[Thảo luận] F1-2015

[thanh040506]

Cái đấy là số lượng dùng thôi cụ.

Sao chạy có vài chục vòng mà có ông đã xơi sang lốp thứ 7 rồi nhỉ. Mà sao toàn thấy ký hiệu lốp H, xem vẫn thấy chạy lốp M nữa mà.
Theo e biết mỗi chặng chỉ được xài 2 loại lốp, mỗi loại 5-6 cái.

 

[ththang]

Sao chạy có vài chục vòng mà có ông đã xơi sang lốp thứ 7 rồi nhỉ. Mà sao toàn thấy ký hiệu lốp H, xem vẫn thấy chạy lốp M nữa mà.
Theo e biết mỗi chặng chỉ được xài 2 loại lốp, mỗi loại 5-6 cái.

Trong 1 chặng đua mỗi tay đua được cấp 13 bộ lốp khô, 4 bộ lốp trung gian và 3 bộ lốp ướt. Trong 13 bộ lốp khô thì có 7 bộ lốp prime (như trong chặng này là lốp H) và 6 bộ lốp option (trong chặng này là lốp M).

Trong quá trình chạy thử thì thế này:

- Trong FP1 30 phút đầu tiên đều phải dùng 1 bộ lốp prime sau đó sẽ phải trả lại cho FIA trước khi chạy FP2, FP2 và FP3 cũng vậy. Cho đến hết chạy thử FP3 thì các tay đua đều còn lại 9 bộ lốp khô để chạy Q và Race (4 bộ prime và 5 bộ option).

- Trước khi chạy Q thì cũng phải trả lại cho FIA 2 bộ, sau khi chạy Q trả tiếp 1 bộ ở Q3. Vậy còn lại 6 bộ lốp khô để đua.

- Mấy lốp xe chạy thử lúc đua vẫn dùng lại dc mà cụ, cái nào chạy nhiều mòn thì trả lại thôi.

 

[thanh040506]

Trong 1 chặng đua mỗi tay đua được cấp 13 bộ lốp khô, 4 bộ lốp trung gian và 3 bộ lốp ướt. Trong 13 bộ lốp khô thì có 7 bộ lốp prime (như trong chặng này là lốp H) và 6 bộ lốp option (trong chặng này là lốp M).

Trong quá trình chạy thử thì thế này:

- Trong FP1 30 phút đầu tiên đều phải dùng 1 bộ lốp prime sau đó sẽ phải trả lại cho FIA trước khi chạy FP2, FP2 và FP3 cũng vậy. Cho đến hết chạy thử FP3 thì các tay đua đều còn lại 9 bộ lốp khô để chạy Q và Race (4 bộ prime và 5 bộ option).

- Trước khi chạy Q thì cũng phải trả lại cho FIA 2 bộ, sau khi chạy Q trả tiếp 1 bộ ở Q3. Vậy còn lại 6 bộ lốp khô để đua.

- Mấy lốp xe chạy thử lúc đua vẫn dùng lại dc mà cụ, cái nào chạy nhiều mòn thì trả lại thôi.

Cái này thì trước e cũng được đọc qua rồi, k nhớ chính xác là có tổng cộng 13 lốp (e nghĩ là 11 lốp).
Ngạc nhiên là mới P1 đã có ông xơi luôn 7 lốp H (hình như là Carlos Sain), Ham chạy có 12 vòng cũng đã dùng 5 lốp
Theo e thì vài mùa trước khi Rai còn đua cho Lotus, Lotus chạy giữ lốp tốt, chuyên pit it hơn đối thủ 1 lần. Lý do chính là để dành lốp mới chạy trong Race.

 

[thanh040506]

Sang đến FP2 thì đỡ chênh lệch hơn rồi. Nhưng phải đến FP3 mới biết gần chính xác được.

2 con McL vưỡn tranh chấp ở top cuối
Coi như chặng sân nhà mà cũng k hy vọng gì rồi

 

[ththang]

Cái này thì trước e cũng được đọc qua rồi, k nhớ chính xác là có tổng cộng 13 lốp (e nghĩ là 11 lốp).
Ngạc nhiên là mới P1 đã có ông xơi luôn 7 lốp H (hình như là Carlos Sain), Ham chạy có 12 vòng cũng đã dùng 4 lốp
Theo e thì vài mùa trước khi Rai còn đua cho Lotus, Lotus chạy giữ lốp tốt, chuyên pit it hơn đối thủ 1 lần. Lý do chính là để dành lốp mới chạy trong Race.

Có thể do thời tiết quá nóng tại Anh lúc này nên các đội họ cũng tính toán rất kỹ lưỡng mang lốp ra thử lấy thông số phục vụ cho Race thôi. Em thấy cái món F1 này đúng là bọn Tây nó giỏi thật.

 

[thanh040506]

Có thể do thời tiết quá nóng tại Anh lúc này nên các đội họ cũng tính toán rất kỹ lưỡng mang lốp ra thử lấy thông số phục vụ cho Race thôi. Em thấy cái món F1 này đúng là bọn Tây nó giỏi thật.

Sao cái đường đua Đá bạc này ăn lốp thế nhỉ
Nhớ 2 năm trước Massa nổ lốp tại đây. Từ đó đến giờ k thấy bị nổ lốp nữa

 

[ththang]

Sao cái đường đua Đá bạc này ăn lốp thế nhỉ
Nhớ 2 năm trước Massa nổ lốp tại đây. Từ đó đến giờ k thấy bị nổ lốp nữa

Dự báo chặng này chiến thuật chủ yếu là 2 pitstop ở vòng 24 và 40. Nhưng cũng có thể chiến thuật 1 pitstop ở vòng 30.

 

[thanh040506]

Dự báo chặng này chiến thuật chủ yếu là 2 pitstop ở vòng 24 và 40. Nhưng cũng có thể chiến thuật 1 pitstop ở vòng 30.

FIA khuyến cáo chiến thuật 2 pit M-M-H hoặc M-H-H. Lốp M đua Q3 như điên sau đó lại đầy nhiên liệu chạy đến vòng 24 liệu có ổn k cụ. Mà xe càng nhẹ càng ít ăn lốp, vậy pit vòng 24, 40 thì các stint sau ngắn hơn stint đầu, có vẻ k hợp lý cụ nhỉ.
Chặng này ăn lốp e nghĩ 1 pit hơi khó

 

[ththang]

FIA khuyến cáo chiến thuật 2 pit M-M-H hoặc M-H-H. Lốp M đua Q3 như điên sau đó lại đầy nhiên liệu chạy đến vòng 24 liệu có ổn k cụ. Mà xe càng nhẹ càng ít ăn lốp, vậy pit vòng 24, 40 thì các stint sau ngắn hơn stint đầu, có vẻ k hợp lý cụ nhỉ.
Chặng này ăn lốp e nghĩ 1 pit hơi khó

Lốp chạy Race dùng lốp có thành tích tốt nhất Q2 cụ ơi.

 

[thanh040506]

Lốp chạy Race dùng lốp có thành tích tốt nhất Q2 cụ ơi.

Chưa hiểu rõ ý cụ. Q2 hay Q3
Theo e biết thì các tay đua vào Q3 thì phải giữ nguyên bộ lốp đó (k được đổi) khi xuất phát. Các tay đua còn lại tùy ý chọn lốp.
Cụ giải thích lại e hiểu cái, vụ lốp Q2 này e nghe lần đầu

 

[ththang]

Chưa hiểu rõ ý cụ. Q2 hay Q3
Theo e biết thì các tay đua vào Q3 thì phải giữ nguyên bộ lốp đó (k được đổi) khi xuất phát. Các tay đua còn lại tùy ý chọn lốp.
Cụ giải thích lại e hiểu cái, vụ lốp Q2 này e nghe lần đầu

At the start of the race the cars that took part in Q3 must be fitted with the tyres the driver used to set his fastest Q2 time.

Cái này từ năm ngoái rồi mà cụ. Vì các tay đua lọt vào Q3 không chạy để giữ lốp vì nếu họ có chạy thì cũng P9-10 nên FIA thay đổi sang dùng lốp thành tích tốt nhất Q2 để dùng cho Race.

 

[thanh040506]

Cái này từ năm ngoái rồi mà cụ. Vì các tay đua lọt vào Q3 không chạy để giữ lốp vì nếu họ có chạy thì cũng P9-10 nên FIA thay đổi sang dùng lốp thành tích tốt nhất Q2 để dùng cho Race.

Có nghĩa là các tay đua vào Q3 bắt buộc phải lấy đúng bộ lốp best lap ở Q2 hay được chọn lốp Q3. Ngoài ra thì các tay đua còn lại được tự do chọn loại lốp, lắp lốp mới lúc xuất phát phải k cụ
Từ năm ngoái cơ à. Thế mà một số bình luận và thông tin trên diễn đàn vẫn nói lốp chạy Q3 k được đổi, dùng làm lốp xuất phát.

 

[ththang]

Có nghĩa là các tay đua vào Q3 bắt buộc phải lấy đúng bộ lốp best lap ở Q2 hay được chọn lốp Q3. Ngoài ra thì các tay đua còn lại được tự do chọn loại lốp, lắp lốp mới lúc xuất phát phải k cụ
Từ năm ngoái cơ à. Thế mà một số bình luận và thông tin trên diễn đàn vẫn nói lốp chạy Q3 k được đổi, dùng làm lốp xuất phát.

Đúng cụ ah

 

[thanh040506]

Đúng cụ ah

Trường hợp ở Q2 thành tích lốp prime thấp hơn lốp option thì sẽ ntn vậy cụ. Ví dụ chặng này tại Q2 có tay đua lốp M thấp hơn lốp H, race được chọn lốp M hay bắt buộc dùng lốp H

 

[ththang]

Trường hợp ở Q2 thành tích lốp prime thấp hơn lốp option thì sẽ ntn vậy cụ. Ví dụ chặng này tại Q2 có tay đua lốp M thấp hơn lốp H, race được chọn lốp M hay bắt buộc dùng lốp H

chặng này prime (H), option (M) không có chuyện H nhanh hơn M đâu cụ. Nếu 10 tay đua vào Q3 mà settime thành tích tốt nhất Q2 bằng lốp H thì khi xuất phát race đương nhiên H roài

 

[thanh040506]

chặng này prime (H), option (M) không có chuyện H nhanh hơn M đâu cụ. Nếu 10 tay đua vào Q3 mà settime thành tích tốt nhất Q2 bằng lốp H thì khi xuất phát race đương nhiên H roài

Thì e thử ví dụ thế. Kiểu gì chả có chặng chạy lốp prime thành tích hơn lốp option. Lý do thời tiết nó cắt ngang đua Q chẳng hạn.
E vưỡn lăn tăn cái vụ pit 2 lần ở vòng 24 và vòng 40 của cụ. Nếu vậy stint 1 chạy lốp M cũ 24 vòng chưa kể Q, stint 2, 3 chạy lốp H mới lại có 16 vòng và 12 vòng à. Stint rất k đều

 

[ththang]

Thì e thử ví dụ thế. Kiểu gì chả có chặng chạy lốp prime thành tích hơn lốp option. Lý do thời tiết nó cắt ngang đua Q chẳng hạn.
E vưỡn lăn tăn cái vụ pit 2 lần ở vòng 24 và vòng 40 của cụ. Nếu vậy stint 1 chạy lốp M cũ 24 vòng chưa kể Q, stint 2, 3 chạy lốp H mới lại có 16 vòng và 12 vòng à. Stint rất k đều

Năm ngoái HAM chiến thắng ở đây với chiến thuật lốp M(24)-H(17)-H(11)

 

[thanh040506]

Năm ngoái HAM chiến thắng ở đây với chiến thuật lốp M(24)-H(17)-H(11)

Thế e mới bảu lạ.
Rõ ràng xe nặng chạy lốp M cũ lại chạy nhiều hơn xe nhẹ chạy lốp H mới. Về lý thuyết lốp H chậm hơn gần 1s/vòng nhưng chạy nhiều hơn lốp M phải 10-15 vòng. Nếu pit 1 vòng 24 thì chỉ cần 1 pit, lốp H mới dư súc chạy 28 vòng mà

 

[ththang]

Kết quả FP3

Chuẩn bị Qualifying rồi các bác nhé

 

[ththang]

Bắt đầu Q rồi