Palisade là một lựa chọn ko tồi cụ ạ. Đúng dòng máy dầu 2.2 truyền thống, đã được tinh chỉnh qua thời gian để đạt hiệu suất hoạt động và độ an toàn, bền bỉ tối ưu. Giá lại cũng hợp lý.
Palisade lại không phải 2.2D thế hệ mới cụ ạ
vụ lỗi thì đúng bác ạ nhưng có vẻ bán nhiều xe qúa hơi đâu quan tâm mấy vụ lỗi
Lội nc K tính bằng chiều cao gầm đâu cụ.Cụ nhầm. Khoảng sáng gầm của ɹǝunʇɹoℲ là 279mm, Ford Ranger có 235mm còn Everest có 200mm, nên xét về lội nước thì ɹǝunʇɹoℲ đứng đầu, chưa kể trợ lực dầu nên không bị nước làm hỏng như trợ lực điện của Ford
Đây có bác mới chia sẻ lỗi khí thải đây https://www.otofun.net/threads/loi-tren-ford-everest.1912152/
Lỗi thì không đáng lo, nhưng chất lượng dịch vụ bảo hành lỗi thì đáng lo lắm bác ạ kakavụ lỗi thì đúng bác ạ nhưng có vẻ bán nhiều xe qúa hơi đâu quan tâm mấy vụ lỗi
Mới mở bán ở VN được 2 năm, chỉ có bản ở VN mới lắp máy 2.2D, mà lại ko lắp máy thế hệ mới thì lắp thế hệ từ năm nào hả cụ?
e đọc thấy đời trước, San lội được có 30cm, giờ đời mới gầm nâng 20mm thì cứ cho là 30,2cm thì vẫn oẳng nếu so với Everest và 4tuner
nước ngoài có bản máy mới rồi, k dùng chung với San như bản đang bán ở VN, n thôi cũng là lựa chọn tốt
thấy khen hay nhưng giá cả thì khó, giờ mà lên tỷ 7, tỷ 8 chắc chay mất dép
Cụ so sánh khập khiễng nhỉ, 2 con kia là SUV gầm rời đa dụng, còn con San là xe chạy phố. Mục tiêu của sản phẩm khác nhau thì làm sao lại đem so gầm bệ máy số với nhau được mà xăng với dầu.Nếu đặt cạnh 3 con này gần nhau có lẽ Everest vẫn sẽ chiếm đa số quyết định mua xe của các bác, đơn giản 2 cầu thực thụ nó khác dẫn động 4 bánh toàn thời gian nhưng nếu như Everest không còn máy dầu do sự khó khăn về tiêu chuẩn khí thải và trên thế giới các nước phát triển cũng bắt đầu bỏ dần máy dầu thì các bác có còn lựa chọn Everest nữa không khi mà máy xăng của Ford chưa thấy cái nào thực sự hay?
