máy vẫn ở mức hơn 3000, mất khoảng 5 giây sau nó mới tự động lên số 2 và giảm vòng tua. Em đoán là có thể xe nó vẫn hiểu mình đang leo dốc cao nên không chuyển tăng số.

Rút kinh nghiệm lần sau em về luôn L từ chân dốc sau đó thốc ga qua dốc, chuyển lại về D thì không có hiện tượng trên nữa mà xe không bị khựng lại giữa dốc, nói chung dốc nào ngắn mà quá cao với lại không có đà thì tốt nhất là về L các cụ nhỉ.

@Tsta: chúc mừng ông bố trẻ nhé, dạo này sắp tết cv bận quá chẳng ọp ẹp j với a e được. hi vọng trước tết gặp gỡ nhau phát lấy may nhỉ

thanks anh FiestaS nhé, xe anh dán tem đen nhìn cực đẹp luôn, bên em có xe demo rồi đấy