FF 1.8 AT để lâu không đi, gặp vấn đề khi khởi động

[expedition]

Tình hình là như thế này, có Bác nào đã gặp qua thì tư vấn giúp với ạ. Bà cả đi công tác 1 tháng, về đến nhà hỏi thăm bà 2. Khi cắm chìa khóa vào khởi động, máy nổ ngay, âm thanh không có gì khác lạ. Khi nhấp vào chân ga, đồng hồ tốc độ máy hạ xuống, không ăn ga, thậm chí như nghẹt và lịm, gần như tắt máy, nhưng nhả chân ga ra, thấy động cơ thốc lên một chút, rồi trở lại bình thường như khi khởi động mà không nhấn ga.

Cứ nhấp vào rồi nhả ra, nhấp vào thì đồng hồ tốc độ rớt xuống, nhả ra là ga lại thốc lên, hành động nhấp và nhả ga diễn ra bình thường, không giữ ga, chỉ khỏang 1 đến 2 giây là cùng, em thực sự không hiểu tình huống này lắm.

Khi nhấp ga, em thấy có hiện tượng điện trong xe bất thường, lúc đó cửa lái đang mở, có bật đèn pha, thông thường, lúc này, trên bảng đồng hồ sẽ xuất hiện dòng thông báo “driver door open” và có chứ “i” alert hiện lên, nhưng khi nhấp ga có hiện tượng điện như sụt, dòng chữ “driver door open”có khi biến mất và thay vào đó là hiện thị số km, cứ mỗi lần nhấp ga là lại xuất hiện tình trạng như vậy.

Em có để cho động cơ nổ như vậy khỏang 15 phút, nhưng những dấu hiện trên vẫn không hết, cũng không dám lôi xe ra đi thử, nên đành tắt máy và về tra trên forum xem có không, nhưng tìm mãi chưa thấy, chắc phải mang vào garage. Nếu bác nào đã gặp phải tình huống trên thì chia sẻ với.

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Chẳng có gì cả, xe để lâu xăng lên không đều, điện ắc quy đã yếu.
Đúng ra cụ đừng có nhấp nhả gì cả. M,áy nổ rồi thì cứ để thế (nó sẽ chạy ở chế độ khởi động lạnh), đồng hồ vòng tua có thể trên 1000 vòng phút => khoảng 5 phút, ga sẽ xuống và xe hoạt động bình thường.

 

[expedition]

May quá, cảm ơn Bác Gấu đã chỉ giáo

 

[leprowind]

Lần sau đi công tác mang vợ 2 qua em. Em sẽ giúp bác làm công việc nhấp nhả mỗi ngày.

 

[zeromanvp]

Ford huyền được cái là áp dụng triệt để và duy nhất là nội địa hóa cái ác quy nên cụ thờ ơ với vợ 2 hơn 1 tháng thì cũng phải để để vợ 2 của cụ nóng máy thì mới chiến đấu được chứ. Ai lại đè ra luôn thế

 

[nguyen huu linh]

trước xe em cũng hiện tượng như xe bác,em mang vào an đô reset lại và thay bình mới rồi thỉnh thoảng vẫn bị lịm ga và chết máy khi khởi động vào buổi sáng.

 

[ntkien162]

Lần sau đi công tác mang vợ 2 qua em. Em sẽ giúp bác làm công việc nhấp nhả mỗi ngày.

cụ nói đầy hình tượng

 

[Tourcare]

Cửn thựn thì cụ thay thêm dầu máy nữa là ngon

 

[dungdn]

Theo em hiểu thì để lâu, bình ắc-qui bị phóng hết đện, máy móc dầu nhớt bị lắng đọng hết xuống đáy máy, thậm chí xăng - dầu trong các ống dẫn cũng dồn hết xuống nên khi khởi động lại mà xe ko có hiện tượng gì mới là phi thường. Còn như cụ thì chắc chả sao, máy còn nổ được là ổn lắm rồi. Chứ kế nhà em có 1 cụ, đi công tác 1 tuần về còn phải sang nhà em mượn dây điện & bình để câu sang xe của cụ ấy đề

 

[longtroc1974]

Tình hình là như thế này, có Bác nào đã gặp qua thì tư vấn giúp với ạ. Bà cả đi công tác 1 tháng, về đến nhà hỏi thăm bà 2. Khi cắm chìa khóa vào khởi động, máy nổ ngay, âm thanh không có gì khác lạ. Khi nhấp vào chân ga, đồng hồ tốc độ máy hạ xuống, không ăn ga, thậm chí như nghẹt và lịm, gần như tắt máy, nhưng nhả chân ga ra, thấy động cơ thốc lên một chút, rồi trở lại bình thường như khi khởi động mà không nhấn ga.

Cứ nhấp vào rồi nhả ra, nhấp vào thì đồng hồ tốc độ rớt xuống, nhả ra là ga lại thốc lên, hành động nhấp và nhả ga diễn ra bình thường, không giữ ga, chỉ khỏang 1 đến 2 giây là cùng, em thực sự không hiểu tình huống này lắm.

Khi nhấp ga, em thấy có hiện tượng điện trong xe bất thường, lúc đó cửa lái đang mở, có bật đèn pha, thông thường, lúc này, trên bảng đồng hồ sẽ xuất hiện dòng thông báo “driver door open” và có chứ “i” alert hiện lên, nhưng khi nhấp ga có hiện tượng điện như sụt, dòng chữ “driver door open”có khi biến mất và thay vào đó là hiện thị số km, cứ mỗi lần nhấp ga là lại xuất hiện tình trạng như vậy.

Em có để cho động cơ nổ như vậy khỏang 15 phút, nhưng những dấu hiện trên vẫn không hết, cũng không dám lôi xe ra đi thử, nên đành tắt máy và về tra trên forum xem có không, nhưng tìm mãi chưa thấy, chắc phải mang vào garage. Nếu bác nào đã gặp phải tình huống trên thì chia sẻ với.

Kụ để lâu ko đi nó vậy chứ sao, ah mà để quá 2 tuần kụ nên thay dầu máy em thấy bọn làm gara nó bẩu thế.

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Kụ để lâu ko đi nó vậy chứ sao, ah mà để quá 2 tuần kụ nên thay dầu máy em thấy bọn làm gara nó bẩu thế.

Em ạ cụ. Chạy 5000 km tương đương với đứng im 2 tuần????????.

Bọn gara nói thế để vặt cụ mà cụ cũng tin.

 

[longtroc1974]

Em ạ cụ. Chạy 5000 km tương đương với đứng im 2 tuần????????.

Bọn gara nói thế để vặt cụ mà cụ cũng tin.

Bỏ *** hóa ra nó lừa em, làm em nhiều hôm đếch có việc gì cũng phải vác xe ra chạy lòng vòng, đếch phái thay dầu thì tốn xăng mà tiền xăng còn hơn tiền dầu , bọn nó dọa em là để lâu không chạy thì dầu máy nó đông lại gì đó nghe sợ phết

 

[HNmember]

E ở Quân đội rồi nên E mách Kụ là nếu ít chạy thì 2 tuần Kụ nổ máy chừng 15', chắc cũng chỉ hết 0.4 lit thôi. Sau 1 tháng thì Kụ đưa em nó đi dạo cũng chừng 20' là em nó sẵn sàng phục vụ Kụ 24/24 luôn.

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

E ở Quân đội rồi nên E mách Kụ là nếu ít chạy thì 2 tuần Kụ nổ máy chừng 15', chắc cũng chỉ hết 0.4 lit thôi. Sau 1 tháng thì Kụ đưa em nó đi dạo cũng chừng 20' là em nó sẵn sàng phục vụ Kụ 24/24 luôn.

Cái 15' của cụ chỉ áp dụng cho xe tăng với xe tải đời cũ thôi cụ ợ. (em đùa tý)
Xe con đời mới, hệ thống bôi trơn tinh vi hơn xe tải nhiều cộng với dầu nhớt bây giờ cũng xịn hơn => sau khi nổ máy vài mươi giây là dầu bôi trơn đã lấp đầy các bộ phận. Vì thế người ta khuyến cáo không nên để xe nổ không tải tại chỗ quá 2 phút (nếu dài hơn thì chỉ tốn xăng, nóng máy... chứ cũng kg phải sẽ hại máy đâu đấy nhé)