[Funland] F.Everest hạ Civic - làm thế nào để tránh chấn thương?

[tomtomchát]

Theo bài báo, Civic bị đâm từ phía sau, hẳn là cú đâm rất mạnh khiến tài xế Civic gãy cổ chết, xe như bị vặn vỏ đỗ chùn hẳn khung, méo cả khuôn cửa trước khiến bung cánh.
Vị trí góc đâm cũng phù hợp, tốc độ có thể cao nhưng sau khi lực đâm bị hấp thụ kha khá vì 2 xe va chạm CÙNG chiều, và e ko hiểu sao:
- Body on frame (EVR) hầu như không hư hại trong khi uniqbody ( CVI) lại biến dạng kinh khủng. Kết cấu cabin chả nhẽ kém cỏi vậy, và chất lượng đc đánh giá rất tốt như Civic + thương hiệu Honda + hạng C cũng khá đầm chắc và an toàn... lại ko chịu đc cú đâm? (E thấy Accord nặng hơn Cam và Civic chắc cũng nặng hơn Altis cùng phân khúc).
- Làm thế nào tránh đc gãy cổ trong trường hợp này, liệu dây an toàn phản tác dụng và là tác nhân khiến gãy đốt cổ? (bảo toàn thân thể nhưng ko toàn mạng, nếu túi khí hấp thụ xung lực mà người vẫn văng đc qua kính lái thì có khi ko đến nỗi gãy cổ mà chết)
Bài đây ợ, công nhận Everest cứng thật nhưng Civic cũng đâu có tệ mà thảm hại thế
(https://m.baomoi.com/khoi-to-nguoi-lai-xe-7-cho-tong-o-to-4-cho-lam-tai-xe-tu-vong/c/45555293.epi)
Ngày 14-4, Công an quận Ngũ Hành Sơn (Đà Nẵng) đã ra quyết định khởi tố bị can đối với Đặng Công Nhật Thành (28 tuổi, ngụ thị xã Điện Bàn, Quảng Nam) về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.

Ô tô bốn chỗ bị hư hỏng và người lái bị gãy cổ, tử vong. Ảnh: H.H

Theo điều tra, tối 1-2, anh NTĐH (48 tuổi, ngụ quận Ngũ Hành Sơn) cầm lái ô tô bốn chỗ hiệu Honda Civic chạy trên đường Ngũ Hành Sơn.

Khi đèn xanh vừa bật tại giao lộ với đường Phan Tứ (quận Ngũ Hành Sơn), anh H cho xe chạy bình thường để qua giao lộ.

Lúc này, Thành lái ô tô bảy chỗ hiệu Ford Everest chạy cùng chiều với tốc độ cao, tông phía sau xe anh H. Sau va chạm, anh H bị gãy cổ, tử vong. Hai ô tô hư hỏng nặng.

 

[binhnq2]

Khả năng cao ko đeo dây!

 

[đội mũ_ lái xe]

Chắc Ford phải chạy với tốc độ cực cao và xô Civic vào một vật chắn nào đó thì Civic mới biến dạng khủng khiếp thế

Em không đồng ý với ý này của cụ: (bảo toàn thân thể nhưng ko toàn mạng, nếu túi khí hấp thụ xung lực mà người vẫn văng qua kính lái thì có khi ko đến nỗi gãy cổ chết) bởi vì nếu văng ra ngoài xuyên qua kính lái thì tử vong chắc cũng 99%

 

[tomtomchát]

Khả năng cao ko đeo dây!

Trong truờng hợp này, đeo dây dính ngưòi vào ghế mới dễ bị gẫy cổ ạ (trg hợp khác e ko bàn)
Cụ hình dung buộc hình nộm vào cái ghế ở vị trí vai + bụng rồi lắc ghế thật mạnh; với việc bỏ hình nộm vào hộp kín chèn bông xung quanh (túi khí) rồi lắc hộp thật mạnh. E nghĩ trg hợp sau ít hư hại hơn.

 

[niceshot]

Khả năng cao là các trang bị an toàn trên Civic chỉ nhằm bảo vệ lái xe trước các va đập từ phía trước, hoặc xịn xò lắm thì thêm va đập ngang hông xe, còn vụ này bị đâm từ sau lên trước, mà lại mạnh như vậy thì các nhà thiết kế Civic chưa nghĩ đến!

 

[dracula_bg]

đâm cùng chiều mà sao kinh dị thật.

 

[XSim]

Em nhìn xe Civic thì chỉ thấy móp méo vỏ chứ khung gầm có vẻ vẫn nguyên, độ móp méo thì so với mức móp đầu Everest thì cũng bình thường dễ hiểu.

Hình chụp không có phía lái xe nhưng có vẻ khung Civic phía lái không bị móp méo, vậy khả năng tài xế gẫy cổ do va đập trong xe, khả năng cao là do không cài dây an toàn. Em tin là nếu thắt dây thì tài xế sẽ bị nhẹ hơn nhiều.

 

[Supercub_90]

Cụ phân tích thế này thiếu thông tin và ít độ tin cậy. Nếu có video vụ va chạm thì sẽ dễ hình dung hơn. Chắc cụ đã nghe đến câu nói kinh điển "nếu cho tôi một điểm tựa tôi sẽ nhấc bổng trái đất" rồi, vị trí, góc va, tốc độ hai phương tiện...ảnh hưởng rất lớn. Trong bóng đá có những tình huống cầu thủ phạm lỗi chỉ chích nhẹ mũi giày cũng khiến khiến cho cầu thủ bị phạm lỗi chấn thương rất nặng. Lúc này không thể nói ai khoẻ hay xương ai rắn hơn được.

Theo bài báo, Civic bị đâm từ phía sau, hẳn là cú đâm rất mạnh khiến tài xế Civic gãy cổ chết, xe như bị vặn vỏ đỗ chùn hẳn khung, méo cả khuôn cửa trước khiến bung cánh.
Vị trí góc đâm cũng phù hợp, tốc độ có thể cao nhưng sau khi lực đâm bị hấp thụ kha khá vì 2 xe va chạm CÙNG chiều, và e ko hiểu sao:
- Body on frame (EVR) hầu như không hư hại trong khi uniqbody ( CVI) lại biến dạng kinh khủng. Kết cấu cabin chả nhẽ kém cỏi vậy, và chất lượng đc đánh giá rất tốt như Civic + thương hiệu Honda + hạng C cũng khá đầm chắc và an toàn... lại ko chịu đc cú đâm? (E thấy Accord nặng hơn Cam và Civic chắc cũng nặng hơn Altis cùng phân khúc).
- Làm thế nào tránh đc gãy cổ trong trường hợp này, liệu dây an toàn phản tác dụng và là tác nhân khiến gãy đốt cổ? (bảo toàn thân thể nhưng ko toàn mạng, nếu túi khí hấp thụ xung lực mà người vẫn văng đc qua kính lái thì có khi ko đến nỗi gãy cổ mà chết)
Bài đây ợ, công nhận Everest cứng thật nhưng Civic cũng đâu có tệ mà thảm hại thế
(https://m.baomoi.com/khoi-to-nguoi-lai-xe-7-cho-tong-o-to-4-cho-lam-tai-xe-tu-vong/c/45555293.epi)
Ngày 14-4, Công an quận Ngũ Hành Sơn (Đà Nẵng) đã ra quyết định khởi tố bị can đối với Đặng Công Nhật Thành (28 tuổi, ngụ thị xã Điện Bàn, Quảng Nam) về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.
View attachment 7787598

Ô tô bốn chỗ bị hư hỏng và người lái bị gãy cổ, tử vong. Ảnh: H.H

Theo điều tra, tối 1-2, anh NTĐH (48 tuổi, ngụ quận Ngũ Hành Sơn) cầm lái ô tô bốn chỗ hiệu Honda Civic chạy trên đường Ngũ Hành Sơn.

Khi đèn xanh vừa bật tại giao lộ với đường Phan Tứ (quận Ngũ Hành Sơn), anh H cho xe chạy bình thường để qua giao lộ.

Lúc này, Thành lái ô tô bảy chỗ hiệu Ford Everest chạy cùng chiều với tốc độ cao, tông phía sau xe anh H. Sau va chạm, anh H bị gãy cổ, tử vong. Hai ô tô hư hỏng nặng.

 

[harrynh]

Báo nói vừa đèn xanh mà ông Eve tăng tốc kinh thế, thanh niên đầy cá tính theo chuẩn 1 số lái xe

 

[Loe_hờ lú]

Đâm cùng chiều gì mà kinh vậy nhỉ. Chứng tỏ thằng Ford chắc chạy cũng khiếp. Nhiều vụ dồn toa trên cao tốc em thấy móp cả đầu lẫn đít mà chả thấy báo chí nói có chết người gì cả. Chắc vụ này là trường hợp rất hiếm

 

[ngoc_phuong]

Nguyên nhân thì nhiều, nhưng nói ở góc độ cá nhân.
Mình thấy Honda là xe nó mỏng mỏng, nội thất thì không đẹp. Mình ngại đụng chạm nên mình ko nói là nó xấu đâu mấy a ạ

 

[caisua]

Everest gầm tải thì nó nhai sedan như bò nhai rơm rồi

 

[lamhoang_760]

Trong truờng hợp này, đeo dây dính ngưòi vào ghế mới dễ bị gẫy cổ ạ (trg hợp khác e ko bàn)
Cụ hình dung buộc hình nộm vào cái ghế ở vị trí vai + bụng rồi lắc ghế thật mạnh; với việc bỏ hình nộm vào hộp kín chèn bông xung quanh (túi khí) rồi lắc hộp thật mạnh. E nghĩ trg hợp sau ít hư hại hơn.

Cụ nói thế này coi thường câc nhà sản xuất oto quá. Khi thiết kế ra cái dây an toàn họ đã thử nghiệm câc kiểu rồi, không có chuyện gãy cổ VÌ ĐEO DÂY AN TOÀN đâu.

 

[ngoc_phuong]

Everest gầm tải thì nó nhai sedan như bò nhai rơm rồi

Nó nhiều yếu tố để xét lắm anh.
To hơn, cứng hơn, nhưng nhai như nhai rơm thì anh nói quá.

 

[alongcamepolly]

Đâm mít lệch kia thấy hai xe cũng móp như nhau mà nhỉ ? Đến lexus còn bị em morning ngày nào phang gãy trục láp trước cơ mà!

 

[lamhoang_760]

Trong truờng hợp này, đeo dây dính ngưòi vào ghế mới dễ bị gẫy cổ ạ (trg hợp khác e ko bàn)
Cụ hình dung buộc hình nộm vào cái ghế ở vị trí vai + bụng rồi lắc ghế thật mạnh; với việc bỏ hình nộm vào hộp kín chèn bông xung quanh (túi khí) rồi lắc hộp thật mạnh. E nghĩ trg hợp sau ít hư hại hơn.

Cụ không hiểu cơ chế hoạt động của dây an toàn thời nay. Không có chuyện dính người vào ghế đâu.

 

[beSuSu]

Theo bài báo, Civic bị đâm từ phía sau, hẳn là cú đâm rất mạnh khiến tài xế Civic gãy cổ chết, xe như bị vặn vỏ đỗ chùn hẳn khung, méo cả khuôn cửa trước khiến bung cánh.
Vị trí góc đâm cũng phù hợp, tốc độ có thể cao nhưng sau khi lực đâm bị hấp thụ kha khá vì 2 xe va chạm CÙNG chiều, và e ko hiểu sao:
- Body on frame (EVR) hầu như không hư hại trong khi uniqbody ( CVI) lại biến dạng kinh khủng. Kết cấu cabin chả nhẽ kém cỏi vậy, và chất lượng đc đánh giá rất tốt như Civic + thương hiệu Honda + hạng C cũng khá đầm chắc và an toàn... lại ko chịu đc cú đâm? (E thấy Accord nặng hơn Cam và Civic chắc cũng nặng hơn Altis cùng phân khúc).
- Làm thế nào tránh đc gãy cổ trong trường hợp này, liệu dây an toàn phản tác dụng và là tác nhân khiến gãy đốt cổ? (bảo toàn thân thể nhưng ko toàn mạng, nếu túi khí hấp thụ xung lực mà người vẫn văng đc qua kính lái thì có khi ko đến nỗi gãy cổ mà chết)
Bài đây ợ, công nhận Everest cứng thật nhưng Civic cũng đâu có tệ mà thảm hại thế
(https://m.baomoi.com/khoi-to-nguoi-lai-xe-7-cho-tong-o-to-4-cho-lam-tai-xe-tu-vong/c/45555293.epi)
Ngày 14-4, Công an quận Ngũ Hành Sơn (Đà Nẵng) đã ra quyết định khởi tố bị can đối với Đặng Công Nhật Thành (28 tuổi, ngụ thị xã Điện Bàn, Quảng Nam) về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.
View attachment 7787598

Ô tô bốn chỗ bị hư hỏng và người lái bị gãy cổ, tử vong. Ảnh: H.H

Theo điều tra, tối 1-2, anh NTĐH (48 tuổi, ngụ quận Ngũ Hành Sơn) cầm lái ô tô bốn chỗ hiệu Honda Civic chạy trên đường Ngũ Hành Sơn.

Khi đèn xanh vừa bật tại giao lộ với đường Phan Tứ (quận Ngũ Hành Sơn), anh H cho xe chạy bình thường để qua giao lộ.

Lúc này, Thành lái ô tô bảy chỗ hiệu Ford Everest chạy cùng chiều với tốc độ cao, tông phía sau xe anh H. Sau va chạm, anh H bị gãy cổ, tử vong. Hai ô tô hư hỏng nặng.

Cụ search lại vụ Focus đâm Civic tại triển lãm Giãng võ hồi 2013 2014.
Civic cũng náy. Focus nhẹ nhàng.

Chả phải mỗi everest đâu a.

 

[beSuSu]

Trong mấy tài liệu em đọc thì có ghi ko dùng gối tựa cổ. Vì nó có thể tác động xấu lên cổ khi bị đâm từ phía sau, tuỳ độ cứng.

Cụ nào dùng cái massage cổ gáy của tàu, loại coay xoay 2 cục cứng thì chấn thương là cái chắc.

 

[Dan du an]

Sao túi khí không bung các cụ nhỉ. Mà nói chung Civic nó là xe giá rẻ nên em cũng không mong đợi nhiều ở độ an toàn cao của nó.

 

[Leanh65]

Trong truờng hợp này, đeo dây dính ngưòi vào ghế mới dễ bị gẫy cổ ạ (trg hợp khác e ko bàn)
Cụ hình dung buộc hình nộm vào cái ghế ở vị trí vai + bụng rồi lắc ghế thật mạnh; với việc bỏ hình nộm vào hộp kín chèn bông xung quanh (túi khí) rồi lắc hộp thật mạnh. E nghĩ trg hợp sau ít hư hại hơn.

Em nghĩ nguyên nhân khiến civic thảm là do bị cái bậc bê tông nhà kia nó cản lại. Tài xế đang bị dính vào ghế do lực quán tính đâm từ phía sau bất ngờ lại bị quật về phía trước khi xe đâm sầm vào bậc hiên nhà gây chùn xe và gãy cổ tài xế. 2 phản lực lớn ngược chiều nhau vật gãy cổ lx.