[Funland] F1-2019

[VW Golf]

vì Ham chủ động giữ lốp từ khi sidecar nhập cuộc rồi chứ ko thì không có chuyện Ver với Vet cứ tà tà sau đít thế đâu cụ ai , chặng này ko hay nhưng hồi hộp vãi , đến tận vòng cuối luôn

Hamilton không chủ động giữ lốp đâu bác, vì nó phải tính đến chuyện thay lốp nữa, qua Rain hay SC phase.

May cho hắn là sau đó, hắn vẫn giữ được lốp.

Cu Max được lệnh tấn công ở vòng 70 vì khi đó vượt xong 8 vòng Max có thể tạo khoảng cách 5s đủ để win.
Và quan trọng hơn, sau vòng 70 khả năng SC là rất rất nhỏ rồi

SC hay không, lúc đó Max đang đằng sau, bác cũng không có cơ hội gì để vượt, ngoài chuyện pit stop của Mercedes tự nhiên lỗi (cả Red Bull cũng vậy).
Thế nên, nói sau thì dễ, tất nhiên, nhưng có vẻ Lệnh đến khá sát: Giả định Max tấn công lap 70/78, vượt được sau 3 vòng => còn 5 vòng, chưa chắc đủ để tạo 1 Gap = 5sec.
Lẽ ra, hắn phải chiến từ vòng 60-65.

Tất nhiên, ở đó thì vượt khó như lên trời, nên càng cần nhiều thời gian để pushing vào mông Hamilton.

Thế nên tôi mới bẩu là: Hiếm khi Mercedes mắc lỗi; và khi mắc lỗi, họ lại không phải trả giá.
Hên!!
Còn Ferrari mắc lỗi => đẩy chú Leclerc xuống P15 => Mất luôn cả race.

 

[thanh040506]

Hamilton không chủ động giữ lốp đâu bác, vì nó phải tính đến chuyện thay lốp nữa, qua Rain hay SC phase.

May cho hắn là sau đó, hắn vẫn giữ được lốp.

SC hay không, lúc đó Max đang đằng sau, bác cũng không có cơ hội gì để vượt, ngoài chuyện pit stop của Mercedes tự nhiên lỗi (cả Red Bull cũng vậy).
Thế nên, nói sau thì dễ, tất nhiên, nhưng có vẻ Lệnh đến khá sát: Giả định Max tấn công lap 70/78, vượt được sau 3 vòng => còn 5 vòng, chưa chắc đủ để tạo 1 Gap = 5sec.
Lẽ ra, hắn phải chiến từ vòng 60-65.

Tất nhiên, ở đó thì vượt khó như lên trời, nên càng cần nhiều thời gian để pushing vào mông Hamilton.

Thế nên tôi mới bẩu là: Hiếm khi Mercedes mắc lỗi; và khi mắc lỗi, họ lại không phải trả giá.
Hên!!
Còn Ferrari mắc lỗi => đẩy chú Leclerc xuống P15 => Mất luôn cả race.

Ý e nói là giả sử vòng 70 Max vượt được Ham thì với 8 vòng còn lại có thể tạo khoảng cách 5s đủ win và muốn vậy thì phải k có SC.
Và e nghĩ team nhà Bò họ đã tính 8 vòng cuối khả năng SC là rất rất nhỏ. Phải k cụ ththang nhỉ?

 

[ththang]

Ý e nói là giả sử vòng 70 Max vượt được Ham thì với 8 vòng còn lại có thể tạo khoảng cách 5s đủ win và muốn vậy thì phải k có SC.
Và e nghĩ team nhà Bò họ đã tính 8 vòng cuối khả năng SC là rất rất nhỏ. Phải k cụ ththang nhỉ?

Nếu Max vượt Ham vòng 70 thì chắc chắn Max sẽ push mạnh để tạo khoảng cách 5s e nghĩ là được. Vì hôm qua Merc tính chiến thuật nhầm với lốp M nhưng họ gặp may vì track không phá lốp dẫn tới Ham phòng thủ được. Sau chặng đua Ham cũng phát biểu chưa bao giờ chịu áp lực lớn như hôm qua.

Còn chuyện tính SC thì e nghĩ k thể tính được cụ ah vì rất nhiều yếu tố tác động gây ra.

Cụ tham khảo thông số này để thấy Ham và Merc chạy giữ lốp đến khi về đích mặc dù chịu nhiều áp lực của Max.

Ham và Ric cùng thay lốp M ở lap 11 và chạy đến khi về đích. Đến mấy vòng cuối Ric vẫn push đến person best (PB).

 

[Không sợ vợ]

Hôm qua trời mát nên Ham giữ được lốp, dưng các bạn khác cũng vậy. Monaco cứ start P1 là có cơ thắng rồi. Ham may cũng xứng đáng thôi.

 

[VW Golf]

Nếu Max vượt Ham vòng 70 thì chắc chắn Max sẽ push mạnh để tạo khoảng cách 5s e nghĩ là được. Vì hôm qua Merc tính chiến thuật nhầm với lốp M nhưng họ gặp may vì track không phá lốp dẫn tới Ham phòng thủ được. Sau chặng đua Ham cũng phát biểu chưa bao giờ chịu áp lực lớn như hôm qua.

Còn chuyện tính SC thì e nghĩ k thể tính được cụ ah vì rất nhiều yếu tố tác động gây ra.

Cụ tham khảo thông số này để thấy Ham và Merc chạy giữ lốp đến khi về đích mặc dù chịu nhiều áp lực của Max.

Ham và Ric cùng thay lốp M ở lap 11 và chạy đến khi về đích. Đến mấy vòng cuối Ric vẫn push đến person best (PB).

Đến đấy thì chú Hamilton giữ lốp là phải rồi. Và hắn chạy constant ở mức 1:17.400, cũng đáng nể.
Và, với tư cách Title defender, hắn cũng sẽ không chiến quá mạnh ở mức xanh chín với Verstappen, có lẽ sẵn sàng chấp nhận P2 để bảo toàn điểm số.
Kiểu: Nếu ở chỗ khác, hắn chống đỡ ậm ự cho đỡ mang tiếng, rồi vẫy cho Max phi qua.

Muốn gì thì muốn, Niki hay Monaco, điểm số vẫn là oách nhất.

 

[November Rains]

đang có tin đồn của truyền thông italia là Lec đi và Ver về

4r ferrari đang chửi bới um xùm =)

 

[thanh040506]

Nếu Max vượt Ham vòng 70 thì chắc chắn Max sẽ push mạnh để tạo khoảng cách 5s e nghĩ là được. Vì hôm qua Merc tính chiến thuật nhầm với lốp M nhưng họ gặp may vì track không phá lốp dẫn tới Ham phòng thủ được. Sau chặng đua Ham cũng phát biểu chưa bao giờ chịu áp lực lớn như hôm qua.

Còn chuyện tính SC thì e nghĩ k thể tính được cụ ah vì rất nhiều yếu tố tác động gây ra.

Cụ tham khảo thông số này để thấy Ham và Merc chạy giữ lốp đến khi về đích mặc dù chịu nhiều áp lực của Max.

Ham và Ric cùng thay lốp M ở lap 11 và chạy đến khi về đích. Đến mấy vòng cuối Ric vẫn push đến person best (PB).

Đến đấy thì chú Hamilton giữ lốp là phải rồi. Và hắn chạy constant ở mức 1:17.400, cũng đáng nể.
Và, với tư cách Title defender, hắn cũng sẽ không chiến quá mạnh ở mức xanh chín với Verstappen, có lẽ sẵn sàng chấp nhận P2 để bảo toàn điểm số.
Kiểu: Nếu ở chỗ khác, hắn chống đỡ ậm ự cho đỡ mang tiếng, rồi vẫy cho Max phi qua.

Muốn gì thì muốn, Niki hay Monaco, điểm số vẫn là oách nhất.

Cho nên team nhà Bò tính cho Max tấn công vượt Ham ở vòng 70 là chính xác vì nếu vượt được thì đủ time để tạo khoảng cách 5s.
Và e vẫn giữ quan điểm là tầm sau vòng 70 thì xác suất SC là rất thấp rồi.

 

[VW Golf]

Cho nên team nhà Bò tính cho Max tấn công vượt Ham ở vòng 70 là chính xác vì nếu vượt được thì đủ time để tạo khoảng cách 5s.
Và e vẫn giữ quan điểm là tầm sau vòng 70 thì xác suất SC là rất thấp rồi.

Quả tới là Canada, 1 Power track thuần túy. Theo bác và bác ththang , Ferrari có cơ hội gì không nhỉ?

Ferrari có độc cái top speed là ngon, nhưng tôi cho là, vẫn chẳng có cửa gì so với Mercedes.
Đành hy vọng là, Mercedes lại mắc thêm 1 lỗi như ở Monaco, và ngược lại với Monaco - lần này họ sẽ trả giá. Hy vọng vậy.

 

[j23]

Quả tới là Canada, 1 Power track thuần túy. Theo bác và bác ththang , Ferrari có cơ hội gì không nhỉ?

Ferrari có độc cái top speed là ngon, nhưng tôi cho là, vẫn chẳng có cửa gì so với Mercedes.
Đành hy vọng là, Mercedes lại mắc thêm 1 lỗi như ở Monaco, và ngược lại với Monaco - lần này họ sẽ trả giá. Hy vọng vậy.

Ngày xưa chơi Game F1 hay bất kỳ loại nào ngoài Rally thì ko bao giờ em chọn dòng Top Speed mà có kết quả tốt cả hehe, cứ phải lấy acceleration và grid thông số cao mà chén, đè chết tụi Top Speed ngay

 

[VW Golf]

Ngày xưa chơi Game F1 hay bất kỳ loại nào ngoài Rally thì ko bao giờ em chọn dòng Top Speed mà có kết quả tốt cả hehe, cứ phải lấy acceleration và grid thông số cao mà chén, đè chết tụi Top Speed ngay

Tôi không hẳn là fan của Ferrari.
Đơn giản là Anti-fan của Mercedes.
Vì nó thắng nhiều quá. Đâm chán.

May làm sao, sau 5 cú 1-2, giờ đã có 1 cú 1-3 dồi.
Nên tặng Huân chương lao động cho pilot Vettel, vì đã phá được dớp của Mercedes.

 

[ththang]

Quả tới là Canada, 1 Power track thuần túy. Theo bác và bác ththang , Ferrari có cơ hội gì không nhỉ?

Ferrari có độc cái top speed là ngon, nhưng tôi cho là, vẫn chẳng có cửa gì so với Mercedes.
Đành hy vọng là, Mercedes lại mắc thêm 1 lỗi như ở Monaco, và ngược lại với Monaco - lần này họ sẽ trả giá. Hy vọng vậy.

Vầng, chặng Canada là chặng đua có ưu thế của Fer gần giống như chặng Bahrain. Chặng này gồm các đoạn thẳng dài kết hợp với các góc cua ngắn (series chicane) tốc độ cao, đường đua không yêu cầu mức downforce cao, độ bám đường (asphalt grip) thấp ở mức 1/5 nên khi chạy với tốc độ cao các đoạn thẳng dài sau đó phanh rất gắt dẫn đến các xe hay bị trượt (spin), một chiếc xe có độ bám cơ học cao sẽ có ưu thế chạy ở đường đua này. Còn một vấn đề nữa của Fer, RedBull trong năm nay là vấn đề với lốp xe vì họ không quản lý làm sao cho lốp hoạt động tốt nhất, hiện tại Merc làm việc này rất tốt.

==> E dự Fer vẫn đứng sau Merc có thể không chênh lệch quá.

 

[VW Golf]

Vầng, chặng Canada là chặng đua có ưu thế của Fer gần giống như chặng Bahrain. Chặng này gồm các đoạn thẳng dài kết hợp với các góc cua ngắn (series chicane) tốc độ cao, đường đua không yêu cầu mức downforce cao, độ bám đường (asphalt grip) thấp ở mức 1/5 nên khi chạy với tốc độ cao các đoạn thẳng dài sau đó phanh rất gắt dẫn đến các xe hay bị trượt (spin), một chiếc xe có độ bám cơ học cao sẽ có ưu thế chạy ở đường đua này. Còn một vấn đề nữa của Fer, RedBull trong năm nay là vấn đề với lốp xe vì họ không quản lý làm sao cho lốp hoạt động tốt nhất, hiện tại Merc làm việc này rất tốt.

==> E dự Fer vẫn đứng sau Merc có thể không chênh lệch quá.

Bác động viên 1 câu là Ferrari đứng trước Mercedes, có phải êm có thêm động lực ngồi xem live rồi không.

 

[ththang]

Bác động viên 1 câu là Ferrari đứng trước Mercedes, có phải êm có thêm động lực ngồi xem live rồi không.

Lý trí của e là thế nhưng tình cảm em vẫn thấy Fer đứng đầu chặng #CanadianGP tới đây. Không nhất chặng này thì còn chặng nào nữa?

 

[VW Golf]

Lý trí của e là thế nhưng tình cảm em vẫn thấy Fer đứng đầu chặng #CanadianGP tới đây. Không nhất chặng này thì còn chặng nào nữa?

Quay lại Monaco, tôi vừa đọc thêm là, cu Max Verstappen đã quên không chuyển từ Modus Start mapping sang Race mapping, do vụ lùm xùm với Bottas.
Vì thế, hắn hơi bị bất lợi, nhất là khi gia tốc từ 1 khúc cua.
Một lần nữa, Mercedes lại gặp hên, khi mà họ có lỗi nhưng không phải / không bị trả giá đắt.

Đến mức, lẽ ra Tối đa của họ là P1-P4, cuối cùng vẫn là P1-P3.
Bác ththang có lẽ nên đặt 1 bet cho 2019: Bet xem Mercedes sẽ vô địch trước mấy vòng và Hamilton/Bottas sẽ vô địch trước mấy vòng.

 

[November Rains]

Lý trí của e là thế nhưng tình cảm em vẫn thấy Fer đứng đầu chặng #CanadianGP tới đây. Không nhất chặng này thì còn chặng nào nữa?

e nhớ là lâu lắm rồi Fer ko win chặng này cụ ah

cùng với Monza

e giống cụ, mong cho ku e Lec nó win còn có động lực gắn bó lâu dài

sang năm Vet về Mer cho chuẩn thay bằng Ocon, Ham thắng nhiều quá chán giải nghệ

 

[ththang]

e nhớ là lâu lắm rồi Fer ko win chặng này cụ ah

cùng với Monza

e giống cụ, mong cho ku e Lec nó win còn có động lực gắn bó lâu dài

sang năm Vet về Mer cho chuẩn thay bằng Ocon, Ham thắng nhiều quá chán giải nghệ

Chặng này Fer năm ngoái win nhưng 3 năm trước là Merc win cụ ah.

Năm nay e cũng vote cho Lec.

 

[thanh040506]

Tôi không hẳn là fan của Ferrari.
Đơn giản là Anti-fan của Mercedes.
Vì nó thắng nhiều quá. Đâm chán.

May làm sao, sau 5 cú 1-2, giờ đã có 1 cú 1-3 dồi.
Nên tặng Huân chương lao động cho pilot Vettel, vì đã phá được dớp của Mercedes.

Phá 1-2 là chú Max chứ cụ.
Do bị cộng 5s nên Vet hưởng sái thôi

 

[thanh040506]

Quả tới là Canada, 1 Power track thuần túy. Theo bác và bác ththang , Ferrari có cơ hội gì không nhỉ?

Ferrari có độc cái top speed là ngon, nhưng tôi cho là, vẫn chẳng có cửa gì so với Mercedes.
Đành hy vọng là, Mercedes lại mắc thêm 1 lỗi như ở Monaco, và ngược lại với Monaco - lần này họ sẽ trả giá. Hy vọng vậy.

Theo e cửa thắng của Fer cao hơn ở Canada, Monza, Spa và Austin.
Quan trọng là k có sai lầm phải k các cụ

 

[thanh040506]

Quay lại Monaco, tôi vừa đọc thêm là, cu Max Verstappen đã quên không chuyển từ Modus Start mapping sang Race mapping, do vụ lùm xùm với Bottas.
Vì thế, hắn hơi bị bất lợi, nhất là khi gia tốc từ 1 khúc cua.
Một lần nữa, Mercedes lại gặp hên, khi mà họ có lỗi nhưng không phải / không bị trả giá đắt.

Đến mức, lẽ ra Tối đa của họ là P1-P4, cuối cùng vẫn là P1-P3.
Bác ththang có lẽ nên đặt 1 bet cho 2019: Bet xem Mercedes sẽ vô địch trước mấy vòng và Hamilton/Bottas sẽ vô địch trước mấy vòng.

Chú Max quá nhọ luôn

 

[thanh040506]

Chặng này Fer năm ngoái win nhưng 3 năm trước là Merc win cụ ah.

Năm nay e cũng vote cho Lec.

Chú Lec đang tiếc đó cụ nhỉ?